拼箱發(fā)貨美國AMCI編碼器艾美柯-關(guān)

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四缸電子控制發(fā)動機(jī)的飛輪上制有8個(gè)齒缺，如圖2-31a所示。8個(gè)齒缺分成兩組，每4個(gè)齒缺為一組，兩組之間相隔角度為180。，同一組中相鄰兩個(gè)齒缺之間間隔角度為20。。4．0L六缸電子控制發(fā)動機(jī)的飛輪上制有12個(gè)齒缺，如圖2．3lb所示。12個(gè)齒缺分成三組，每4個(gè)齒缺為一組，相鄰兩組之間相隔角度為120。，同一組中相鄰兩個(gè)齒缺之間間隔角度也為20。

2)工作情況：飛輪上的每一組齒缺轉(zhuǎn)過霍爾探頭時(shí)，傳感器就會產(chǎn)生一組共4個(gè)脈沖信號。其中，四缸發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生兩組共8個(gè)脈沖信號；六缸發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生三組共12個(gè)脈沖信號。

對于四缸發(fā)動機(jī)，ECU每接收到8個(gè)信號，即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)，再根據(jù)接收8個(gè)信號所占用的時(shí)間，就可計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)速。對于六缸發(fā)動機(jī)，ECU每接收到12個(gè)信號，即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)，再根據(jù)接收12個(gè)信號所占用的時(shí)間，就可計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)速。

四缸電子控制發(fā)動機(jī)的飛輪上制有8個(gè)齒缺，如圖2-31a所示。8個(gè)齒缺分成兩組，每4個(gè)齒缺為一組，兩組之間相隔角度為180。，同一組中相鄰兩個(gè)齒缺之間間隔角度為20。。4．0L六缸電子控制發(fā)動機(jī)的飛輪上制有12個(gè)齒缺，如圖2．3lb所示。12個(gè)齒缺分成三組，每4個(gè)齒缺為一組，相鄰兩組之間相隔角度為120。，同一組中相鄰兩個(gè)齒缺之間間隔角度也為20。

2)工作情況：飛輪上的每一組齒缺轉(zhuǎn)過霍爾探頭時(shí)，傳感器就會產(chǎn)生一組共4個(gè)脈沖信號。其中，四缸發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生兩組共8個(gè)脈沖信號；六缸發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生三組共12個(gè)脈沖信號。

對于四缸發(fā)動機(jī)，ECU每接收到8個(gè)信號，即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)，再根據(jù)接收8個(gè)信號所占用的時(shí)間，就可計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)速。對于六缸發(fā)動機(jī)，ECU每接收到12個(gè)信號，即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了一轉(zhuǎn)，再根據(jù)接收12個(gè)信號所占用的時(shí)間，就可計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)速。

DC25F-SIFPRGMCS

010 80864

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