Madler減震墊MGK50

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Mädler 62512500 UCP-205/100055396 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 26104500 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 65354800

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 65356200

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 61593500

Mädler M30*1.5 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler M45*1.5 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 61593500 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 615 610 00

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 100 800 00

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 100 803 00

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 205 030 00

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 243 110 30

Mädler 61561000 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 61541000

Mädler 615 410 00 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 62611500 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 63462000 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler 62305000 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler order no.:62304000 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler 623 120 00 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 622 502 28 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler 60 52 00 00 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler MGK50 685 835 00

Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 62354000

Mädler 410 355 35 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 228 080 00 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 218 527 00 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 625 220 00 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 686-740-00

Mädler 65456240 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 14080100 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 16260000 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler 65364801 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 1210/25 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

Mädler 66576020 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

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Mädler 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等 23311036

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Mädler ART 500-613-50 齒輪、萬向節(jié)、聯(lián)軸器等

 萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅(qū)動(dòng)汽車上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的萬向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。