德國KTR梅花聯(lián)軸器ROTEX ST38

KTR根據(jù)聯(lián)軸器工作原理,結合空間坐標變換理論、共軛曲面求解理論及正交非圓面齒輪副傳動原理,研制出KTR曲面齒聯(lián)軸器這一新的結構聯(lián)軸器。
KTR建立端曲面齒聯(lián)軸器求解的共軛坐標系,推導端曲面齒聯(lián)軸器的端曲面參數(shù)方程,生成端曲面;結合端曲面齒齒盤的幾何參數(shù)設計理論,采用"共軛截線投影法"新型齒面生成方法,通過solidworks軟件對KTR曲面齒齒面進行幾何求解,獲得端曲面齒聯(lián)軸器的連接齒面及十字軸式端曲面齒萬向聯(lián)軸器的三維實體模型;將端曲面齒聯(lián)軸器應用于冶金等工程設備中,驗證端曲面齒聯(lián)軸器幾何設計方法的正確性和在工程應用中的可行性。
KTR曲面齒聯(lián)軸器在高速動車的傳動系統(tǒng)中應用廣泛。由于其在傳動過程中具有重要的作用,所以很有必要針對其嚙合特點、受力情況和振動特性等進行全面且深入的研究。本論文旨在以理論計算與軟件仿真相結合的方法,從以上幾個方面對KTR曲面齒聯(lián)軸器進行研究。為研究KTR曲面齒聯(lián)軸器的嚙合情況,本文首先對三種常用的計算方法進行對比分析研究,進一步根據(jù)鼓形齒的加工原理,提出了一種修正的幾何算法,研究表明：修正的幾何法,提高了計算精度和計算速度。

產品特點：
(KTR ROTEX SD型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX SD型聯(lián)軸器,ROTEX SD型梅花

型聯(lián)軸器)(KTR ROTEX SBAN型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX SBAN型聯(lián)軸

器,ROTEX SBAN型梅花型聯(lián)軸器)(KTR ROTEX ZR型梅花型彈性聯(lián)軸

器,ROTEX ZR型聯(lián)軸器,ROTEX ZR型梅花型聯(lián)軸器)(KTR ROTEX BTAN型梅花

型彈性聯(lián)軸器,ROTEX BTAN型聯(lián)軸器,ROTEX BTAN型梅花型聯(lián)軸器)
·BTAN型帶制動鼓的軸聯(lián)軸器與鼓式制動器匹配
·采用DIN5431/15435雙標準
·每種規(guī)格的聯(lián)軸器都有各種規(guī)格的制動鼓相配
·大的制動扭矩不能超過聯(lián)軸器的大扭矩
·BTAN型有庫存產品，并可根據(jù)客戶要求修改尺寸
·整套移位裝置由以下部件組成：青銅質滑動套，移位撥又，移位軸，移位手柄，軸承

德國KTR梅花聯(lián)軸器ROTEX ST38