礦用氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置是煤礦氣控自動(dòng)風(fēng)門(mén)的核心，與氣動(dòng)風(fēng)門(mén)閉鎖裝置不同，前者不但能實(shí)現(xiàn)兩道平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)之間的互鎖而且還能半自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)扇。
礦用氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置與煤礦氣動(dòng)風(fēng)門(mén)閉鎖裝置都是煤礦通風(fēng)系統(tǒng)中的基本設(shè)施，它的實(shí)用性、操作性和可靠性對(duì)煤礦安全起到至關(guān)重要的作用。長(zhǎng)期以來(lái)礦井風(fēng)門(mén)絕大多數(shù)為正反單扇風(fēng)門(mén)，門(mén)扇采用迎風(fēng)流方向，多為人力啟閉，易出現(xiàn)以下問(wèn)題：
（1）、由于井下負(fù)壓大，造成開(kāi)啟風(fēng)門(mén)阻力大，關(guān)閉風(fēng)門(mén)時(shí)動(dòng)量大，過(guò)風(fēng)門(mén)行人、行車?yán)щy、風(fēng)門(mén)關(guān)閉速度快，易出現(xiàn)風(fēng)門(mén)碰人和擠車事故；
（2）、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)閉鎖裝置不可靠導(dǎo)致兩道風(fēng)門(mén)互鎖失靈，給通風(fēng)系統(tǒng)造成極大的隱患；
（3）、對(duì)電源接入有限制或瓦斯含量高的礦井，使用電控裝置，可能會(huì)出現(xiàn)失爆問(wèn)題；
（4）、風(fēng)門(mén)自動(dòng)化程度低，機(jī)車司機(jī)要下車手動(dòng)開(kāi)啟及關(guān)閉風(fēng)門(mén)，操作比較繁瑣，大大降低了運(yùn)輸效率。
針對(duì)上述問(wèn)題，濟(jì)南東山礦用設(shè)備公司研制的氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置很好的解除了上述難題。
煤礦氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置適用于煤礦井下風(fēng)門(mén)的半自動(dòng)控制，通過(guò)操作氣控按鈕實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的自動(dòng)啟閉；該裝置采用純氣動(dòng)控制，無(wú)需電源接入，可有效的減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)率、降低保養(yǎng)成本及確保安全生產(chǎn)。
二、風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制裝置的使用環(huán)境條件。
（1）、使用海拔高度為：﹢1050米——﹢1452米；
（2）、環(huán)境溫度為：—20℃——﹢35℃；
（3）、氣管壓風(fēng)含水濕度不大，管內(nèi)水不成流；
（4）、氣管壓風(fēng)壓力范圍為0.55——0.8MPa；
（5）、在有甲烷混合氣體和煤塵且有爆炸危險(xiǎn)的礦井中；
(6)、使用地點(diǎn)：井下主巷道、各聯(lián)絡(luò)巷、材料車場(chǎng)等處。
三、設(shè)備組成
1、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置主要由氣動(dòng)控制箱（包括油水分離器、換向閥、梭閥、按鈕、泄壓閥等）、按鈕操作箱、氣缸前安裝裝置、氣缸后安裝裝置（氣缸座）、氣缸、氣管等組成。
2、主控件實(shí)物圖（有變化時(shí)，以實(shí)物為準(zhǔn)）
四、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置工作原理
約定：第一道風(fēng)門(mén)：A門(mén)；第二道風(fēng)門(mén)：B門(mén)
在每道平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)的兩側(cè)分別裝有按鈕操作箱，如上圖所示：綠色為開(kāi)門(mén)按鈕，紅色為關(guān)門(mén)按鈕。
