松下蓄電池LC-PA1212船舶設(shè)備
鉛酸蓄電池的工作原理是什么:
蓄電池是通過(guò)充電將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能貯存起來(lái),使用時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能釋放出來(lái)的化學(xué)電源裝置。它是用兩個(gè)分離的電極浸在電解質(zhì)中而成。由還原物質(zhì)構(gòu)成的電極為負(fù)極。由氧化態(tài)物質(zhì)構(gòu)成的電極為正極。當(dāng)外電路接近兩極時(shí),氧化還原反應(yīng)就在電極上進(jìn)行,電極上的活性物質(zhì)就分別被氧化還原了,從而釋放出電能,這一過(guò)程稱(chēng)為放電過(guò)程。放電之后,若有反方向電流流入電池時(shí),就可以使兩極活性物質(zhì)回復(fù)到原來(lái)的化學(xué)狀態(tài)。這種可重復(fù)使用的電池,稱(chēng)為二次電池或蓄電池。如果電池反應(yīng)的可逆變性差,那么放電之后就不能再用充電方法使其恢復(fù)初始狀態(tài),這種電池稱(chēng)為原電池。
常用的鉛酸蓄電池主要分類(lèi):
1、普通蓄電池;普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;
2、干荷蓄電池:它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在*干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過(guò)20-30分鐘就可使用;
3、免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液);另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶(hù)根本就不能加補(bǔ)充液。
鉛酸蓄電池定義:
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種,主要特點(diǎn)是采用稀做電解液,用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。
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傳統(tǒng)的UPS蓄電池測(cè)試維護(hù)手段
一般UPS電源對(duì)電池的要求:滿足一定的端電壓;電池應(yīng)具有在啟動(dòng)放電就能輸出大電流的特性;滿足一定的容量,以保證逆變供電的時(shí)間。
1、用萬(wàn)用表測(cè)量電池的端電壓
實(shí)踐證明,用萬(wàn)用表測(cè)量UPS電池的浮充端電壓是無(wú)法判定舊電池是否已經(jīng)失效。所以一般要離線或在線測(cè)量電池的端電壓,被測(cè)電池的端電壓為12V左右(對(duì)12V電池而言),不能低于10.5V。不足10.5V的電池即為欠壓或已經(jīng)失效的電池。若這種電池在經(jīng)過(guò)充電或激活充電后端電壓仍達(dá)不到12V,即為失效電池。
2、測(cè)試UPS電池是否具有啟動(dòng)輸出大電流的特性
后備式UPS電源由市電供電向逆變供電的切換時(shí)間要求小于7ms,一般設(shè)計(jì)為4-5ms左右。這就是說(shuō),一旦市電供電中斷,UPS電池必須在小于4-5ms時(shí)間內(nèi)輸出負(fù)載所需的電流。有些失效的電池能夠滿足端電壓和容量的要求,但不能在少于4-5ms內(nèi)放電電流達(dá)到大電流的要求,也是不合格電池。UPS電池輸出大電流的特性只有在關(guān)閉市電才能測(cè)試,在不知道電池性能情況下有一定的風(fēng)險(xiǎn),一般是不進(jìn)行的。
注意
1、正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
3、高性能的電池充電器PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì),可對(duì)電池快速充電,并提供充放電保護(hù),延長(zhǎng)電池壽命;電池低電壓保護(hù),防止電池因過(guò)茺放電造成性損壞;功率因數(shù)校正,提高了能源的利用率,并與發(fā)電機(jī)*兼容。

產(chǎn) 品 說(shuō) 明
松下蓄電池特點(diǎn):
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA充電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
松下LC-P蓄電池系列---后備浮充使用普通品
用途:大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn):浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃);
更高比能量;
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼,符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn),降低殼體燃燒可能;
優(yōu)質(zhì)板柵合金、*生產(chǎn)工藝,增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力,延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。
1良好的均一性,更適于成組使用。
2 *的防漏液設(shè)計(jì),確保了旋轉(zhuǎn)使用時(shí)的安全性。
3 耐振動(dòng)、耐沖擊性強(qiáng)。
4 長(zhǎng)壽命,減少電池更換成本
1、凝膠電解質(zhì),無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無(wú)銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng),放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。

1、質(zhì)能比低、體積能量比低,電池重量大,占地面積大。
2、充放電效率低,充放電效率約為92%左右,使用一段時(shí)間后充放電效率還會(huì)下降。
3、閥控式鉛酸蓄電池壽命短,設(shè)計(jì)壽命5-8年,實(shí)際使用大多為3~5年。
4、運(yùn)行環(huán)境溫度要求高,在溫度超過(guò)25度時(shí),環(huán)境溫度每提高7~10℃時(shí)電池壽命折損一半。
5、蓄電池大量采用鉛,其開(kāi)采、加工和使用過(guò)程中均容易對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
鉛酸蓄電池常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi):普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。
普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
干荷蓄電池:它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在*干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過(guò) 20 — 30 分鐘就可使用。
免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ;另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶(hù)根本就不能加補(bǔ)充液。
松下蓄電池LC-PA1212船舶設(shè)備