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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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詳細(xì)介紹
美力特蓄電池6-GFM12 12V12AH型號(hào)及參數(shù)
美力特蓄電池6-GFM12 12V12AH型號(hào)及參數(shù)
美力特蓄電池使用范圍：
1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠(yuǎn)無(wú)電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、電視、收錄機(jī)等。
2. 3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。
3.光伏水泵：解決無(wú)電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。
4.交通領(lǐng)域：如航標(biāo)燈、交通/鐵路信號(hào)燈、交通警示/標(biāo)志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無(wú)線電話亭、無(wú)人值守道班供電等。
5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽(yáng)能無(wú)人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、廣播/通訊/尋呼電源系統(tǒng)；農(nóng)村載波電話光伏系統(tǒng)、小型通信機(jī)、士兵GPS供電等。
6.石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫(kù)閘門(mén)陰極保護(hù)太陽(yáng)能電源系統(tǒng)、石油鉆井平臺(tái)生活及應(yīng)急電源、海洋檢測(cè)設(shè)備、氣象/水文觀測(cè)設(shè)備等。
7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營(yíng)燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。
8.光伏電站：10KW-50MW立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補(bǔ)電站、各種大型停車(chē)廠充電站等。
9.太陽(yáng)能建筑：將太陽(yáng)能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合，使得未來(lái)的大型建筑實(shí)現(xiàn)電力自給.
我們身為華北蓄電池的總銷(xiāo)售和售后的兩個(gè)大擔(dān)子讓我們對(duì)質(zhì)量和售后服務(wù)不敢松懈。
做人做事一模一樣，不然我們權(quán)也不會(huì)授予給我們，俗話說(shuō)一日做事一生為責(zé)。
做事要才有回頭客，我們要做到薄利多銷(xiāo)，量大優(yōu)惠的政策！
我們身為華北蓄電池的總銷(xiāo)售和售后的兩個(gè)大擔(dān)子讓我們對(duì)質(zhì)量和售后服務(wù)不敢松懈。
做人做事一模一樣，不然我們權(quán)也不會(huì)授予給我們，俗話說(shuō)一日做事一生為責(zé)。
做事要才有回頭客，我們要做到薄利多銷(xiāo)，量大優(yōu)惠的政策！
這款設(shè)計(jì)壽命30年的有軌電車(chē)，盡管采用龐巴迪公司技術(shù)，但足以展示江蘇軌道交通產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。其車(chē)門(mén)是南京康尼公司的，玻璃由海安企業(yè)制造，乘客信息系統(tǒng)來(lái)自蘇州易程，內(nèi)裝件由常州今創(chuàng)提供，牽引系統(tǒng)、制動(dòng)裝置分別由常州、蘇州企業(yè)研制。而明年3月交付的河西第8列有軌電車(chē)，將采用*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成為“江蘇智造”的力作。
市域快軌車(chē)堪稱“*”
列車(chē)也有“混血兒”？中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司展示的我國(guó)列市域快軌車(chē)輛實(shí)物樣車(chē)解開(kāi)這個(gè)疑惑，這款車(chē)兼具高速動(dòng)車(chē)組和地鐵列車(chē)特性。北車(chē)集團(tuán)*部長(zhǎng)張?zhí)煺f(shuō)，這款車(chē)主要服務(wù)于都市圈、城市群客流出行，為城市與郊區(qū)、中心城區(qū)與衛(wèi)星城、市域內(nèi)重點(diǎn)城鎮(zhèn)間區(qū)域交通量身打造。
市域快軌車(chē)輛堪稱“*選手”，采用雙供電制式受電弓，可在2.5萬(wàn)伏交流電高速動(dòng)車(chē)組和1500伏直流電地鐵列車(chē)接觸網(wǎng)中自由切換，既可走地鐵線路，也可上高鐵軌道。與地鐵列車(chē)相比，該車(chē)更加“風(fēng)馳電掣”，*高時(shí)速可達(dá)160公里；與城際動(dòng)車(chē)組比，則具有地鐵車(chē)快速啟動(dòng)和快速制動(dòng)的“DNA”。
地鐵可滿足出行半徑50公里以內(nèi)的居民要求，城鐵和高鐵服務(wù)半徑為100公里上千公里，而50公里到100公里之間，將是市域快軌車(chē)的用武之地。