壓阻式壓力傳感器通常是利用單晶硅的壓阻效應(yīng)構(gòu)成，其主要是采用了單晶硅片作為彈性元件，同時(shí)能在硅的特定方向上擴(kuò)散一組等值電阻，并且可以將電阻連接成橋路，它可用于測(cè)量直升機(jī)飛機(jī)機(jī)翼氣流壓力分布，那么壓阻式壓力傳感器原理是什么呢？下面就帶大家一起來了解一下吧！

       壓阻式壓力傳感器通常是利用單晶硅的壓阻效應(yīng)構(gòu)成，其主要是采用了單晶硅片作為彈性元件，同時(shí)能在硅的特定方向上擴(kuò)散一組等值電阻，并且可以將電阻連接成橋路，它可用于測(cè)量直升機(jī)飛機(jī)機(jī)翼氣流壓力分布，那么壓阻式壓力傳感器原理是什么呢？下面就帶大家一起來了解一下吧！

壓阻式壓力傳感器原理是什么？

壓阻式傳感器是指利用單晶硅材料的壓阻效應(yīng)和集成電路技術(shù)制作而成的傳感器。單晶硅材料在遭受力的作用后，電阻率發(fā)生變化，根據(jù)測(cè)量電路就可獲得正?比于力變化的電信號(hào)輸出。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和能夠轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓钠渌锢砹浚ㄈ缫何?、加速度、重量、?yīng)變、流量、真空度）的測(cè)量和控制。

當(dāng)力作用于硅晶體時(shí)，晶體的晶格產(chǎn)生變形，使載流子從一個(gè)能谷向另一個(gè)能谷散射，造成載流子的遷移率發(fā)生變化，擾動(dòng)了載流子縱向和橫向的平均量，進(jìn)而使硅的電阻率發(fā)生變化。

這類變化隨晶體的取向不同而異，所以硅的壓阻效應(yīng)與晶體的取向有關(guān)。硅的壓阻效應(yīng)不同于金屬應(yīng)變計(jì)，前面一種電阻隨壓力的變化主要在于電阻率的變化，后面一種電阻的變化則主要在于幾何尺寸的變化，而且前面一種的靈敏度比后面一種大50～100倍。

壓阻式壓力傳感器應(yīng)有些？

壓阻式傳感器是用于這方面的較理想的傳感器。例如,用于測(cè)量直升飛機(jī)機(jī)翼的氣流壓力分布，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的動(dòng)態(tài)畸變、葉柵的脈動(dòng)壓力和機(jī)翼的抖動(dòng)等。在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測(cè)量中，使用專門設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器,其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中，壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。

賀德克傳感器常用型號(hào)：

賀德克傳感器HDA4745-A-400-000

賀德克傳感器EDS 344-2-400-000

賀德克壓力變送器VD5D. 0/-L24 AC/DC 15-30V

賀德克蓄能器SB330-6A1/112A9-330A

賀德克傳感器EDS345-1-100-000

賀德克皮囊SB330-50A1/112A9-330A對(duì)應(yīng)皮囊50L*M50x1,5/VG5NBR20/P460

賀德克傳感器EDS346-3-100-000

賀德克液位計(jì)FSA-381-2.X/12

賀德克傳感器ETS1701-100-000+TFP104+S.S

賀德克發(fā)訊器VD5D.0/-L24

賀德克傳感器EDS344-3-250-000+ZBE03+ZBM300

賀德克發(fā)訊器VD8D.0/-L24 15/11

賀德克發(fā)汛器VM 2 BM.1 (303194)

賀德克蓄能器SB330-20-A1/112A9-330A

賀德克傳感器EDS348-5-250-000

賀德克傳感器ETS1701-100-000+TFP100+SS

賀德克傳感器ETS1701-100-000+TFP100+S.S

賀德克傳感器HDA4840-A-350-424  10M

賀德克壓差開關(guān)VD8D.0/V-LED

賀德克發(fā)訊器VM0.8D.0/-L24

賀德克傳感器EDS 1791-N-250-000

賀德克壓力開關(guān)VL 2 GW.0/-V-123

賀德克傳感器HAD4744-A-250-000

賀德克傳感器HDA4145-A-01，0-000-F1