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REXROTH力士樂齒輪泵AZPB-10-1.OLNEXXMA

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更新時(shí)間:2022-04-24 15:49:05瀏覽次數(shù):1233

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REXROTH力士樂齒輪泵AZPB-10-1.OLNEXXMA 德國(guó)力士樂齒輪泵屬于容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,它一般用于輸送具有潤(rùn)滑性能的液體。在泵站和油庫中,齒輪泵用于輸送黏油,如潤(rùn)滑油和燃料油等。齒輪泵對(duì)介質(zhì)的輸送是靠泵工作時(shí)容積的改變來完成的,是由一對(duì)相互嚙合的齒輪,外包配合嚴(yán)密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內(nèi)嚙合,外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。

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  深圳市德世力自動(dòng)化設(shè)備有限公司銷售的歐美產(chǎn)品主要為中國(guó)大陸市場(chǎng)為服務(wù)對(duì)象,為幫助客戶更多的節(jié)省時(shí)間、人力和物力成本,我們將從原產(chǎn)地直接進(jìn)行采購(gòu)為客戶進(jìn)行供貨,保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下,以短優(yōu)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本,創(chuàng)造更多的財(cái)富及價(jià)值!

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  德國(guó)力士樂齒輪泵屬于容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,它一般用于輸送具有潤(rùn)滑性能的液體。在泵站和油庫中,齒輪泵用于輸送黏油,如潤(rùn)滑油和燃料油等。齒輪泵對(duì)介質(zhì)的輸送是靠泵工作時(shí)容積的改變來完成的,是由一對(duì)相互嚙合的齒輪,外包配合嚴(yán)密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內(nèi)嚙合,外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下,內(nèi)嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵,內(nèi)嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻,而制造加工比外嚙合泵復(fù)雜。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)目為2~5個(gè),以兩個(gè)齒輪者,而內(nèi)嚙合齒輪泵只有兩個(gè)齒輪。

  德國(guó)力士樂齒輪泵分外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵兩種。外嚙合齒輪泵如圖1(a)所示,有直齒、斜齒、人字齒等幾種齒輪,一般采用漸開線齒形,外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)一般為2~5個(gè)。內(nèi)嚙合齒輪泵,這種泵的兩個(gè)齒輪形狀不同,齒數(shù)也不一樣,其中一個(gè)為環(huán)狀齒輪,能在泵體內(nèi)浮動(dòng),中間一個(gè)是主動(dòng)齒輪與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒輪齒數(shù)較主動(dòng)齒輪多一個(gè)齒,主動(dòng)齒輪帶動(dòng)環(huán)狀齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),利用兩齒間空間的變化輸送液體。

  德國(guó)力士樂齒輪泵的工作原理圖。一對(duì)大小相等、模數(shù)相同的齒輪置于殼體內(nèi)部,在殼體中間有兩個(gè)通道,一個(gè)是進(jìn)口(吸油口),一個(gè)是出口(壓油口)。殼體前后的蓋板和相互嚙合的齒輪一起組成D、G兩個(gè)密封的工作腔。當(dāng)主動(dòng)齒輪由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)按圖1所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),另一個(gè)從動(dòng)齒輪相嚙合而轉(zhuǎn)動(dòng)。由于齒輪與泵蓋之間的間隙很?。?.1~0.12mm),因此吸入口和排出口是隔開的。主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪以相反方向旋轉(zhuǎn)。在吸入口處,齒輪逐漸分開,齒穴空了出來,使容積增大,壓力降低,將油料吸入。吸入的油料在齒穴內(nèi)被齒輪沿著泵殼帶到泵出口,在排出口處齒輪重新嚙合,使容積縮小,壓力升高,將齒穴中的油料擠入排出管中。齒輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng),則齒輪泵就完成了吸排油過程。

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