安沃馳AVENTICS傳感器氣缸

傳感器傳感器安沃馳的主要產(chǎn)品為：

驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理單元、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)、船舶電子控制系統(tǒng)，齒型鏈。

傳感器傳感器安沃馳的主要應(yīng)用行業(yè)：

工廠自動(dòng)化、商用車、食品及飲料、軌道交通、生命科學(xué)、能源

安沃馳AVENTICS傳感器氣缸

上海森層專業(yè)銷售的AVENTICS氣缸壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C，并且允許的高溫度為 3 °C。

安沃馳氣缸壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。

所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，

這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。

其優(yōu)勢在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行控制。

但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，

因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識都有較高要求。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，

或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；

氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。

對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。

閥門由手柄驅(qū)動(dòng)，通過手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。

手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，

上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。

反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。

由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，

故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

TRR系列 旋轉(zhuǎn)氣缸

TRR系列可以實(shí)現(xiàn)大360度的轉(zhuǎn)角和大110Nm的力矩，并提供一個(gè)可供調(diào)節(jié)的氣動(dòng)緩沖裝置。

SWN系列 旋入氣缸

由于配有內(nèi)置螺紋，因此SWN氣缸可以輕松又牢固地安裝到其他器械中，安全有效的保證運(yùn)作。

RDC系列，滾動(dòng)薄膜式氣缸

RDC系列是低壓時(shí)即可操作RDC氣缸。因此即使是精密設(shè)定的系統(tǒng)，也能j確平衡作用力。

TWC系列

雙活塞為TWC系列產(chǎn)品帶來巨大的作用力。同時(shí)還能確保其旋轉(zhuǎn)保護(hù)并提高氣缸的負(fù)載能力。

MSN系列

MSN系列產(chǎn)品的特性為j確導(dǎo)向。內(nèi)含多種固定和通風(fēng)方式，幾乎可以將其用于任何位置。

我司所有的產(chǎn)品直接從境外進(jìn)貨日本、美國、德國為主要貨源，能夠提供不同國別、廠商的設(shè)備配件，

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