Acrel-3000WEB高速公路電能管理系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，可支持跨端跨網(wǎng)訪問(wèn)，給集中管理提供更好的支撐，采用分布式數(shù)據(jù)頁(yè)面分離的模式，末端使用各種監(jiān)測(cè)設(shè)備，傳輸層通過(guò)邊緣化計(jì)算網(wǎng)關(guān)，使數(shù)據(jù)更加可靠高效傳輸。整個(gè)系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供實(shí)時(shí)在線的配電室監(jiān)控與管理功能。
1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介
近年來(lái)，在國(guó)家積極財(cái)政政策的推動(dòng)下，我國(guó)高速公路持續(xù)快速發(fā)展。城市、省際間交通的便利性依靠高速公路得到了保障，加快了商品、人員、信息的交換速度，便捷使人們改變了生活方式、改善了生活質(zhì)量，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
隨著高速公路飛速發(fā)展，歷程的增加使運(yùn)營(yíng)低效率矛盾日益凸顯，如何有效管理和確保穩(wěn)定運(yùn)行給高速公路帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。2010年以來(lái)，國(guó)家頒布了一系列促進(jìn)高速公路行業(yè)規(guī)范化、信息化運(yùn)營(yíng)的政策法規(guī)，使高速公路智能化、信息化成為了發(fā)展大趨勢(shì)。車輛檢測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等成為了高速智能信息化的部分，然而，這些系統(tǒng)的正常運(yùn)作離不開機(jī)電系統(tǒng)，供配電監(jiān)控系統(tǒng)的重要性可想而知。
Acrel-3000WEB電能管理系統(tǒng)作為相對(duì)獨(dú)立的一個(gè)系統(tǒng)為高速公路電能管理系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)鋪下了基石。
高速公路電能管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下圖所示：站控管理層、數(shù)據(jù)傳輸層和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控層。
2. 智能用電管理系統(tǒng)平臺(tái)功能
1）數(shù)據(jù)采集及處理
實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)各種電參數(shù)、開關(guān)量及溫度量、電能抄表值等。
2）畫面顯示
各回路的合、分狀態(tài)、變位信息、保護(hù)設(shè)備動(dòng)作及復(fù)歸信息、直流系統(tǒng)及所用變系統(tǒng)的信息、各測(cè)量值的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、各種告警等信息。
3）記錄功能
具有電壓、電流、功率、電能以及事故、告警事件等各種歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能，以供查詢、分析、打印。
4）報(bào)警處理
用戶可以根據(jù)自己的需要分類篩選有關(guān)報(bào)警，并將報(bào)警歸納于不同的報(bào)警窗口。
5）權(quán)限管理
應(yīng)具有完善的用戶權(quán)限管理功能，避免越權(quán)操作。
6）曲線分析功能
可以曲線形式展示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中的模擬量、電度量數(shù)據(jù)，以便分析其當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)及有關(guān)歷史趨勢(shì)。
7）報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能
通過(guò)報(bào)表，可以方便分析供電系統(tǒng)及各回路運(yùn)行參數(shù)，形成運(yùn)行日?qǐng)?bào)、月報(bào)、電能統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)。
