產(chǎn)地類別 |
國產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
交通,印刷包裝,紡織皮革,司法,綜合 |
整車稱重型電子地磅汽車衡超限檢測(cè)系統(tǒng)包括單軸式動(dòng)態(tài)軸重衡、軸組式動(dòng)態(tài)軸重衡、固定式雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)軸重衡和多承載器的動(dòng)態(tài)軸重衡。這幾種形式的動(dòng)態(tài)軸重衡都是公路部門和道路部門對(duì)公路上載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查的衡器。這幾種形式動(dòng)態(tài)軸重衡的檢定均適用于JJG907-2006《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》計(jì)量檢定規(guī)程。
整車稱重型電子地磅汽車衡超限檢測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn):
1.超載監(jiān)控
這是大家首先想到的應(yīng)用。其一是后期管理部門可以實(shí)時(shí)監(jiān)控,不需多言。其二是企業(yè)自身管理需要?,F(xiàn)在對(duì)貨物源頭企業(yè)要求加嚴(yán),標(biāo)載運(yùn)輸成為共識(shí)。在以往的操作中,主要依靠地磅稱重,裝貨輕重?zé)o法確切感知,只有過地磅才知道,超載的話還需再次退回來卸掉,來回反復(fù),操作流程麻煩,占用資源過多。
2.提高裝載率
當(dāng)車輛載重滿載時(shí)空間*得到應(yīng)用,達(dá)到載重、空間雙滿載,此時(shí)整車?yán)麧欇^優(yōu)??爝\(yùn)、專線物流企業(yè)都在追求充分利用車輛的空間與載重,實(shí)現(xiàn)配載效益的較大化。配載時(shí),空間的變化一畝了然,載重的變化卻無從得知,通常只能依靠經(jīng)驗(yàn)。通過軸荷監(jiān)控能實(shí)時(shí)且地感知載重,從而提高車輛裝載率。
3.實(shí)時(shí)稱重
近兩年,部分物流公司在大件快遞領(lǐng)域嘗試了“車載稱重”,貨物裝車即稱重,通過稱重測(cè)量APP,直接查看重量為客戶一鍵開單,及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。與傳統(tǒng)的便攜式稱重相比,省去了裝車前繁瑣的稱重環(huán)節(jié),簡化大宗貨物稱重裝車的操作流程,從流程到效率全面升級(jí)客戶體驗(yàn)。
整車稱重型電子地磅汽車衡超限檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):
軸荷計(jì)重就是在車架或者車橋等行駛系統(tǒng)部件中安裝相應(yīng)傳感器,通過應(yīng)變放大原理以及傳感器電路轉(zhuǎn)換,形成一定電信號(hào),間接獲取貨車載重量。而隨著隨著空氣懸架的推廣,也可以通過氣囊壓力的變化測(cè)量載重量。從經(jīng)驗(yàn)判斷到實(shí)時(shí)感知,載重?cái)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了化與實(shí)時(shí)化。而運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)載重?cái)?shù)據(jù)的感知和識(shí)別,為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理提供了新的維度,更的裝載效率分析與車輛分配、更高效率的攬貨稱重以及工作流程。