CITEC型號407053P 壓力表407053P 

普索貿易

1、所有產(chǎn)品直接通過德國*采購，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。

2、所有產(chǎn)品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國香港海關關単手續(xù)齊全。

3、歐盟境內5000余家供應商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個工控自動化品牌，500多份原廠提供價格表迅速報價。

4、每周法蘭克福-香港空運專線，香港-深圳72小時清關，貨期優(yōu)勢較北京、上海等更加快速靈活。

5、公司內部無紙化ERP辦公，詢報價處理及時快速！

CITEC型號407053P 壓力表407053P 

CITEC 420 510 420 510
CITEC 461087 461087
CITEC 1420022-2,1EA, 315bar 1420022-2,1EA, 315bar
CITEC 1420022-3,1EA, 315bar 1420022-3,1EA, 315bar
CITEC 7611-D100-RV-1/2-P 7611-D100-RV-1/2-P
CITEC 449323 449323
CITEC 201 330, 0 +120°C L63MM G1/2 201 330, 0 +120°C L63MM G1/2
CITEC 449323 449323
CITEC 7715-D-63-RAR-1/4-P.-1+24B/PSI 000407063P
CITEC 7715-D-63-R-AR-1/4-P.-1+9B/PSI 000407057P
CITEC 407 057P 407 057P
CITEC 6104-404-510 6104-404-510
CITEC 6104-D40-RAR1 404510
CITEC 461420-2104-D63-RAR 461420-2104-D63-RAR
CITEC 000461420|2104-D-63-R-AR-1/4-P.0+16 000461420|2104-D-63-R-AR-1/4-P.0+16
CITEC 000407053P 000407053P
CITEC 450490P/03311023 450490P/03311023
CITEC 000450490P 000450490P
CITEC 3311023 450 490P
CITEC 000450480P 000450480P
CITEC 000407063P 000407063P
CITEC EN 837-1 EN 837-1
CITEC 407063P 407063P
CITEC 407053P 407053P
CITEC 450490P 450490P
CITEC 450496P 450496P
CITEC 450480P 450480P
CITEC 896714av 896714av
CITEC 000407057P 000407057P
CITEC 000450496P 000450496P
CITEC 000896714AV 000896714AV

   Precitec 生產(chǎn)： 電鑄精密產(chǎn)品、蝕刻精密產(chǎn)品、高真空和濺射涂層（玻璃和塑料）、機械工程精密加工產(chǎn)品（直徑達16mm）、編碼器磁盤、棱鏡和特殊鏡頭。
    Precitec成立于1984年，是歐洲市場和美國的銷售，營銷和技術支持組織，為一些小公司生產(chǎn)高精度產(chǎn)品。
    這些產(chǎn)品是通過各種技術，根據(jù)客戶的規(guī)格和圖紙。在開發(fā)的早期階段，Precitec為其客戶提供技術支持，以實現(xiàn)結果。
    Precitec在市場上享有的服務和質量。
    客戶在歐洲和美國的機械，醫(yī)療和電子領域。

忽視了合格車輛尾氣排放的危害。汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣時汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的。可更多的人認為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內），舊車（運行20——30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也是不小的。
2．忽視了汽車尾氣排放的其它因素。檢測就是在汽車后面加一個探測針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想綜合治理污染物的排放，就應該從整體上考慮對污染排放的治理，不然就會治標不治本，收不到良好的治理效果。
3．忽視了治理這一重要環(huán)節(jié)。有的汽車在檢測前，為了過關，在汽車上動了手腳，采取臨時的措施通過測試，過后照常是尾氣排放超標。這樣的汽車就可以在大街上任意行駛，因為有測試合格標志。有的為了過關，花點錢找修理部門處理一下，檢驗就過關了。下了檢測線，尾氣依然是超標的，可是合格的標識已經(jīng)貼在了車上。有的外地車進京，也可以花錢買到尾氣合格的標識。這對于整個治理工作來說，可以說是一個很大的誤區(qū)?；撕芏嗟馁Y金，用到了檢測上這是應該的，可是治理上應該投入更大，沒有治理就等于沒有檢測。忽視了合格車輛尾氣排放的危害。汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣時汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的?？筛嗟娜苏J為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內），舊車（運行20——30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也是不小的。
2．忽視了汽車尾氣排放的其它因素。檢測就是在汽車后面加一個探測針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想