隨著全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為國家新能源發(fā)展方向之一。目前，我國氫制取幾乎都來源于化石燃料制氫和化工副產(chǎn)氫，這兩種制氫路徑技術(shù)成熟、產(chǎn)能大、成本低，但產(chǎn)品中通常包括 CO、CO2、H2S、羰基硫等雜質(zhì)氣體，影響燃料電池壽命。
為提高氫能品質(zhì)，國家發(fā)布了《GB/T 44243-2024 質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣 含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物的測(cè)定 氣相色譜法》并即將實(shí)施， 對(duì)含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物等雜質(zhì)進(jìn)行分析。本文對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行解讀，并針對(duì)具體要求進(jìn)行方案配置。
唯實(shí)科技針對(duì)《GB/T 44243-2024 質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣 含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物的測(cè)定 氣相色譜法》標(biāo)準(zhǔn)中所需儀器設(shè)備進(jìn)行方案配置，具體配置如下：
V-True 氣體稀釋儀
采用動(dòng)態(tài)配氣的方法，使用稀釋氣（ 可選用氮?dú)狻⒑饣驓錃?。宜使用氮?dú)饣蚝?純度不低于99.999%且不含目標(biāo)組分）將標(biāo)準(zhǔn)氣體釋到所需濃度。
產(chǎn)品特點(diǎn)
?惰性涂敷: 管線、閥區(qū)等流路惰性化處理，避免目標(biāo)組分在稀釋過程中產(chǎn)生吸附和交叉污染
?配氣精準(zhǔn): 采用動(dòng)態(tài)配氣，稀釋后的標(biāo)氣可直接進(jìn)行分析，降低目標(biāo)組分反應(yīng)機(jī)會(huì)；配氣過程迅速，準(zhǔn)確性高
?稀釋倍數(shù)大: 可處理高濃度樣品，單次稀釋倍數(shù)可達(dá)2000倍
通過電子制冷結(jié)合吸附劑方式有效去除樣品基質(zhì)(氫氣)，富集目標(biāo)化合物；具有自動(dòng)定量取樣、樣品捕集和解吸功能，可實(shí)現(xiàn)樣品自動(dòng)進(jìn)樣。
產(chǎn)品特點(diǎn)
?惰性涂敷: 所有管路部件均經(jīng)惰性化處理，對(duì)氣體樣品無明顯吸附，保證高回收率
?控流精準(zhǔn): 采用高精度質(zhì)量流量計(jì)，進(jìn)樣濃縮體積準(zhǔn)確，進(jìn)樣體積可靈活設(shè)置
?集成一體：主機(jī)標(biāo)配6位進(jìn)樣切換閥（可升級(jí)16位），集自動(dòng)進(jìn)樣器與儀器一體，無需單配自動(dòng)進(jìn)樣器
?自動(dòng)化程度高：具有自動(dòng)定量取樣、樣品捕集和解吸功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)按照流程進(jìn)樣，解放人力
用戶的支持是我們前進(jìn)的動(dòng)力。唯實(shí)科技始終以用戶需求為核心，在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，致力于研發(fā)推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，以滿足市場(chǎng)和用戶的需求；服務(wù)上堅(jiān)持用戶至上，滿足用戶的個(gè)性化需求，為用戶提供專業(yè)的技術(shù)支持與服務(wù)。未來我們繼續(xù)腳踏實(shí)地，不斷前進(jìn)，為用戶提供更多高質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備。
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