BP25-12/15X16 BP25-10/16X10軸承

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metaFRAM是來自Sintertech燒結自潤滑軸承的。metaFRAM自潤滑軸承是滑動軸承的功能部分。其屬性以兩個組件的存在是由于：金屬框架，其功能是支持和傳送機械負載；作為一個接口兩個表面之間減少摩擦的潤滑劑metaFRAM產(chǎn)品提供了一系列的青銅和鋼合金自潤滑軸承，為節(jié)約成本和安全性提供了性能。

metaFRAM主要產(chǎn)品：metaFRAM青銅軸承、metaFRAM鋼合金軸承、metaFRAM襯套

metaFRAM主要型號：BP 25、FP 20、SO 16

metaFRAM軸套 BP25 6/9*16

metaFRAM襯套 FP15 D50/40x30

Metafram軸套BP25 50/60*63
Metafram軸套BP25 3/6*4
Metafram軸套D15-19-23*20
Metafram軸套BP25 30/38*24
Metafram軸套BP25 30/38*38
Metafram軸承BP25 C30/38*30
Metafram軸套BP25 3/6*6
Metafram軸套BP25 4/7*8
Metafram軸套BP25 5/8*5
Metafram軸套BP25 5/8*8
Metafram軸套BP25 6/9*6
Metafram軸套BP25 6/9*10
Metafram軸套6/9X16
Metafram軸套BP25 6/9*16
Metafram軸套C3/6*10
Metafram杠桿式軸承BP25 C60/70*35
Metafram鎖緊輥軸承BP25 C60/70*50
Metafram軸套BP25 10/13*16
Metafram軸套C8/12*16
Metafram軸套BP25 C12/18*12

動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料中看，中國古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結構雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業(yè)進入了一個嶄新的高質快速發(fā)展時期。

在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的八世紀末德國的H.R.赫茲發(fā)表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。

英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎?！≡缙诘闹本€運動軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據(jù)。現(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。早的滑動和滾動體軸承是木制的。陶瓷、藍寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。

從重載車輪軸和機床主軸到精密的鐘表零件，很多場合都需要旋轉軸承旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發(fā)明的。

在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例。這個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現(xiàn)象。

17世紀，伽利略對“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過早的描述。但在隨后相當長的時間里，在機器上安裝軸承一直沒有實