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深圳市普索進(jìn)出口貿(mào)易有限公司

當(dāng)前位置:> 供求商機(jī)> F1819A-R-供應(yīng)STIEBER離合器F1819A-R現(xiàn)貨

[供應(yīng)]F1819A-R-供應(yīng)STIEBER離合器F1819A-R現(xiàn)貨

貨物所在地:廣東深圳市

產(chǎn)地:德國(guó)

更新時(shí)間:2024-08-22 21:00:07

有效期:2024年8月22日 -- 2025年2月22日

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STIEBER GERMANY 于 1937 年成立于德國(guó)慕尼黑,現(xiàn)在已是有 140 名員工的中型公司。同姐妹公司 FORMSPRAGE , MARLAND/USA 及 STIEBER PRECISION/ 印度,研究開(kāi)發(fā)及制造多樣化產(chǎn)品系列,其單向離合器及防止逆轉(zhuǎn)產(chǎn)品供向*供應(yīng)STIEBER離合器F1819A-R現(xiàn)貨

供應(yīng)STIEBER離合器F1819A-R現(xiàn)貨

普索貿(mào)易

1、所有產(chǎn)品直接通過(guò)德國(guó)*采購(gòu),歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。

2、所有產(chǎn)品100%*,原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國(guó)香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。

3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商,包含施耐德、菲尼克斯等3000多個(gè)工控自動(dòng)化品牌,500多份原廠提供價(jià)格表迅速報(bào)價(jià)。

4、每周法蘭克福-香港空運(yùn)專線,香港-深圳72小時(shí)清關(guān),貨期優(yōu)勢(shì)較北京、上海等更加快速靈活。

5、公司內(nèi)部無(wú)紙化ERP辦公,詢報(bào)價(jià)處理及時(shí)快速!

STIEBER單向軸承飛輪離合器等

STIEBER品牌 

STIEBER型號(hào)

STIEBER廠家

STIEBER價(jià)格

STIEBER代理

STIEBER分銷

STIEBER現(xiàn)貨

STIEBER資料

STIEBER中國(guó)

STIEBER軸承CSK35P

Stieber離合器軸承 CSK 20-M-2RS

Stieber離合器軸承 CSK 15-P

Stieber離合器軸承 CSK 15-M

Stieber離合器軸承 ASNU 12

Stieber離合器軸承 ASNU 25

Stieber離合器軸承 CSK 35-P

Stieber離合器軸承 CSK 20-M

Stieber離合器軸承 CSK 30-PP

Stieber離合器軸承 CSK 35-M

Stieber離合器軸承 CSK 35-PP

Stieber離合器軸承 CSK 12-M

Stieber離合器軸承 ASNU 35

Stieber離合器軸承 CSK 30-P

Stieber離合器軸承 ASNU 30

Stieber離合器軸承 ASNU 20

Stieber離合器軸承 CSK 30-M

Stieber離合器軸承 CSK 20-P

Stieber離合器軸承 CSK 30-M-2RS

Stieber離合器軸承 CSK 40-PP

Stieber離合器軸承 CSK 25-PP

Stieber離合器BWX133392-F4

Stieber逆止器DC-5476AN

Stieber關(guān)節(jié)軸承CSK20-F3111-04

StieberFree wheelAL 25 F2D3

Stieber聯(lián)軸器FSO 600A-35-GRJA

stieber軸承CSK35P

Stieber離合器RSBI 130

Stieber 生產(chǎn):滑輪、離合器、軸承飛輪、

供應(yīng)STIEBER離合器F1819A-R現(xiàn)貨

Stieber于1937年在慕尼黑成立,現(xiàn)在是一家中型公司,在海德堡和慕尼黑附近的Garching的地點(diǎn)雇用了140人。

作為Altra工業(yè)運(yùn)動(dòng)集團(tuán)的一部分,Stieber與美國(guó)格拉斯普拉格公司(Formsprag)和馬蘭德(Marland)的姊妹公司一起,是世界超級(jí)離合器和后擋板市場(chǎng)。

自1997年以來(lái),Stieber已通過(guò)DIN EN ISO 9001認(rèn)證,并自2000年以來(lái)已根據(jù)ISO 14001(環(huán)境管理體系)進(jìn)行認(rèn)證。此外,內(nèi)部監(jiān)控流程確保了質(zhì)量,及時(shí)性和成本始終如一。

