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銀泰蓄電池6GFM-200 12V200規(guī)格及參數(shù)

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更新時(shí)間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):194

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見(jiàn)詳解
貨號(hào) 見(jiàn)詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
銀泰蓄電池6GFM-200 12V200規(guī)格及參數(shù)
銀泰科技電源股份有限公司是烽火科技集團(tuán)控股的技術(shù)企業(yè),是提供新能源解決方案的專(zhuān)業(yè)化公司。公司的電源及電源智能化產(chǎn)品包括多系列的高容量密封型免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽(yáng)能風(fēng)能及風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)及組件、鋰亞硫酰氯電池、燃料電池、鐵鋰電池、
蓄電池恒溫箱 等,廣泛應(yīng)用于通信、計(jì)算機(jī)備用電源系統(tǒng)、太陽(yáng)能光伏及儲(chǔ)能系統(tǒng)、車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)及儀器儀表等領(lǐng)域。

詳細(xì)介紹

銀泰蓄電池6GFM-200 12V200規(guī)格及參數(shù)

銀泰蓄電池6GFM-200 12V200規(guī)格及參數(shù)

銀泰電池主要用途..

通信領(lǐng)域、程控交換機(jī)、UPS不間斷電源、航海設(shè)備、變電所操作及直流電源、報(bào)警系統(tǒng)、消防和保安系統(tǒng)、控制設(shè)備

性能特點(diǎn)

1、長(zhǎng)壽命

電池正極采用高錫合金板柵,降低活性物質(zhì)利用率,使得電池具有較長(zhǎng)的浮充壽命。

2、耐過(guò)放電能力強(qiáng)

電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合高壓緊裝配工藝,使得電池具有較強(qiáng)的耐過(guò)放電性能,5次短路容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上。

3、循環(huán)能力強(qiáng)

極板高溫、高濕固化,超高的裝配壓力,特殊的電解液添加劑,延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過(guò)程中活性物質(zhì)的軟化,大大提高電池循環(huán)耐久性能。

4、大電流性能高

電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。

5、安全可靠

技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。

6、免維護(hù)

由于采用貧液式設(shè)計(jì),內(nèi)部體系產(chǎn)生的氣體全部復(fù)合還原成水,所以不需要補(bǔ)水操作,實(shí)現(xiàn)電池的免維護(hù)性。

7、多種安裝方式 由于特殊隔板吸附電解液,因此電池內(nèi)無(wú)游離酸,保證電池可實(shí)現(xiàn)如立式、臥式等多種方位安裝 武漢銀泰蓄電池/INTEPOWER蓄電池使用特點(diǎn):

使用壽命長(zhǎng):銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池采用技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備生產(chǎn),各型電池設(shè)計(jì)均以完整的性能試驗(yàn)為基礎(chǔ)。正極采用高錫合金板柵,抗腐蝕性強(qiáng);浮充壽命達(dá)8~10年以上。

耐過(guò)放電能力強(qiáng):采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合緊裝配工藝,確保電池具有較強(qiáng)的耐過(guò)放電性能。5次過(guò)放電短路后電池容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上。

循環(huán)能力優(yōu)異:極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力,延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過(guò)程中活性物質(zhì)的軟化,提高了電池循環(huán)耐久性能。按照標(biāo)準(zhǔn)IEC60896-22實(shí)驗(yàn)條件下的每日放電浮充循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。

優(yōu)良的大電流性能:電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。

安全性:技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。

多種安裝方式:由于特殊隔板吸附電解液,因此電池內(nèi)無(wú)游離酸,保證電池可實(shí)現(xiàn)如立式、臥式等多種方位的安裝。

 

如果一個(gè)地區(qū)有2000輛氫燃料電池商用車(chē),每輛車(chē)每天消耗12公斤氫氣,那這無(wú)疑將是一筆不小的氫氣消耗量。按這個(gè)規(guī)模計(jì)算,現(xiàn)有的長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)氫方式可能不再適用,我們需要考慮更的管道運(yùn)輸方式。”中國(guó)鋼研科技集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人在日前召開(kāi)的氫燃料電池及加氫站設(shè)備發(fā)展論壇上作出上述判斷。

隨著我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化腳步漸行漸近,氫氣的運(yùn)輸問(wèn)題逐漸成為各方關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題。在此背景下,氫氣的管網(wǎng)運(yùn)輸現(xiàn)狀如何?氫氣管網(wǎng)建設(shè)還存在哪些困難?

仍停留在“百公里”階段

氫氣運(yùn)輸是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。如何合理選擇氫氣運(yùn)輸方式、降低運(yùn)輸成本一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。目前,氣態(tài)氫氣運(yùn)輸較為普遍,一般通過(guò)裝有高壓容器的車(chē)船和管網(wǎng)方式運(yùn)輸。隨著氫燃料電池汽車(chē)的大熱,加氫需求潛力巨大,在長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)氫方式存在短板、管道運(yùn)輸被寄予厚望的時(shí)候,我國(guó)氫氣管網(wǎng)建設(shè)卻明顯滯后。

“據(jù)初步統(tǒng)計(jì),截2017年底,我國(guó)氫氣管道總里程約400公里,主要分布在環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角等地。相比之下,我國(guó)油氣管網(wǎng)是以‘萬(wàn)公里’為單位,而氫氣管網(wǎng)卻僅是以‘百公里’為單位,規(guī)模差距巨大。”上述負(fù)責(zé)人指出。

武漢銀泰蓄電池/INTEPOWER蓄電池技術(shù)參數(shù):

銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池,是以鉛鈣錫多元合金和的低電阻、高孔率和高濕彈性超細(xì)玻璃纖維隔板等材料,采用涂膏式極板、高裝配壓力、精密定量注酸,以及、環(huán)保的內(nèi)化成等工藝生產(chǎn),具有長(zhǎng)壽命、低內(nèi)阻、大電流放電性能優(yōu)和深循環(huán)性能好等特點(diǎn)。

電池額定電壓額定容量單格數(shù)端子形式銅芯尺寸外形尺寸總高型號(hào)10小時(shí)率1小時(shí)率長(zhǎng)寬高

 

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