礦用防水防火密閉門由原始的采用手動(dòng)開閉逐步發(fā)展到靠煤礦風(fēng)門電動(dòng)液壓全自動(dòng)控制裝置實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌與門扇聯(lián)動(dòng)機(jī)制運(yùn)行，既到達(dá)了智能化控制開關(guān)的目的又不妨礙正常的行車通過的需要。怎樣才能完成這個(gè)設(shè)計(jì)流程呢？關(guān)鍵是軌道與礦用自動(dòng)防水門之間的密切配合。

       礦用防火防水密閉門不只是在停車場使用而且在行人行車巷道也存在用武之地。因?yàn)榈V用防水密閉門的門扇外徑大于門框的內(nèi)徑是整個(gè)門扇覆蓋在門框上的結(jié)構(gòu)，因此門檻的上邊沿要高于道路水平面，這給礦車的怎樣越過高于地面的門檻通行帶來的障礙，使用全自動(dòng)防水密閉門后就得到了*的解決。

        一套礦用自動(dòng)防水密閉門控制裝置包括3條長油缸四個(gè)小油缸；其中一條長液壓缸與門扇和巷道壁連接，主要是把門扇拉近門框或把門扇有關(guān)閉狀態(tài)推開；另外的兩條長油缸后座固定在軌道下方用混凝土切好的洞內(nèi)，前端連接軌道；四條小油缸是起著閉鎖開關(guān)的作用。

      這大小七條油缸是怎樣相互動(dòng)作的呢？礦車來到防水防火密閉門跟前時(shí)駕駛員按下電控按鈕或礦車觸發(fā)紅外感應(yīng)器后門扇的閉鎖油缸先行松開，然后連接門扇與巷道壁的大油缸把門扇推開，等門扇*打開后控制導(dǎo)軌的油缸開始回縮把軌道鋪平，保持導(dǎo)軌的上邊沿與門檻的上邊沿在一個(gè)水平面上，為礦車的通行做好了準(zhǔn)備工作。

       當(dāng)?shù)V車過去并離開危險(xiǎn)區(qū)域后防火防水密閉門與導(dǎo)軌之間繼續(xù)執(zhí)行聯(lián)鎖行動(dòng)，但是先后流程與風(fēng)門打開的過程正好相反，這就是整個(gè)全自動(dòng)防水防火密閉門的整套工作流程。