系列號(hào):AA, AE, AL/ALP, ALM, AL..F2D2 / AL..F4D2, ALM..F2D2 / ALM..F4D2, STIEBER離合器

STIEBER離合器 

系列號(hào): ALM..F4D2,AA, AE, AL/ALP, ALM, AL..F2D2 / AL..F4D2, ALM..F2D2 STIEBER CLUTCH

STIEBER CLUTCH

系列號(hào): ALM..F4D2, AL…G, AL..KEED2, ALM..KEED2, AL..KMSD2, ALM..KMSD2,

STIEBER單向離合器

系列號(hào): ALM..KMSD2, ALP..F7D7, ALMP..F7D7, ASK, ASNU, AS(NSS), AV, BAT, STIEBER單向軸承

STIEBER單向軸承 

系列號(hào): CSK, CSK..2RS, CSK..P, CSK..PP, CSK..P-2RS, DC, DC-RACES, FSO.., STIEBER逆止器

STIEBER逆止器 

系列號(hào): FSO.., FSO-GR.., FS.., HPI.., GFK, GFR, GFRN , GFR..F1F2, GFR..F2F7,

STIEBER Kupplung

系列號(hào): GFR..F2F7, GFRN..F5F6, GFR..F2F3, GFR..F3F4, KI, NF, NFR, RIZ, STIEBER Rucklaufsperren

STIEBER Rucklaufsperren 

系列號(hào): , RIZ..ELG2, RIZ..ESG2, RIZ..G1G2, RIZ..G2G7, RINZ..G5G5, RIZ..G2G3,

STIEBER RSXM76-50 離合器,軸承

STIEBER RSXM56-40 離合器,軸承

STIEBER BF682A 離合器,軸承

STIEBER BF682A SEW.-Nr.01835130 離合器,軸承

STIEBER F 1930D F 1930D HH

STIEBER f1930a 離合器,軸承

STIEBER OR-15X3-NBR872 離合器,軸承

STIEBER CSK15-PP 離合器,軸承

STIEBER CSK15-PP-6202 離合器,軸承

STIEBER CSK25P-2RS 離合器,軸承

STIEBER ALPF707/150 離合器,軸承

STIEBER RS/BI 100/80 離合器,軸承

STIEBER RSBI 100B/8A 離合器,軸承

STIEBER RSCI 100B/8A 離合器,軸承

STIEBER BF682 離合器,軸承

STIEBER BF682A SEW 1835130

STIEBER 離合器,軸承 BF 682

STIEBER BF682A SEW.-Nr.01835130 1835130

STIEBER GFK35 離合器,軸承

STIEBER AV50 離合器,軸承

STIEBER GFK25 離合器,軸承

STIEBER 離合器,軸承 AS 60

STIEBER AS60 IG 離合器,軸承

STIEBER BMA2024198 GFRN-70 離合器,軸承

STIEBER RSBW25 離合器,軸承

STIEBER Verschluss 離合器,軸承

STIEBER CSK 30-2RS 1208672

STIEBER CSK30-2RS 離合器,軸承

STIEBER AL90-G4-L 離合器,軸承

STIEBER AL90-G4-R 離合器,軸承

STIEBER F 1819A-R 離合器,軸承

STIEBER CSK30 1208666

STIEBER KUPLU F1819SR 離合器,軸承

STIEBER CSK30-M-C5 離合器,軸承

STIEBER RIZ 60-G3 1209140

STIEBER RIZ 60-G2 1209139

STIEBER RIZ 60 1209136

STIEBER GFRN-70 離合器,軸承

STIEBER 離合器,軸承 1653717

STIEBER AL B160-M-F3928 離合器,軸承

STIEBER DC5476A-N 離合器,軸承

STIEBER FSO 600A-50PF14B1-GR 離合器,軸承

 

系列號(hào):AA, AE, AL/ALP, ALM, AL..F2D2 / AL..F4D2, ALM..F2D2 / ALM..F4D2, STIEBER離合器

STIEBER離合器 

系列號(hào): ALM..F4D2,AA, AE, AL/ALP, ALM, AL..F2D2 / AL..F4D2, ALM..F2D2 STIEBER CLUTCH

STIEBER CLUTCH

系列號(hào): ALM..F4D2, AL…G, AL..KEED2, ALM..KEED2, AL..KMSD2, ALM..KMSD2,

STIEBER單向離合器

系列號(hào): ALM..KMSD2, ALP..F7D7, ALMP..F7D7, ASK, ASNU, AS(NSS), AV, BAT, STIEBER單向軸承

STIEBER單向軸承 

系列號(hào): CSK, CSK..2RS, CSK..P, CSK..PP, CSK..P-2RS, DC, DC-RACES, FSO.., STIEBER逆止器

STIEBER逆止器 

系列號(hào): FSO.., FSO-GR.., FS.., HPI.., GFK, GFR, GFRN , GFR..F1F2, GFR..F2F7,

STIEBER Kupplung

系列號(hào): GFR..F2F7, GFRN..F5F6, GFR..F2F3, GFR..F3F4, KI, NF, NFR, RIZ, STIEBER Rucklaufsperren

