車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀

適用范圍

本儀器專門用于測定航空汽油和車用汽油中的實際膠質含量。適用于按GB/T 8019《車用汽油和航空燃料中實際膠質含量的測定（噴射蒸發(fā)法）》的要求測定車用汽油和車用汽油中實際膠質含量。

功能特點
1.本儀器采用金屬浴加熱系統，加熱速度快，浴溫均勻。

2.儀器設有穩(wěn)壓系統，在試驗過程中進氣穩(wěn)定

3.儀器配備單獨的供氣系統，可單獨調節(jié)各試驗孔的熱風 流量，熱風 流量控制準確可靠。

4.儀器采用進口(OMRON)溫度控制 器，液晶顯示精度高，溫度控制精度高，故障率低。

5.儀器采用保護電路，以避免因電壓或電流增加而對儀器和操作人員造成損害。

車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀技術參數

1、工作電源：220V±0.1，50Hz，2.5kW。
2、加熱方式：金屬浴加熱
3、試驗孔數：3個。
5、工作溫度：160～165℃。
6、溫度控制方法：自動控溫。
7、溫度顯示：液晶顯示。
8、流量顯示：流量計顯示。
9、氣源：外接壓縮空氣，>1000±150mL/秒。

拓展資料

實際膠質是評定汽油安定性，判斷汽油在發(fā)動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲存的重要指標。國家標準規(guī)定，每100毫升汽油實際膠質不得大于5毫克。為什么會有實際膠質這個概念呢？因為我們國家的汽油不是清潔汽油，里面都有同樣數值的烯烴，在常溫下它會沉淀結膠，而結膠在高溫下會碳化，形成積碳（當然積碳的形成原因并不是單一的。另外一種情況是：常溫下的結膠會糊住噴油嘴，使霧化變差，不能充分燃燒而生成積碳）。當加入的汽油實際膠質過高時，會在油路尤其是進氣閥上形成結膠，腐蝕油路。而不均勻的油路結膠（油管變細，噴油嘴堵塞導致霧化不良），導致燃燒室的供油量下降，破壞正常的空燃比（空燃比是發(fā)動機設計的時候的一個很重要的技術參數），這樣就會造成火花塞點燃汽油之前汽油自燃對外做功（也就是爆震）。損傷發(fā)動機，影響使用壽命。