TIEFENBACH 2N59-1R-400RE-40軌道傳感器

TIEFENBACH創(chuàng)建于1953 年，始終致力于電子與液壓元件的研發(fā)，Tiefenbach Bergbautechnik通過(guò)了DIN EN ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，達(dá)到了很高的質(zhì)量水平。公司的核心技術(shù)員工擁有的有關(guān)地下開(kāi)采各種工藝流程——特別是融合了電子、信息技術(shù)和液壓技術(shù)的**技能，使得Tiefenbach Bergbautechnik成為開(kāi)采行業(yè)的者。Bergbautechnik的產(chǎn)品都可以針對(duì)地下礦井進(jìn)行精確的控制與監(jiān)測(cè)。在所有的應(yīng)用中，無(wú)論是移動(dòng)機(jī)械——比如特定掘削機(jī)和單軌傳送系統(tǒng)，還是過(guò)載結(jié)聯(lián)器、支撐裝置，以及地下鐵路設(shè)備，Tiefenbach Bergbautechnik的技術(shù)在與監(jiān)測(cè)領(lǐng)域總是扮演著舉足輕重的角色。

德國(guó)TIEFENBACH產(chǎn)品：

TIEFENBACH閥門(mén)、

TIEFENBACH磁性開(kāi)關(guān)、

TIEFENBACH電感式接近開(kāi)關(guān)、

TIEFENBACH速度滑顯示器、

TIEFENBACH液位開(kāi)關(guān)、

TIEFENBACH控制板、

TIEFENBACH微機(jī)控制系統(tǒng)

德國(guó)

品牌全稱(chēng):

Tiefenbach Control Systems GmbH

主要產(chǎn)品:

TIEFENBACH電磁閥、TIEFENBACH開(kāi)關(guān)、TIEFENBACH磁性開(kāi)關(guān)

TIEFENBACH產(chǎn)品:

控制器、球閥、電磁閥、開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、適配器、開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)

應(yīng)用領(lǐng)域:

農(nóng)業(yè)，空調(diào)，汽車(chē)，航空/航天器，化學(xué)加工，運(yùn)輸，國(guó)防，食品和飲料加工，政府，暖通空調(diào)，液壓，工業(yè)氣體生產(chǎn)，灌溉，醫(yī)療，金屬加工，包裝 噴漆加工 ，石油 ，制藥

Pintsch Tiefenbach計(jì)軸系統(tǒng)（TAZ）是結(jié)合成熟的電子雙輪傳感器（DSS）開(kāi)發(fā)的，用于在車(chē)站軌道區(qū)段、轉(zhuǎn)轍機(jī)區(qū)段、線路區(qū)段和其他軌道空閑占用應(yīng)用程序上發(fā)布空閑和占用通知。

這為鐵路部門(mén)的用戶（如主線、短線、工業(yè)鐵路）或完整鐵路安全系統(tǒng)的供應(yīng)商提供了可靠、安全和低成本的列車(chē)位置檢測(cè)和清晰的通知技術(shù)。

用于車(chē)站軌道區(qū)段、道岔區(qū)段保護(hù)、橋梁區(qū)段保護(hù)、線路區(qū)段保護(hù)和引道或島電路重疊的線路清除通知。

分散點(diǎn)明確通知電氣本地設(shè)定點(diǎn)，帶有切換保護(hù)和從后側(cè)自動(dòng)切換。

自動(dòng)列車(chē)運(yùn)行平交道口保護(hù)系統(tǒng)的占用/清除通知。

axcntsym

車(chē)軸電路

通過(guò)故意使用Pintsch Tiefenbach系列鐵路技術(shù)產(chǎn)品中經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和測(cè)試的部件，用戶獲得了許多操作和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這使得即使在操作設(shè)置簡(jiǎn)單的地區(qū)、駝峰場(chǎng)和重力調(diào)車(chē)系統(tǒng)中，使用該技術(shù)也很有吸引力，在單線或多線主線或支線上，以及在提供當(dāng)?shù)毓步煌ǖ挠熊夒娷?chē)和城市鐵路系統(tǒng)上。

德米爾橋

傳感器

雙車(chē)輪傳感器（DSS）：

類(lèi)型應(yīng)用

2N59-1R-200-45適用于最高37英里/小時(shí)的車(chē)速

2N59-1R-200-40適用于最高時(shí)速220英里的車(chē)輛

2N59-1R-400RE-40，適用于速度高達(dá)220英里/小時(shí)的無(wú)軌檢測(cè)

2N59-1-200-47適用于有軌電車(chē)輪對(duì)和最高44 mph的速度

1.免維護(hù)傳感器技術(shù)（雙輪傳感器），不受所有已知干擾源（例如牽引反向電流、軌道制動(dòng)、無(wú)線電頻率等）的影響。

2.軌道附近不需要電子評(píng)估系統(tǒng)。

3.系統(tǒng)功能與道碴參數(shù)、上部結(jié)構(gòu)狀態(tài)、車(chē)軸調(diào)車(chē)和天氣條件無(wú)關(guān)。

4.安全檢測(cè)所有標(biāo)準(zhǔn)輪對(duì)類(lèi)型，即使是低地板車(chē)輛。

5.采用歐洲插件板的模塊化結(jié)構(gòu)，因此可以方便地?cái)U(kuò)展和低成本組裝完整的清晰通知系統(tǒng)，并使用多種組件。

6.分散、低成本地在外部機(jī)箱中安裝控制系統(tǒng)（無(wú)氣候控制?。├?，對(duì)于公共交通部門(mén)的分散式轉(zhuǎn)轍機(jī)控制和閉塞系統(tǒng)、區(qū)域交通的車(chē)站控制系統(tǒng)、平交道口安全系統(tǒng)或島嶼和引道重疊電路，都是可能的。

TIEFENBACH 2N59-1R-400RE-40軌道傳感器