日本不二越IPH-2B-3.5/5/6.5/8-11齒輪泵某些工程機械的三聯(lián)液壓泵因體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格很貴，且不屬于易損件，所以未購置備品配件。在一次施工過程中，1臺QY50型汽車起重機和1臺D7型液壓鉆機發(fā)生了三聯(lián)泵中某1個泵損壞的情況。經(jīng)在當(dāng)?shù)卦儐枦]有此種配件，而訂貨的供貨期在20天以上，且只供應(yīng)總成件。為了不延誤施工工期，我們決定嘗試將這2臺設(shè)備三聯(lián)液壓泵改為雙聯(lián)泵。

　　汽車起重機故障三聯(lián)泵的改造

　　(1)故障現(xiàn)象

　　1臺QY50型汽車起重機，工作中第3級泵(泵3)鋁合金外殼發(fā)生破裂，其功能無法修理，致使支腿和回轉(zhuǎn)無動作。該機液壓系統(tǒng)裝有的三聯(lián)齒輪泵排量分別為80?mL/r、63?mL/r和40?mL/r，額定壓力為25?MPa。

　　(2)液壓系統(tǒng)原理

　　泵3向支腿、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)和起重操作室的空調(diào)馬達供油，這3者之間為串聯(lián)連接。當(dāng)支腿選擇閥處在中位時，支腿液壓系統(tǒng)不工作，泵3向回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)和空調(diào)馬達供油。支腿工作選擇閥不在中位時，支腿液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)和空調(diào)馬達的供油被切斷。

PZS-5B-130N4-10 PZS-6B-180N1-10 PZS-6B-180N3-10 PZS-6B-180N4-10
    PZS-6B-220N1-10 PZS-6B-220N3-10 PZS-6B-220N4-10 PZS-4B-100N4Q3-10

    PZS-3B-70N1Q1-10 PZS-3B-70N4Q4-10 PZS-4B-100N3Q1-10 PZS-5B-130N4Q4-10
    PZS-5B-130N3Q1-10 PZS-5B-130N1Q1-10 PZS-6B-180R4S1-10 PZS-6B-220W4S1-10
    PZS-4B-100W3R1-10 PZ-2B-3.5-35E1A-11 PZ-2B-5-35E2A-11 PZ-2B-6.5-35E3A-11
    PZ-2B-8-45E1A-11 PZ-2B-8-45E2A-11 PZ-3B-10-70E1A-11 PZ-3B-13-70E2A-11

日本不二越IPH-2B-3.5/5/6.5/8-11齒輪泵泵2主要向吊臂伸縮和變幅機構(gòu)液壓系統(tǒng)供油，泵1主要向主鉤和副鉤液壓系統(tǒng)供油，且泵1和泵2的壓力油通過合流閥組進行匯合，共同驅(qū)動工作裝置。如果吊臂伸縮和變幅手柄(包含在吊臂伸縮和變幅閥組中)均處于中位時，合流閥組將泵2和泵1的壓力油匯合，共同向主鉤和副鉤液壓系統(tǒng)供油;如果主鉤和副鉤操作手柄(包含在主鉤和副鉤控制閥組中，圖1沒有具體畫出)均處于中位時，合流閥組將泵1與泵2的壓力油匯合，共同向吊臂伸縮和變幅機構(gòu)液壓系統(tǒng)供油;如果泵1、泵2均向各自的工作裝置供油，則不合流;如果這4個操作手柄均處于中位時，則泵1、泵2卸荷，其中泵2的油經(jīng)吊臂伸縮和變幅閥組、D1-D2油管、油冷卻器回到油箱