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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-07-22 19:28:10瀏覽次數(shù)：367
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | BT12-18 12V18AH |
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| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 詳細(xì)參數(shù) | EFFEKTA蓄電池 | BT12-18 12V18AH |
EFFEKTA蓄電池BT12-18 12V18AH詳細(xì)參數(shù)
產(chǎn)品特性
技術(shù)*：稀土硅膠技術(shù)， 循環(huán)壽命長
質(zhì)量牢靠：*消費(fèi)設(shè)備，精益化消費(fèi)管理，產(chǎn)品平安質(zhì)量
產(chǎn)品認(rèn)證：UL, CE, 歐盟電池指令2013/56/EU， IEC， TLC認(rèn)證，滿足各地應(yīng)用需求
蓄電池組電壓均衡裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有控制器、電子負(fù)載、電壓源和電壓、電流反饋單元，電子負(fù)載和電壓源輸入端與控制器相連，控制器輸入端與電壓、電流反饋單元相連，電壓、電流反饋單元輸入端與電子負(fù)載相連，殼體上設(shè)置有加載到單體電池正極和負(fù)極上的測(cè)試線，測(cè)試線分別與電子負(fù)載、電壓源相連；該裝置能讓每節(jié)蓄電池電壓、容量處于均衡值，防止單體電池過、欠充電，并對(duì)性能較弱的電池進(jìn)行補(bǔ)充電及在線活化，能延長整個(gè)蓄電池組的使用壽命，運(yùn)行可靠。
關(guān)鍵在于，堅(jiān)持正極鉛膏的視比重，堅(jiān)持負(fù)極鉛膏的視比重，讓極板足夠 堅(jiān)固。為了進(jìn)步活性物質(zhì)的應(yīng)用率，在極板涂膏到快速枯燥的過程中，讓極板的板柵小格中 間留下空桐，運(yùn)就大大增加了極板的外表積。
鉛酸電池比能量低的主要緣由是正負(fù)極活性物質(zhì)應(yīng)用率較低，即活性物質(zhì)Pb以及PbO2無法得到充沛應(yīng)用。在循環(huán)過程中，正負(fù)極活性物質(zhì)應(yīng)用率主要受兩方面要素的影響，一是極板中電解液的傳輸，
二是極板中活性物質(zhì)的導(dǎo)電性。
蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
AGM蓄電池是密封的，電池蓋上有排氣閥，正常運(yùn)用過程中，不需求補(bǔ)水。慣例蓄電池對(duì)錯(cuò)密封的，翻開注液蓋可以看到電解液，運(yùn)用中需常常補(bǔ)水。
與相同規(guī)范蓄電池比擬，價(jià)錢較高，但具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.循環(huán)充電才干比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的運(yùn)用壽數(shù)。
2.在整個(gè)運(yùn)用壽數(shù)周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性。
3.低溫起動(dòng)愈加可靠。
4.降落事端風(fēng)險(xiǎn)，削減環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)
蓄電池主要特性：針對(duì)usp應(yīng)用所設(shè)計(jì)壽命長（25攝氏度浮充運(yùn)用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）更平安（殼體采用阻燃資料，產(chǎn)品經(jīng)過ul平安認(rèn)證）自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長達(dá)1~2年）密封性好（密封反響效率高達(dá)99.9%以上）效勞優(yōu)良（3年保修，保證）主要性能:平安牢靠性高；免維護(hù)；自放電率低；運(yùn)用壽命長；順應(yīng)環(huán)境才能強(qiáng)；綠色無污染；應(yīng)用場(chǎng)所:網(wǎng)絡(luò)機(jī)房工業(yè)系統(tǒng)電子醫(yī)療設(shè)備數(shù)據(jù)平安數(shù)據(jù)處置中心
以至在某些的狀況下，雖然蓄電池廠和客戶都運(yùn)用的是由同一設(shè)備所丈量的蓄電池內(nèi)阻讀數(shù)，蓄電池廠的內(nèi)阻讀數(shù)有時(shí)分卻與用戶測(cè)得的內(nèi)阻值有很大的差別，不能作為判別電池長期趨向的基準(zhǔn)值，這是由于這些電池在裝運(yùn)，貯存和前幾個(gè)月的浮充運(yùn)用中內(nèi)阻值會(huì)發(fā)作變化。
