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GH984隨著航空科學技術的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦lunpan的不能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。GH984
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鎳(Ni)：鎳能提高鋼的強度，而又保持良好的塑性和韌性。鎳對酸堿有較高的耐腐蝕能力，在高溫下有防銹和耐熱能力。但由于鎳是較稀缺的資源（價格高），盡量采用其他合金元素代用鎳鉻鋼。
鉻（Cr）：在合金鋼中，鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性，同時降低塑性韌性。鉻又能提高鋼的氧性和耐腐蝕性，因而，耐熱鋼的重要合金元素。
鉬(Mo)：鉬能使鋼的晶粒細化，提高淬透性和熱強性能，在高溫時保持足夠的強度和抗蠕變能力(長期在高溫下受到應力，發(fā)生變形，稱蠕變)。合金鋼中加入鉬，能提高機械性能。還可以抑制合金鋼由于火而引起的脆性。在工具鋼中可提高紅性。
鈷(Co)：鈷是稀有的貴重金屬，用于特殊鋼和合金中，耐熱強鋼和磁性材料。
鎢(W)：鎢熔點高，比重大，是貴生的合金元素。鎢與碳形成碳化鎢有很高的硬度和耐磨性。在工具鋼加鎢，可顯著提高紅硬性和熱強性，作切削工具及鍛模具用。
鈦(Ti)：鈦是鋼中強脫氧劑。能使鋼的內部組織致密，細化晶粒力；降低時效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體中加入適當的鈦，可避免晶間腐蝕。
釩(V)：釩是鋼的優(yōu)良脫氧劑。鋼中加0.5%的釩可細化組織晶粒，提高強度和韌性。釩與碳形成的碳化物，在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。
鈮(Nb)：鈮能細化晶粒和降低鋼的過熱敏感性及回火脆性，提高強度，但塑性和韌性有所下降。在普通低合金鋼中加鈮，可提高抗大氣腐蝕及高溫下抗氫、氮、氨腐蝕能力。鈮可改善焊接性能。在奧氏體中加鈮，可防止晶間腐蝕現象。

GH984

GH2984(GH984)沉淀硬化變形高溫合金
GH2984是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化變形高溫合金，工作溫度700℃~750℃.合金以鉻、鉬和鈮等元素進行固溶強化，以少量鋁，鈦形成沉淀強化相，該合金具有良好的長期持久強度、抗yang化和耐腐蝕能力，良好的冷熱加工性能，較好的組織穩(wěn)定性和可焊性。主要產品有棒材、管材、板材、帶材和環(huán)形件。
合金已用于制作艦用及超臨界鍋爐用，工作在700℃~75℃的過熱器管材，在艦用鍋爐經十年使用考核，效果良好，已投入批量使用。
該合金與同類用途的鎳基合金比較，可以節(jié)約ω（Ni）32%~34%,并且不含鈷，因而成本低廉。合金經長期時效后，析出少量顆粒狀σ狀，對性能沒有影響，合金在各種不同熱處理狀態(tài)以及焊接時均沒有出現晶間腐蝕現象。
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe Nb Mn Si S p
小量  18.0 40.0 2.0 0.20 0.90  0.90  
大量 0.08 20.0 45.0 2.4 0.50 1.30 余 1.30 0.50 0.50 0.01 0.01
熱處理制度
制度A:1100℃±10℃保溫1小時，空冷。
制度B::1100℃±10℃保溫1小時，空冷+750℃±10℃保溫8小時，空冷。
制度c：1100℃±10℃保溫1小時，空冷+750℃±10℃保溫8小時以每小時50℃降溫至650℃±10℃保溫16小時，空冷

GH984

╰━━━━━━━━━━━━━GH984化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯

GH984鑄造高溫合金成為了導向葉片的主要制造材料。美國Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作為導向葉片的材料。近年來，由于定向凝固工藝的發(fā)展，用定向合金制造導向葉片的工藝也在試制中；此外，FWS10發(fā)動機渦輪導向器后篦齒環(huán)制造采用了yang化物彌散強化高溫合金[1]。GH984

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
GH984以鎳為基加入其他元素組成的合金。1905年前后制出的含銅約30%的蒙乃爾(Monel)合金，是較早的鎳合金。鎳具有良好的力學、物理和化學性能，添加適宜的元素可提高它的抗yang化性、耐蝕性、高溫強度和改善某些物理性能。鎳合金可作為電子管用材料、精密合金(磁性合金、精密電阻合金、電熱合金等)、鎳基高溫合金以及鎳基耐蝕合金和形狀記憶合金等。在能源開發(fā)、化工、電子、航海、航空和航天等部門中，鎳合金都有廣泛用途。GH984



為了滿足燃氣輪機性能不斷提高的要求，目前工業(yè)燃機渦**材料的發(fā)展趨勢是采用高溫合金替dai合金鋼和應用航空發(fā)動機渦**材料。西方工業(yè)guojia地面大型燃氣輪機材料主要包括A2Incol7Incol718等合金，這些鐵鎳基合金的共同特點是力學性能與使用溫度大大高于合金鋼材料，同時成本較低、熱加工塑性較好。目前廣泛應用的主流材料為Incol706合金，在解決了Incol718合金大尺寸鑄錠偏析問題后，Incol718合金可能成為理想的大型渦**材料。