XF-VT溢流靜電控制器（溢油靜電保護器）簡介

SLA-S-IIC上裝溢油靜電保護器系統(tǒng)組成及功能

 

SLA-S-IIC上裝溢油靜電保護器系統(tǒng)特點

1、系統(tǒng)應用數(shù)字電路設計，性能穩(wěn)定，抗*力強；
2、防溢流探桿具有故障自檢功能，安全可靠；
3、不銹鋼靜電接地夾，防腐防銹；
4、確保車體到接地樁的靜電接地電阻≤55Ω；
5、提供聲光報警信號，及時了解系統(tǒng)工作狀態(tài)；
6、繼電器開關信號輸出，接口容量10A，30VDC或10A，250VAC。
7、兼容國內(nèi)外品牌的防溢探桿。

 
SLA-S-IIC上裝溢油靜電保護器技術參數(shù)

工作電壓：220VAC或24VDC
工作電流：＜20mA
工作溫度：-40℃～60℃
防護等級：IP65
防爆等級：ExdiaIIBT6 Gb
響應時間：＜1s
檢測電阻：＜55Ω
報警方式：聲光報警
輸出信號：繼電器輸出、常開常閉可選：10A 30VDC 或 10A 250VAC

 
SLA-S-IIC上裝溢油靜電保護器操作步驟：

第--步：當系統(tǒng)處于待機狀態(tài)時，將靜電接地夾摘離歸位板，靜電接地報警；當靜電接地夾夾于車體且接地良好時，靜電接地正常。
第二步：根據(jù)液位高度，調(diào)節(jié)防溢探桿，設置好報警高度。
第三步：系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，表示接地良好，可進行灌裝作業(yè)。
第四步：當檢測液面達到防溢探桿的報警高度時，系統(tǒng)進入液位報警狀態(tài)，輸出液位報警信號。
第五步：灌裝作業(yè)結(jié)束，收回防溢探桿，將靜電接地夾夾于歸位板，系統(tǒng)進入待機狀態(tài)，以備下次使用。

 
SLA-S-IIC上裝溢油靜電保護器故障排查： 

1、系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，請參照“工作狀態(tài)指示”檢查，確定故障原因。
2、防溢探桿故障報警的主要原因是：線路接觸不良、短路、斷路或傳感器故障。
        第--步：檢查線路，確定線路接線完好。
        第二步：把液位屏蔽開關關閉，防疫指示燈不亮，可繼續(xù)裝油（關閉液位開關后，請采取其他液位保護措施，防止溢流發(fā)生）。
3、靜電接地故障報警的主要原因是：線路故障或回路電阻過大。
   第--步：檢查靜電接地夾是否磨損，導致接觸不良。
   第二步：檢查接地線與接地樁接觸是否良好。
   第三步：歸位不正常時，檢查歸位板是否絕緣。

 
SLA-S-IIC上裝溢油靜電保護器狀態(tài)指示：
         
  液位狀態(tài)指示：

 
 
 
靜電報警指示：

【項目背景介紹】

加快裝卸作業(yè)本質(zhì)安全化進程

目前在液體危化品的裝卸過程中常會出現(xiàn)的安全事故有以下幾種：

　　(1)、裝卸車過程中靜電接地夾與槽車連接異常時，槽車未能正確接地，導致爆炸或火災的安全事故;

　　(2)、裝車過程中沒有配置溢油開關，流量計出現(xiàn)計量異常時，導致冒罐的安全事故;

　　(3)、裝卸車過程中底裝鶴管與槽車的連接不到位，啟動裝卸后由于液體壓力產(chǎn)生鶴管脫落，導致液體泄漏的安全事故，特別是液化氣裝卸車如果產(chǎn)生類似情況，后果是非常嚴重的;

　　(4)、裝卸車過程中司機未在前后輪后面擺放三角木，導致溜車的安全事故;

　　(5)、裝卸車結(jié)束后靜電接地夾、鶴管未歸位時，司機把槽車開走，導致靜電接地電纜或鶴管拉斷的安全事故;

　　(6)、裝卸車結(jié)束后，與司機產(chǎn)生了糾紛，在未解決糾紛的情況下，司機擅自開車離開，導致不可預測的安全事故;

　　從以上產(chǎn)生事故的過程來看，加強管理、嚴格操作流程已經(jīng)無法做到*;從產(chǎn)生的后果來看，任何一種事故的產(chǎn)生帶來的后果都是不可想象的，一個是發(fā)生爆炸，一個是人身損害(***、腐蝕、中毒等)。那么如何為液體危化品的安全裝卸提供有效的保障呢?根據(jù)湖北弘儀多年從事液體?；费b卸過程的安全設計及應用來看，必須結(jié)合當前的自控技術，引入*的安全技術以及各種智能傳感器，設計一套完整帶安全聯(lián)鎖的自控裝卸系統(tǒng)。

下面從安全聯(lián)鎖自動控制裝卸的車角度介紹上海卯金刀裝車系統(tǒng)的配套設備及方案。

配套設備主要以下幾種

　　(1)、靜電溢油保護器：它包含靜電接地夾、溢油開關以及控制器，它能自動判斷接地是否異常，裝車過程是否溢油，一旦出現(xiàn)異常立刻把報警信號輸出到裝車儀或其它自控系統(tǒng)，與閥門、泵實現(xiàn)聯(lián)鎖并產(chǎn)生聲光報警，有效避免了第1~2種安全事故。

　　(2)、鶴管歸位器：它包含頂裝及底部裝車鶴管歸位器，它能自動判斷鶴管的歸位狀態(tài)，并把檢測到的狀態(tài)信號輸出到裝車儀或其它自控系統(tǒng)，有效避免了第5種安全事故。

　　(3)防爆擋車器：它包含了防爆擋車器控制器及道閘，由裝車儀的根據(jù)裝車過程實現(xiàn)自動落閘及抬閘，有效避免了第5種安全事故。

　　(4)鑰匙管理器：把槽車鑰匙插入到一個鑰匙控制盒，管理器能判斷鑰匙是否插入槽位，并把信號接入到裝車儀，裝車儀根據(jù)裝車過程自動控制鑰匙管理器門的開關，有效避免了第3種及第5種安全事故。

　　(5)溜車報警器：它由控制器及可伸縮鋼絲組成，鋼絲連接槽車，當槽車產(chǎn)生移動時，控制器產(chǎn)生報警信號，接入裝車儀，由裝車儀緊急停車裝車，有效避免了第4種安全事故。

　　(6)鶴管底部裝車鶴管連接檢測器：它可以方便安裝到鶴管端的快速接頭，當與槽車連接時，能判斷連接是否異常，并把異常信號接入裝車儀，由裝車儀根據(jù)信號狀態(tài)確定是否停止裝車，有效避免了第6種安全事故。

　　(7)人體靜電釋放報警器：它由靜電釋放球及報警器組成，在司機操作裝車前必須接觸人體靜電釋放報警器，檢測信號接入裝車儀，如果司機未能接觸，裝車儀禁止啟動裝車，有效避免了安全事故產(chǎn)生后因為靜電導致爆炸的事件。

　　(8)語音提示控制器：它通過RS485通訊連接裝車儀，能播放200多條語音記錄，可以實現(xiàn)報警信息匯總后的統(tǒng)一播放，報警內(nèi)容明確，避免一個裝車位多種設備的語音報警干擾。