STIEBER Rucklaufsperren 

系列號(hào): , RIZ..ELG2, RIZ..ESG2, RIZ..G1G2, RIZ..G2G7, RINZ..G5G5, RIZ..G2G3

 

電磁離合器

靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離合器,磁粉離合器,轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為:通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器:線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片,離合器處于接合狀態(tài);線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回,離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個(gè)摩擦付,同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大,濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁,不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài),通電時(shí)磁粉結(jié)合,主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn):可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩,允許較大滑差。缺點(diǎn):較大滑差時(shí)溫升較大,相對(duì)價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器:離合器工作時(shí),主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變,轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降;轉(zhuǎn)矩保持不變,勵(lì)磁電流減少,轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械連接,無(wú)磨損消耗,無(wú)磁粉泄漏,無(wú)沖擊,調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速,作無(wú)級(jí)變速器使用,這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會(huì)產(chǎn)生熱量,該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低,效率值為主、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比,即η=n2/n1。

適用于高頻動(dòng)作的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),可在主動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,使從動(dòng)部分與主動(dòng)部分結(jié)合或分離。

主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)時(shí),主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)件靜止;主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài),主動(dòng)間帶去從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度-20—50℃,濕度小于85%,無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中,其線圈電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的±5%。

摩擦離合器

摩擦離合器是應(yīng)用得也是歷史久的一類離合器,它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu),而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。 在分離過(guò)程中,踩下離合器踏板,在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙,然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙,離合器分離。在接合過(guò)程中,逐漸松開(kāi)離合器踏板,壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng),首先消除分離間隙,并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力;之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng),產(chǎn)生自由間隙,離合器接合。

 

電磁離合器

靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離合器,磁粉離合器,轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為:通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器:線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片,離合器處于接合狀態(tài);線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回,離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個(gè)摩擦付,同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大,濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁,不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài),通電時(shí)磁粉結(jié)合,主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn):可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩,允許較大滑差。缺點(diǎn):較大滑差時(shí)溫升較大,相對(duì)價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器:離合器工作時(shí),主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變,轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降;轉(zhuǎn)矩保持不變,勵(lì)磁電流減少,轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械連接,無(wú)磨損消耗,無(wú)磁粉泄漏,無(wú)沖擊,調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速,作無(wú)級(jí)變速器使用,這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會(huì)產(chǎn)生熱量,該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低,效率值為主、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比,即η=n2/n1。

適用于高頻動(dòng)作的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),可在主動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,使從動(dòng)部分與主動(dòng)部分結(jié)合或分離。

主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)時(shí),主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)件靜止;主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài),主動(dòng)間帶去從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度-20—50℃,濕度小于85%,無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中,其線圈電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的±5%。

摩擦離合器

摩擦離合器是應(yīng)用得也是歷史久的一類離合器,它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu),而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。 在分離過(guò)程中,踩下離合器踏板,在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙,然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙,離合器分離。在接合過(guò)程中,逐漸松開(kāi)離合器踏板,壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng),首先消除分離間隙,并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力;之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng),產(chǎn)生自由間隙,離合器接合。

 

電磁離合器

靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離合器,磁粉離合器,轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為:通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器:線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片,離合器處于接合狀態(tài);線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回,離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個(gè)摩擦付,同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大,濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁,不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài),通電時(shí)磁粉結(jié)合,主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn):可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩,允許較大滑差。缺點(diǎn):較大滑差時(shí)溫升較大,相對(duì)價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器:離合器工作時(shí),主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變,轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降;轉(zhuǎn)矩保持不變,勵(lì)磁電流減少,轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械連接,無(wú)磨損消耗,無(wú)磁粉泄漏,無(wú)沖擊,調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速,作無(wú)級(jí)變速器使用,這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會(huì)產(chǎn)生熱量,該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低,效率值為主、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比,即η=n2/n1。

適用于高頻動(dòng)作的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),可在主動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,使從動(dòng)部分與主動(dòng)部分結(jié)合或分離。

主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)時(shí),主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)件靜止;主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài),主動(dòng)間帶去從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度-20—50℃,濕度小于85%,無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中,其線圈電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的±5%。

摩擦離合器

摩擦離合器是應(yīng)用得也是歷史久的一類離合器,它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu),而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。 在分離過(guò)程中,踩下離合器踏板,在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙,然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙,離合器分離。在接合過(guò)程中,逐漸松開(kāi)離合器踏板,壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng),首先消除分離間隙,并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力;之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng),產(chǎn)生自由間隙,離合器接合。

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