應(yīng)用電化學(xué)能源的電化學(xué)安裝的典型示例是二次電池，其應(yīng)用正在逐步增加。特別是，隨著對(duì)環(huán)境問題的日益關(guān)注，對(duì)可以取代作為空氣污染的主要緣由之一的諸如汽油車和柴油車之類的運(yùn)用化石燃料的汽車的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等的研討已在積極停止。這種鋰二次電池已被用作電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等的電源。
紅片主要是由于制絨腐蝕量偏低形成的。假如制絨腐蝕量低于3，那硅片的損傷層就會(huì)去除不*，招致PE鍍膜后顏色會(huì)整體發(fā)紅。
所謂花片，則是由于制絨腐蝕量過高形成，普通狀況下來說，制絨腐蝕量高于4.5時(shí)，硅片就同等于停止了拋光處置，鍍膜后的電池片發(fā)亮，晶界也比擬明顯。
關(guān)于這兩種現(xiàn)象主要從控制制絨腐蝕量下手，停止工藝調(diào)整，使HNO3和HF比例趨于理想，到達(dá)更好的絨面效果。其次是加大監(jiān)視力度，在消費(fèi)前控制交接班及設(shè)備停開機(jī)時(shí)腐蝕量監(jiān)控。在消費(fèi)過程中要技術(shù)人員及質(zhì)檢人員分屢次檢查制絨稱重及絨面效果，保證腐蝕量及絨面穩(wěn)定。
富液式電池的歐姆讀數(shù)
上面的多數(shù)段落描繪的事實(shí)都是針對(duì)閥控式密封式鉛酸蓄電池，但是基理也同樣適用于固定型富液式電池。正如背景段落中描繪的那樣除了內(nèi)阻儀以外，還有好多可用的工具來評(píng)價(jià)富液式電池的安康狀態(tài)。而且前面所討論的局限性和有效性也根本相同。*的例外是關(guān)于負(fù)極局部的腐蝕的討論，由于在富液電池中電解液的高度堅(jiān)持在極板上方，負(fù)極局部的腐蝕是不會(huì)發(fā)作。
得到下結(jié)論：
1、楠圓形的透孔可W到達(dá)佳的容量和壽命效果，圓形透孔其次，方形透空不利 于循環(huán)壽命；
2、透孔的面積為單格活性物質(zhì)面積的10%-30%為適宜，超越運(yùn)個(gè)比例，活性物 質(zhì)應(yīng)用率得到進(jìn)步，但運(yùn)用壽命縮短。
的施行案例，本創(chuàng)造的原理適用于其他任何型號(hào)，任何用處的鉛 酸電池，透空的尺寸包含但不限制于上述的外形、尺寸和比例。
蓄電池組運(yùn)行過程中，各蓄電池單節(jié)電壓會(huì)出現(xiàn)高低不一致的情況，特別是整組電池進(jìn)行定時(shí)均充時(shí)，會(huì)出現(xiàn)單節(jié)電壓超過限值的情況，鑒于蓄電池在直流系統(tǒng)中的作用，不能隨便停電下來進(jìn)行處理，長期堅(jiān)持運(yùn)行使蓄電池組的整體使用壽命縮減，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高了運(yùn)營成本，目前運(yùn)行人員和檢修人員無更好的解決手段。
閥控式鉛酸蓄電池干涸失效原因分析
閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）內(nèi)部的電解液全部吸附在電池的隔膜中,沒有游離的電解液,是一種典型的貧液式電池。 VRLAB自問世以來，由于其操作維護(hù)簡單，釋放有害氣體少，對(duì)環(huán)境的污染程度大大降低，而受到用戶的好評(píng)。經(jīng)過近幾年的運(yùn)行使用之后，也暴露了一些問題，主要集中在其壽命短，一般不足5年，與其設(shè)計(jì)壽命10年以上的標(biāo)準(zhǔn)要求相差甚遠(yuǎn)。通過對(duì)多只失效電池進(jìn)行分析及試驗(yàn)，證明很多電池是由于使用不當(dāng)，或使用環(huán)境溫度過高，造成電池失水過多過快，使電池的化學(xué)反應(yīng)無法進(jìn)行，致使電池的壽命提前終止。電解液干涸是VRLAB失效的一個(gè)重要原因，用戶在使用用過程中，長期進(jìn)行過充，致使大量的水分電解，產(chǎn)生氣體，從泄氣閥處散失；同時(shí)由于電池殼體致密度的原因，電池長時(shí)間處于高溫、干燥的環(huán)境中也容易通過殼體損失水分。試驗(yàn)證明：電解液中的水分損失15％以上，電池的容量也將損失15％以上。電池容量低于85％，就標(biāo)志著電池壽命的終止。一般情況下，純粹的干涸失效可以通過補(bǔ)加一定的水分，來恢復(fù)電池的容量。由于干涸失效使電解液中的水分損失過大，使隔膜中的電解液濃度增大，充放電時(shí)的濃差極化較大，使電池的端電壓在很短時(shí)間內(nèi)就達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。
1）充電時(shí)間短，充電后期發(fā)熱嚴(yán)重電池在充電時(shí)，端電壓上升得很快，在較短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。同時(shí)由于隔膜中的水分減少，使電池的內(nèi)阻增大，造成電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量增加，引起電池發(fā)熱。
2）電池的放電容量較低電池在充電結(jié)束后，使用時(shí)，電池的端電壓下降的速度較快，設(shè)備很快就無法工作了，證明電池容量降低得較多。
3 電池不正常現(xiàn)象的原因分析
EFFEKTA蓄電池BT12-18 12V18AH詳細(xì)參數(shù)
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