應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,食品,生物產(chǎn)業(yè),石油 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
廠家出售油漆拉缸 廠家出售油漆拉缸
本設(shè)備分缸體、缸蓋、攪拌槳、進(jìn)料口、出料閥均由進(jìn)口不銹耐酸鋼1Cr18Ni9Ti制成,按GB741-80技術(shù)條件進(jìn)行,缸體內(nèi)拋光,內(nèi)有攪拌槳,起攪拌作用。頂部有擺線針輪行星減速器,帶動(dòng)攪拌槳,并可裝拆與清洗,并有兩扇可開式缸蓋供清洗用,缸底為斜度,便于放空,另外兩個(gè)進(jìn)料口,可與管道連接,便于連續(xù)進(jìn)各種配料,下面帶有出料口,可裝上旋塞閥等攪拌均勻后,旋轉(zhuǎn)旋塞閥手柄90度即可放料,放料完畢即關(guān)閉,達(dá)到攪拌均勻的目的。
3. 活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹后被卡住,進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料,會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成。[1]
1. 氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。
2. 氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機(jī)體后造成缸套變形,都容易引起拉缸。