STIEBER單向軸承飛輪離合器等

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STIEBER軸承CSK35P

Stieber離合器軸承 CSK 20-M-2RS

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Stieber離合器軸承 CSK 15-M

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Stieber離合器BWX133392-F4

Stieber逆止器DC-5476AN

Stieber關(guān)節(jié)軸承CSK20-F3111-04

StieberFree wheelAL 25 F2D3

Stieber聯(lián)軸器FSO 600A-35-GRJA

stieber軸承CSK35P

Stieber離合器RSBI 130

Stieber 生產(chǎn)：滑輪、離合器、軸承飛輪、

Stieber于1937年在慕尼黑成立，現(xiàn)在是一家中型公司，在海德堡和慕尼黑附近的Garching的地點(diǎn)雇用了140人。

作為Altra工業(yè)運(yùn)動集團(tuán)的一部分，Stieber與美國格拉斯普拉格公司(Formsprag)和馬蘭德(Marland)的姊妹公司一起，是世界超級離合器和后擋板市場。

自1997年以來，Stieber已通過DIN EN ISO 9001認(rèn)證，并自2000年以來已根據(jù)ISO 14001(環(huán)境管理體系)進(jìn)行認(rèn)證。此外，內(nèi)部監(jiān)控流程確保了質(zhì)量，及時性和成本始終如一。

STIEBER RSXM76-50 離合器,軸承

STIEBER RSXM56-40 離合器,軸承

STIEBER BF682A 離合器,軸承

STIEBER BF682A SEW.-Nr.01835130 離合器,軸承

STIEBER F 1930D F 1930D HH

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STIEBER OR-15X3-NBR872 離合器,軸承

STIEBER CSK15-PP 離合器,軸承

STIEBER CSK15-PP-6202 離合器,軸承

STIEBER CSK25P-2RS 離合器,軸承

STIEBER ALPF707/150 離合器,軸承

STIEBER RS/BI 100/80 離合器,軸承

STIEBER RSBI 100B/8A 離合器,軸承

STIEBER RSCI 100B/8A 離合器,軸承

STIEBER BF682 離合器,軸承

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STIEBER BF682A SEW.-Nr.01835130 1835130

STIEBER GFK35 離合器,軸承

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STIEBER GFK25 離合器,軸承

STIEBER 離合器,軸承 AS 60

STIEBER AS60 IG 離合器,軸承

STIEBER BMA2024198 GFRN-70 離合器,軸承

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STIEBER Verschluss 離合器,軸承

STIEBER CSK 30-2RS 1208672

STIEBER CSK30-2RS 離合器,軸承

STIEBER AL90-G4-L 離合器,軸承

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STIEBER KUPLU F1819SR 離合器,軸承

STIEBER CSK30-M-C5 離合器,軸承

STIEBER RIZ 60-G3 1209140

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STIEBER GFRN-70 離合器,軸承

STIEBER 離合器,軸承 1653717

STIEBER AL B160-M-F3928 離合器,軸承

STIEBER DC5476A-N 離合器,軸承

STIEBER FSO 600A-50PF14B1-GR 離合器,軸承

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。離合器是機(jī)械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸?。毁|(zhì)量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動力機(jī)械的引擎動力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。

離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機(jī)和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。

離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已