PMB蓄電池LCPA40-12/12V40AH基站電源
PMB蓄電池搬運、存儲與維護(hù)
蓄電池重且外殼脆,搬運時應(yīng)小心輕放,電池的放置應(yīng)正立,嚴(yán)禁側(cè)放,更嚴(yán)禁翻滾賀摔跤,同時注意不要使端子受力
蓄電池應(yīng)存儲或安裝于干燥通風(fēng)的地方,避免陽光直射,應(yīng)遠(yuǎn)離熱源極易產(chǎn)生火花的地方
蓄電池存放前應(yīng)為滿充電狀態(tài),不允許放電后存放
蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存,存放的蓄電池應(yīng)每三個月進(jìn)行一次補充電
每月應(yīng)對蓄電池組作例行檢查,檢查項目如下:
(1)蓄電池外殼、上蓋應(yīng)保持清潔,并且蓄電池密封栓賀排氣孔應(yīng)保持暢通
(2)蓄電池的外殼和極柱溫度
(3)蓄電池的殼蓋有無變形及周邊是否滲透,極柱、安全閥是夠有滲透或酸液溢出
(4)連接線是否擰緊
(5)單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負(fù)載電流

PMB蓄電池與常規(guī)的蓄電池有什么區(qū)別
1.循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍,具有更長的使用壽命。
2.在整個使用壽命周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性。
與相同規(guī)格蓄電池相比,價格較高,但具有以下優(yōu)點:
1.循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍,具有更長的使用壽命。
2.在整個使用壽命周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性。
3.低溫起動更加可靠。
4.降低事故風(fēng)險,減少環(huán)境污染風(fēng)險(由于酸液100%密封裝)。
1.可用性
數(shù)據(jù)處理中心日益增長的可用性需求.推動著UPS配置的不斷發(fā)展.“可用性”即電源保持供電并正常運行以支持關(guān)鍵負(fù)載的時間百分比估算值。如同其它任何模型一樣,為簡化分析過程,必須對模型做出一些假設(shè)·因此,本文中的可用性值要比實際應(yīng)用中的可用性高·為便于比較擠
2.等級
一切UPS系統(tǒng)(以及配電設(shè)備)都需要定期進(jìn)行維護(hù)。系統(tǒng)配蓋的可用性一方面取決于配置不受設(shè)備故障干擾的水平,另一方面取決于執(zhí)行正常維護(hù)和例行淵試以保證關(guān)鍵負(fù)載供電的能力。研究機(jī)構(gòu)UptimeInstitute一篇名為"IndustryStandardTierClassificationsDefineSiteInfrastructurePerformance”的文檔中進(jìn)一步討論了此主題。UptimeInstitute文檔中所述的等級概念涵蓋了本文中提及的5種UPS結(jié)構(gòu)。
閥控式比開口式電池更易產(chǎn)生的問題是負(fù)極板的硫酸化。這是由于:
1)氧的循環(huán)引起的負(fù)極板較低的電位;
2)在強(qiáng)酸電解質(zhì)匯集的電池底部形成的酸的分層,在這種不流動,非循環(huán)的電解質(zhì)系統(tǒng)中是很難避免的。
這兩個都可能在浮充條件下產(chǎn)生一定數(shù)量的殘留硫酸鹽,然后轉(zhuǎn)變成性的硫酸鹽形式。因此,當(dāng)極板加速去活化時,可用的放電安時容量就會減小。隨著負(fù)極板溫度的升高,這種狀況會更加惡化。由于氧循環(huán)反應(yīng)的發(fā)生,負(fù)極板表面被氧化,相當(dāng)數(shù)量的熱釋放出來。

3、正極板群的腐蝕和脫落
閥控式鉛酸電池中,這種形式的性能變壞本來就更加嚴(yán)重。由于氧循環(huán)反應(yīng),負(fù)極活性物質(zhì)被持續(xù)氧化生成硫酸鉛,有效地維持了放電狀態(tài),因此降低了負(fù)極板的電位。而對于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應(yīng)較高。因而氧化氣氛加劇了,引起了更多的氧氣的析出,使活性物質(zhì)的腐蝕與脫落加劇。
4、電池的干涸
在使用期間氣體再復(fù)合機(jī)制的有效率不是100%,水被電解生成氫氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%,但水還是會逐漸失去。
當(dāng)失水是主要的失效原因時,電解質(zhì)的比重將會增加,當(dāng)比重由初的1.30增至1.36時,表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時,酸的高濃度加速了硫酸化,電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重,因此電池電壓并不是電池健康狀況的可靠顯示。
5、負(fù)極上部鉛的腐蝕
正極板柵和極群的腐蝕性在鉛酸電池的各個設(shè)計中都是本來就有的。與之形成明顯對比的是負(fù)極板位于高度還原氣氛,在開口式電池中位于極群匯流排通常浸在電解液液面以下,這樣就避免了由于正極板群上冒出的氧氣而產(chǎn)生的侵蝕。但是閥控電池的許多設(shè)計沒有保護(hù)極板板耳、極群和匯流排,特別是兩者之間的焊接接頭。因此,它們暴露在從氧循環(huán)中逃溢出來、在電池板群上部的連續(xù)的氧氣氣流中。依賴于板柵(板耳)和極群所選鉛合金的一致性和生產(chǎn)質(zhì)量(需要板柵部分*溶化焊接和匯流排的低孔隙率),迅速氧化可能就會發(fā)生。
電池單體的內(nèi)阻測量
內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?;钚晕镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A,所以可通過測量內(nèi)阻來檢測電池的失效。

內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報導(dǎo)的相關(guān)性來看,變化范圍從0%到100%。英國電子協(xié)會(ERA)對用阻抗監(jiān)測的實驗室設(shè)計和商用設(shè)計兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查,發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數(shù)值的問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級。因此,很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下,問題更加嚴(yán)重。
(1)在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的*。
(2)腐蝕裂紋對內(nèi)阻的影響是有高度方向性的,內(nèi)阻數(shù)值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。
(3)電解質(zhì)濃度的變化,繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。
雖然內(nèi)阻測量法很難準(zhǔn)確測量電池的容量,內(nèi)阻/容量的對應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn),但對于BMS來說,內(nèi)阻測試只是用于電池單體之間的比較,而且計算機(jī)可以對內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效,因此,內(nèi)阻測試對于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
對于離線或電池開路情況下測量內(nèi)阻而言,測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接,但對于在線測量,很難解決激勵和測量的問題。
PMB蓄電池LCPA40-12/12V40AH基站電源