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| 參考價(jià) | ￥140 |
| 訂貨量 | 1 塊 |
更新時(shí)間：2023-04-22 07:16:03瀏覽次數(shù)：249
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-GFM-17 |
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| 貨號(hào) | 有利蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
有利蓄電池6-GFM-17 12V17AH基本參數(shù)
有利蓄電池6-GFM-17 12V17AH基本參數(shù)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（有利蓄電池華北區(qū)總銷(xiāo)售）
鉛酸有利蓄電池短路現(xiàn)象主要以下幾個(gè)方面
1、開(kāi)路電壓低，閉路電壓（放電）很快達(dá)到終止電壓。
2、大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。
3、開(kāi)路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
4、充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值（有時(shí)降為零）。
5、充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。
6、充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無(wú)變化。
7、充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。
造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因有：
1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
電池型號(hào) | 額定電壓(V) | 額定容量(AH) | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 重量 |
毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 公斤 | |||
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.5 |
6-FM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 155 | 180 | 10.3 |
6-GFM-40 | 12 | 40 | 198 | 165 | 171 | 171 | 13.6 |
6-GFM-55 | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 227 | 17.5 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 168 | 179 | 187 | 22.8 |
6-GFM-75 | 12 | 75 | 259 | 169 | 220 | 230 | 23 |
6-GFM-80 | 12 | 80 | 259 | 169 | 220 | 230 | 23.5 |
6-GFM-85 | 12 | 85 | 307 | 169 | 208 | 227 | 25 |
6-GFM-90 | 12 | 90 | 306 | 167 | 208 | 227 | 30.0 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 328 | 172 | 217 | 222 | 27.5 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 409 | 177 | 225 | 225 | 33 |
6-GFM-135 | 12 | 135 | 407 | 173 | 208 | 233 | 35.5 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 41.0 |
6-GFM-165 | 12 | 165 | 530 | 209 | 214 | 244 | 50 |
6-GFM-190 | 12 | 190 | 530 | 209 | 214 | 244 | 52 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 496 | 250 | 208 | 216 | 60.7 |
下面主要就充電電流過(guò)大，單只delison電池充電電壓超過(guò)了2.4V,內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標(biāo)、閥控失靈現(xiàn)象造成的鉛酸蓄電池短路進(jìn)行分析，總結(jié)出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法。
1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。
一般情況下，負(fù)載不宜超過(guò)UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度放電。鉛酸蓄電池存放會(huì)因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開(kāi)路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)量松下蓄電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞。
2、以12V電池為例，若開(kāi)路電壓高于12.5V,則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓低于12.5V,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開(kāi)路電壓低于12V,則表示電池存儲(chǔ)電能不到20%,電池不堪使用。蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。
delison蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體（或充電時(shí)集存的可爆氣體），在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周?chē)恼辰Y(jié)劑，使其留下漏液等隱患。
在安裝鉛酸蓄電池時(shí)，應(yīng)使用的工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，后連上delison蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過(guò)這些細(xì)致的工作，才能更好的預(yù)防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長(zhǎng)。
正負(fù)極板中的活性物質(zhì)是不易脫落的。正極板活性物質(zhì)的脫落主要是電不足或低溫時(shí)大電流放電，而負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落主要是過(guò)充電或充電電流過(guò)大，過(guò)充電會(huì)引起水的電解產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，當(dāng)氫氣向孔隙沖出時(shí)，會(huì)使活性物質(zhì)脫落，鉛酸蓄電池在顛震的環(huán)境使用也會(huì)加速活性物質(zhì)的脫落。所以，要求鉛酸蓄電池在使用中一定要避免過(guò)充過(guò)放電低于設(shè)計(jì)壽命。
導(dǎo)致閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的短壽命的原因有一下幾個(gè)方面：一是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題；而是免維護(hù)鉛酸蓄電池的特殊結(jié)構(gòu)所決定；三是使用維護(hù)方法不當(dāng)。
由于上述原因?qū)е麻y控式免維護(hù)鉛酸蓄電池失效模式比普通鉛酸蓄電池的失效模式要多，常見(jiàn)的失效模式有硫化，失水，正負(fù)板柵腐蝕的，內(nèi)部短路，熱失控，早期容量損失和負(fù)極匯流排的腐蝕等。
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