1、 當(dāng)行人需要通過(guò)A門(mén)時(shí)，按動(dòng)A門(mén)一側(cè)的綠色按鈕，A門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò) 氣路轉(zhuǎn)換，此時(shí)按動(dòng)B門(mén)兩側(cè)的綠色按鈕，B門(mén)不動(dòng)作，此時(shí)B門(mén)為閉鎖狀態(tài)不能打開(kāi)，符合礦井通風(fēng)要求。行人通過(guò)A門(mén)后按動(dòng)另一側(cè)的紅色按鈕A門(mén)自動(dòng)閉鎖。此時(shí)B門(mén)閉鎖狀態(tài)解除。當(dāng)經(jīng)過(guò)B門(mén)時(shí)，與上操作相同，A門(mén)處于閉鎖狀態(tài)，B門(mén)關(guān)閉后A門(mén)閉鎖狀態(tài)解除。
2、當(dāng)特殊情況下需兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟使用時(shí)，手動(dòng)打開(kāi)氣控箱上的泄壓閥，然后可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開(kāi)閉風(fēng)門(mén)。
3、 氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置特點(diǎn)說(shuō)明
3.1、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)閉鎖裝置采用壓縮空氣為動(dòng)力源，手動(dòng)操作氣控按鈕實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的啟閉；
3.2、本裝置由氣動(dòng)元件組成，無(wú)需電源接入，不存在失爆隱患，維護(hù)/維修簡(jiǎn)單、方便，成本大大減少，安全性能大大提高；
3.3、本裝置通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)邏輯氣路設(shè)定，兩道風(fēng)門(mén)具有相互閉鎖的功能，即：同一時(shí)間內(nèi)只能開(kāi)啟一道，可防止通風(fēng)短路；
3.4、本裝置的風(fēng)門(mén)啟閉為速度可調(diào)型，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)速度進(jìn)行調(diào)整；
3.5、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置啟閉采用按鈕開(kāi)關(guān)操作，機(jī)車司機(jī)按動(dòng)按鈕即可自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，操作簡(jiǎn)單，大大提高了運(yùn)輸效率，可避免人力推拉啟閉風(fēng)門(mén)時(shí)，擠人、機(jī)車撞壞風(fēng)門(mén)和擠車等事故的發(fā)生，確保運(yùn)輸安全。
3.6、結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，安全可靠。
五、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置主要技術(shù)參數(shù)
1、系統(tǒng)壓力：0.5MPa——0.8MPa；主管路規(guī)格：Φ12mm，副管路規(guī)格：Φ8mm；
2、氣缸行程：0——850mm
3、最小牽引力：220kg，風(fēng)門(mén)啟閉速度可調(diào)。
六、安裝說(shuō)明
1、氣動(dòng)控制箱的位置與安裝
濟(jì)南東山廠家生產(chǎn)的ZMK-Q氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置有兩個(gè)體積比較大氣控箱和兩個(gè)體積比較小的氣控箱，共4個(gè)氣控箱。每道風(fēng)門(mén)兩側(cè)各放置一個(gè)大氣控箱和一個(gè)小氣控箱，一般把大氣控箱和氣缸放置在該道風(fēng)門(mén)的同一側(cè)，把小氣控箱放置該道風(fēng)門(mén)的另一側(cè)； 在本氣控裝置的兩個(gè)小氣控箱里其中有一個(gè)氣控箱里有油水分離器和泄壓閥，為了安裝方便及節(jié)省氣管，往往把里面有油水分離器的小氣控箱安裝在距離氣源最近的風(fēng)門(mén)一側(cè)。在確定好各氣控箱的位置后，用相應(yīng)的膨脹螺絲固定在離地面大約1-1.2米的巷道壁上。
2、氣動(dòng)風(fēng)門(mén)閉鎖裝置的安裝位置
把風(fēng)門(mén)閉鎖器固定在門(mén)扇打開(kāi)的相反面一側(cè)的門(mén)框上橫梁上，調(diào)整閉門(mén)器的高度，調(diào)整閉門(mén)器和門(mén)扇之間的距離保證當(dāng)門(mén)扇關(guān)閉時(shí)閉鎖器管路暢通，打開(kāi)風(fēng)門(mén)時(shí)閉門(mén)器管路斷開(kāi)，真正實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門(mén)之間具有閉鎖功能。
