Q235鐵質(zhì)鋼制煤礦井下礦用自動無壓平衡風(fēng)門在行車巷道里大部分使用ZMK-127風(fēng)門全自動控制裝置系統(tǒng)來指揮它的運(yùn)行，這主要出于兩方面的原因，一是機(jī)車駕駛員在通過時再也不存在頻繁的上下車而提高了通行效率，二是使用礦用自動平衡風(fēng)門后不用再另外增加風(fēng)門閉鎖裝置也節(jié)省了部分資金，因此有必要對它的自動運(yùn)行方式做深入的研究。

            礦用自動壓力平衡風(fēng)門主要有純氣控、純電動、電液全自動控制風(fēng)門和電氣自動風(fēng)門幾個主要的表現(xiàn)形式。全氣動自動無壓風(fēng)門和電控液壓自動無壓風(fēng)門使用的風(fēng)門控制系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門之間的聯(lián)鎖功能上也存在比較大的差距。雖然這兩種風(fēng)門都具有風(fēng)門閉鎖效果，但是純氣控自動風(fēng)門是靠氣體在管路里的流動把另一道需閉鎖的信號傳輸給氣動閉鎖器的，而液壓自動風(fēng)門是在控制箱里通過PLC軟件程序設(shè)計實(shí)現(xiàn)這個功能的，電與氣體的傳播速度決定了它們在風(fēng)門互鎖方面的優(yōu)勢差，如果是電氣控制風(fēng)門就不存在這個問題了。

            使用礦用電動液壓風(fēng)門動力足運(yùn)行平穩(wěn)一般不會出現(xiàn)開關(guān)風(fēng)門忽快忽慢的情況，這一點(diǎn)是煤礦氣動風(fēng)門不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但在解除停電或出現(xiàn)故障時泄壓工作存在技術(shù)障礙不如氣動風(fēng)門成熟。使用液壓自動風(fēng)門時礦方往往為了降低成本為兩道風(fēng)門配一個液壓站且放在中間的位置，這樣如果行人在風(fēng)門的外側(cè)時只能通過行人小門來到安置液壓站的位置旋轉(zhuǎn)泄壓閥完成解除閉鎖實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)手動操作的工作。使用氣動平衡無壓風(fēng)門就方便的多了，氣動風(fēng)門的設(shè)計方案中在每一個控制箱上安裝成本比較便宜的手拉泄壓閥，可以保證礦工在巷道兩道風(fēng)門的外側(cè)或兩道風(fēng)門的任何位置都能操作泄壓工作。

            有利就有弊，電動液壓型礦用自動無壓平衡風(fēng)門與氣動型煤礦井下自動無壓風(fēng)門對兩道風(fēng)門之間的距離要求標(biāo)準(zhǔn)不一樣；氣體在PU管路里流動摩擦系數(shù)比較小而液體在管路里與管壁之間的摩擦系數(shù)比較大，這個客觀因素導(dǎo)致它們在傳遞能量的速度和衰減程度存在比較大的差距，因此對于氣動自動無壓平衡風(fēng)門對兩道門之間的距離一般不做硬性的要求，但是兩道液壓自動無壓風(fēng)門之間距離的要求嚴(yán)格的多了。如果只有安裝礦用液壓風(fēng)門才能完成工作任務(wù)且兩道門之間的距離有比較遠(yuǎn)的時候并非沒有可以參考的方法，如可以考慮增加一臺液壓站即一臺液壓站只為一道風(fēng)門提供動力，這樣就不存在油管長度的障礙了，也可以增大液壓站電機(jī)的輸出功率，提高動力供應(yīng)的能力，；也可以采用電液推桿的形式解決這個讓人頭疼的頑技術(shù)難題。

        如果是需要在行車井口安裝自動風(fēng)門的時候要充分考慮冬季嚴(yán)寒天氣對礦用電動液壓風(fēng)門和電氣自動風(fēng)門的影響深度，也可以安裝純電動控制風(fēng)門從根本上解除后顧之憂，只是在使用后者時要經(jīng)常檢查風(fēng)門限位器是否還能正常工作以保證及時發(fā)現(xiàn)問題并在沒有危機(jī)安全生產(chǎn)之前排除掉，這才是上策。