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默克蓄電池NXH24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)

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更新時間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):243

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見詳解
貨號 見詳解 應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
默克蓄電池NXH24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
默克貝爾蓄電池科技有限公司成立于1993年,公司秉承“用 心經(jīng)營,客戶上,誠信為本,處處為人"的精神理念,以期實 現(xiàn)企業(yè)的快速、健康的成長,推動中國的經(jīng)濟化建設更快的發(fā)展。

詳細介紹

默克蓄電池NXH24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)

默克蓄電池NXH24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)

 在電池內(nèi)部,當化學反應開始時,額外的電子被釋放出來,電池即開始放電。額外電子釋放的過程,就好像是在鐵氧化生銹的過程中,鐵與氧氣發(fā)生反應,將電子釋放給氧氣,形成鐵的氧化物。

標準的電池構(gòu)造是將兩塊化學勢不同的金屬或是化合物用一層多孔緣體隔開?;瘜W勢即是儲存于原子與化學鍵之間的能量,當電子能夠自由地在連接它的外部設備中移動的時候,這些能量能夠傳遞給那些運動的電子。

鹽水這樣的導電液體常常被用來傳輸可溶解的離子,在反應過程中,這些離子在溶液中可以從一種金屬的表面轉(zhuǎn)移到另一種金屬的表面,我們通常稱這樣的導電液體為電解質(zhì)。

在放電過程中,失去電子的金屬或化合物被稱為陽極,得到電子的金屬或化合物被稱為陰極。在外電路中,電子流從陽極流向陰極,這就是我們用以驅(qū)動電力設備的“電流”。

一次的與充電的

產(chǎn)生電流之后,有些電池的狀態(tài)無法逆轉(zhuǎn),我們將這種電池稱為一次電池。當反應物之一消耗殆盡,這種電池便無法再使用了。

常見的一次電池是碳鋅電池。若電解質(zhì)為堿性,這種電池能更加持久耐用。這也就是我們通常在超市購買到的堿性電池。

處理一次電池的難度在于,我們不能通過再次充電來回收利用這些電池。在電池大型化的今天,回收利用變得愈發(fā)重要,并且頻繁地更換電池也不具備商業(yè)可行性。

世界上早的充電電池之一,鎳鎘電池,同樣使用的是堿性電解質(zhì)。在1989年,鎳氫電池發(fā)明問世,這種電池擁有比鎳鎘電池更長的壽命。

這一類電池對于充電過量過熱十分敏感,因此充電功率應當控制在一個大功率之下。不過設計精巧的控制器能夠使充電速度加快,我們也就不再需要為了充電而苦等幾個小時了。

現(xiàn)在,像是手機和筆記本電腦中的應用,一直追尋的目標就是在盡可能小的空間里儲存盡可能多的能量。隨著單位體積內(nèi)能量的提高,突然放電的危險性也在上升,但是我們也能夠找到一些應對之法。比如對于手機電池,因為它比較小巧,所以我們可以通過在電池中加入限流器來提高它的安全性。

不過隨著越來越多的大型電池投入應用,人們會愈發(fā)關注這些體積巨大、單元眾多的大型電池的安全問題。

一次飛躍:鋰離子電池

時今日,大多數(shù)的新技術(shù)都要求電池具有更加緊湊的設計、更加充沛的電力、更好的安全性,還需要電池能夠充電再利用。

1980年,美國物理學教授約翰•古迪納夫發(fā)明了一種新型的鋰電池。在這種鋰電池中,鋰能夠在電池中以鋰離子的形式,穿梭于兩個電極之間。

鋰是周期表中輕的元素之一,同時擁有著*的電化學勢,這兩點優(yōu)勢使得它能夠以小的體積提供高的電壓。

而這一點正是鋰離子電池的基礎。在這種新電池中,鋰和過渡金屬(比如鈷、鎳、錳以及鐵)與氧的化合物作為陰極。在外加電壓之后,再次充電開始,帶正電的鋰離子從陰極遷移到石墨材料制成的陽極,重新變?yōu)榻饘黉嚒?/span>
 

因為金屬鋰有著*的電化學推動力,所以金屬鋰極容易被氧化,它會遷移陰極并再次成為鋰離子,將外層電子交給過渡金屬離子(比如鈷離子)。在這一循環(huán)中的電子移動為我們提供了我們所需的電流。

 

