阻抗小，效率佳中國臺灣CML全懋葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)時安靜平順，使用壽命長。操作簡單，維護(hù)容易。體積少，節(jié)省空間，可直接連結(jié)馬達(dá)使用。為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。如圖1至圖4所示，一種結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)，包括本體1、前蓋2和后蓋3,該前蓋2和后蓋3分別與本體I的兩端連接，前蓋2開設(shè)有用于主軸穿過的套接孔4,進(jìn)油孔5和出油孔6分別開設(shè)于本體I的兩側(cè)壁；所述本體I和后蓋3均開設(shè)有用于裝設(shè)副軸的安裝孔7。本實(shí)用新型的泵體開設(shè)有兩個安裝孔7，副軸的兩端分別嵌入兩個安裝孔7內(nèi)，使泵體對副軸起到了大部分的承載作用，大大減小了配流盤的厚度，從而減小結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)的整體尺寸大小，占有設(shè)備的空間較小，方便安裝。本實(shí)施例的所述泵體包括本體1、前蓋2和后蓋3,該前蓋2和后蓋3分別與本體I的兩端密封連接，前蓋2開設(shè)有用于齒輪泵的主軸穿過的套接孔4，進(jìn)油孔5和出油孔6分別位于本體I的兩側(cè)壁；所述兩個安裝孔7分別位于本體I和后蓋3，以降低泵體的加工難度和裝配難度，進(jìn)一步降低結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本。見圖4，本實(shí)施例的所述前蓋2和本體I 一體成型，免去了前蓋2與本體I之間的安裝工序，無需對前蓋2與本體I之間的安裝精度和密封性能進(jìn)行額外的調(diào)校，提高了齒輪泵的組裝效率，從而進(jìn)一步降低了其生產(chǎn)成本。見圖4，本實(shí)施例的所述套接孔4內(nèi)裝設(shè)有骨架油封8，所述主軸穿過該骨架油封

阻抗小，效率佳中國臺灣CML全懋葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)時安靜平順，使用壽命長。操作簡單，維護(hù)容易。體積少，節(jié)省空間，可直接連結(jié)馬達(dá)使用。在不影響所述主軸轉(zhuǎn)動的前提下，保證主軸與前蓋2連接部分的密封性能，避免油壓泄露而污染環(huán)境，實(shí)用性較強(qiáng)。本實(shí)施例的所述套接孔4內(nèi)裝設(shè)有用于固定骨架油封8的內(nèi)卡環(huán)9，該內(nèi)卡環(huán)9與骨架油封8抵接，大大降低了骨架油封8的安裝難度，提高了結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)的裝配效率。見圖4，本實(shí)施例的所述后蓋3設(shè)置有定位珠10，所述本體I開設(shè)有定位孔，定位珠10的一半嵌入該定位孔內(nèi)。在組裝過程中，將定位珠10的一半嵌入定位孔內(nèi)即可保證前蓋2和后蓋3與本體I之間的高精度裝配，進(jìn)一步降低結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)的裝配難度，提高其生產(chǎn)效率。本實(shí)施例的所述前蓋2和后蓋3均開設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)裝設(shè)有密封圈11，該密封圈11與所述本體I的端部抵接，以提高泵體的密封性能，避免液壓油泄露而污染環(huán)境。本實(shí)施例的所述前蓋2的外沿處開設(shè)有四個螺孔12，以便于將所述結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)與電機(jī)或其它設(shè)備通過螺栓連接固定。當(dāng)然，螺孔12的具體數(shù)量還可以為其它數(shù)值，根據(jù)裝配的實(shí)際需要具體設(shè)定即可。本實(shí)施例的所述安裝孔7內(nèi)嵌設(shè)有含油軸套13，齒輪泵的副軸的端部套裝于含油軸套13內(nèi)，一方面減小了副軸的端部與安裝孔7之間的摩擦阻力，另一方面減小了副軸的端部與安裝孔7之間的磨損，大大延長了結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)的實(shí)用壽命。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.結(jié)構(gòu)緊湊型齒輪泵用泵體結(jié)構(gòu)，包括本體(I)、前蓋(2)和后蓋(3),該前蓋(2)和后蓋(3)分別與本體(I)的兩端連接，前蓋(2)開設(shè)有用于主軸穿過的套接孔(4)，進(jìn)油孔(5)和出油孔(6)分別開設(shè)于本體(I)的兩側(cè)壁，其特征在于所述本體(I)和后蓋(3)均開設(shè)有用于裝設(shè)副軸的安裝孔(7)。