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日本SMC成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都。時(shí)至今日，SMC已成為氣動(dòng)元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為氣動(dòng)元件制造和銷售的跨國(guó)公司，其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求。在日本*已超過(guò)60%的SMC，通過(guò)分布于世界51個(gè)國(guó)家的海外子公司及分銷商，將世界各國(guó)SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。在亞洲、北美洲、歐洲，SMC擁有相應(yīng)的研發(fā)中心、物流中心、市場(chǎng)中心，傾聽您的需求，快速響應(yīng)您的需求，為您做好服務(wù)。目前投資額已達(dá)5億美元，在中國(guó)建有一個(gè)研發(fā)中心、四個(gè)加工及物流工廠，占地面積為52萬(wàn)平方米，員工接近5100人，生產(chǎn)用于工業(yè)自動(dòng)化的氣動(dòng)元件。公司采用當(dāng)今同行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)了完整的現(xiàn)代化氣動(dòng)元件制造工藝。經(jīng)過(guò)18年的高速發(fā)展，SMC（中國(guó)）有限公司已成為上較大的氣動(dòng)元件生產(chǎn)和出口基地之一，產(chǎn)品銷售55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)在主要工業(yè)城市建立了64個(gè)*分支機(jī)構(gòu).--東莞德瑞森機(jī)電設(shè)備有限公司為其中之一授權(quán)代理商！

山東SMC氣缸一級(jí)代理商

商德瑞森分析氣缸的種類：

一、單作用氣缸：只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。

二、雙作用氣缸：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用廣泛。1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

三、緩沖氣缸：1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節(jié)流閥；7—端蓋；8—?dú)饪拙彌_氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

　　其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

商德瑞森介紹smc氣動(dòng)元件的優(yōu)點(diǎn)

氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，SMC氣動(dòng)元件是通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件。即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。

1、日本SMC氣動(dòng)元件較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、裝置維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣。故使用安全。

2、不污染環(huán)境，工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣自身不花錢。排氣處置簡(jiǎn)單。本錢低。

3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。

4、使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次，4可靠性高。而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，某些質(zhì)量好的閥超過(guò)2億次。

5、可貯存能量，利用空氣的壓縮性。實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)所使用。

7、壓縮空氣可集中供應(yīng)，由于空氣流動(dòng)損失小。遠(yuǎn)距離輸送

SMC代理商?hào)|莞德瑞森提醒：氣缸定期維護(hù)與檢修：

1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動(dòng)

2、氣缸安裝架松動(dòng)否，或異常、下彎否

3、動(dòng)作狀態(tài)是否平穩(wěn)、低動(dòng)作壓力及動(dòng)作的檢查

4、氣缸速度和循環(huán)時(shí)間是否變化

5、是否有外部泄漏，特別是活塞桿密封處

6、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動(dòng)

7、行程上是否有異狀

8、活塞桿上有無(wú)劃痕，偏磨

9、確認(rèn)磁性開關(guān)動(dòng)作，是否發(fā)生位置偏移運(yùn)行中的故障動(dòng)作變慢更換密封圈確認(rèn)油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調(diào)查液狀異物的發(fā)生原因更換密封圈。檢查過(guò)濾器、潔凈化元件調(diào)查外部因素檢查減壓閥及全體管路更換密封圈調(diào)查缸筒內(nèi)表面有傷否

1、滑動(dòng)動(dòng)作不良供油不足油脂用完

2、密封圈變形3、壓力不足

4、活塞密封圈導(dǎo)通（串氣）對(duì)策原因運(yùn)行中的故障全行程完不成氣缸不動(dòng)作外部泄漏更換密封圈確認(rèn)過(guò)濾器及調(diào)查使用環(huán)境可否用低摩擦氣缸更換氣缸檢查減壓閥及全體管路1、密封件損傷2、密封件粘著（初期突出）3、缸桿變形4、壓力不足更換缸桿密封圈調(diào)查使用環(huán)境1、缸桿密封圈損傷缸桿橫向負(fù)載大導(dǎo)軌軸心偏離清掃緩沖部

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山東SMC氣缸一級(jí)代理商

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