產(chǎn)品參數(shù) 
電池型號  
標稱電壓(V)  20h
額定電容
(Ah)  長  寬  高  總高  重量(大約)  端子型號  
mm  mm  mm  mm  kg  
NXH1.2-6  6  1.2  97  24  52  58  0.33  F1  
NXH1.2-6  6  1.2  130  24  37  44  0.29  F1  
NXH2.8-6  6  2.8  66  33  97  104  0.60  F1  
NXH3.0-6  6  3.0  134  34  61  67  0.65  F1  
NXH4.0-6  6  4.0  70  47  102  108  0.78  F2  
NXH4.5-6  6  4.5  70  47  102  108  0.85  F2  
MXH7.0-6  6  7.0  150  34  94  100  1.18  F2  
NXH7.5-6  6  7.5  150  34  94  100  1.28  F2  
NXH12-6  6  12  150  51  94  100  1.92  F3  
NXH1.2-12  12  1.2  97  43  52  58  0.6  F1  
NXH1.9-12  12  1.9  178  35  61  67  0.94  F1  
NXH3.0-12  12  3.0  135  67  61  67  1.30  F1  
NXH4.0-12  12  4.0  90  70  103  108  1.52  F2  
NXH4.5-12  12  4.5  90  70  103  108  1.62  F2  
NXH5.0-12  12  5.0  151  53  93  99  1.90  F2  
NXH7.0-12  12  7.0  151  65  94  100  2.40  F2  
NXH7.5-12  12  7.5  151  65  94  100  2.56  F2  
NXH12-12  12  12  152  98  95  101  4.30  F3  
NXH17-12  12  17  181  77  167  167  6.0  F4  
NXH24-12  12  24  174  166  126  126  8.10  F4  
NXH26-12  12  26  174  166  126  126  8.10  F4  
NXH33-12  12  33  195  130  155  179  12.2  F5  
NXH38-12  12  38  195  130  155  179  12.2  F5  
NXH40-12  12  40  197  166  170  170  13.3  F6  
NXH50-12  12  50  350  167  180  180  18.5  F7  
NXH65-12  12  65  350  167  180  180  22.2  F7  
NXH75-12  12  75  350  167  180  180  25.2  F7  
NXH88-12  12  88  330  172  215  240  28.0  F8  
NXH100-12  12  100  330  172  215  240  31.0  F8  
NXH120-12  12  120  330  172  215  240  36.0  F8  
NXH150-12  12  150  485  172  240  240  47.0  F9  
NXH200-12  12  200  520  240  218  245  63.0  F9  
NXH230-12  12  230  520  240  218  245  69.0  F9  
NXH250-12  12  250  520  240  218  245  74.0  F9  

 第二次飛躍:納米技術(shù)

由于過渡金屬的加入,鋰離子每一個小單元都能夠提供更高的能量,但是反應活性的提高也會帶來負面效果,電池會更容易受到一種被稱為“熱散逸”現(xiàn)象的影響。

在上世紀90年代,索尼公司生產(chǎn)了一種氧化鋰鈷電池(這也是一款商用鋰離子電池),但是嚴重的“熱逸散”導致了很多這一型號的電池著火。如果該問題無法得到解決,那么為了獲得更好的反應活性,使用納米材料制作電池陰極的設想也就無從談起了。

依然是古迪納夫引入了一種由鋰、鐵以及磷酸鹽構(gòu)成的新的鋰離子電池陰極,這種穩(wěn)定的電極是電池技術(shù)的又一次大飛躍。

伴隨著新電池的不斷發(fā)展,很多新應用也應運而生。從電動工具到混合動力汽車與純電動汽車,我們都能夠找到鋰離子電池的影子,或許未來重要的應用,將是為住宅提供家用電能。

電動汽車

在電動汽車領域,*無疑是特斯拉公司。該公司計劃修建超級電池工廠Gigafactory,用以生產(chǎn)適合用于純電動汽車的大型電池。該公司旗下S型汽車裝備的鋰電池電池組容量已經(jīng)達到驚人的85千瓦時。

這樣的電池組容量,已經(jīng)足夠一個普通家庭的需要了,也正因為如此,大家對于伊隆•馬斯克發(fā)布的新產(chǎn)品——家用電池powerwall有了更多的期待。

電池設計的模塊化或許能夠創(chuàng)造一種新的、可交互的電池模式,這樣的電池既能夠在汽車中使用,也能夠在家居生活中使用,而無需重新設計和組建。

或許我們正是一個時代的見證者,在這個時代里,能源又一次要更新?lián)Q代,而為我們提供能源的未來大型電池,正是由初那枚毫不起眼的小電池不斷升級而來的。

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