國外電池包測試設(shè)備廠家Chiller-新能源水冷機(jī)

國外電池包測試設(shè)備廠家Chiller-新能源水冷機(jī)

　　電池測試水冷機(jī)Chiller是針對新能源動力電池高低溫測試的設(shè)備，在新能源電池行業(yè)中，動力電池關(guān)系整個新能源汽車行業(yè)的安全以及性能，所以，選擇合適的電池測試水冷機(jī)Chiller是很重要的，需要充分考慮與分析電池性能，使得整個新能源行業(yè)得到更大化的發(fā)展。

　　電池測試水冷機(jī)Chiller采用完善的人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計，大尺寸液晶觸摸顯示屏，中文顯示，操作簡單，可監(jiān)控每路系統(tǒng)運行狀態(tài)，基于西門子PLC控制系統(tǒng)，可以測量和控制流量，泵壓，溫度等參數(shù)，適用于電池Pack、DC/DC轉(zhuǎn)換器、逆變器，汽車電池電機(jī)系統(tǒng)性能測試。電池測試水冷機(jī)Chiller配置溫度、壓力、流量傳感器，實時顯示運行參數(shù)（如：溫度、流量、壓力等），實時記錄和顯示數(shù)據(jù)，并繪制曲線圖，數(shù)據(jù)自動保存?；谪?fù)載（電池包或模組）和電池測試水冷機(jī)Chiller聯(lián)動控制，當(dāng)負(fù)載溫度變化，制冷箱溫度隨之變化，實現(xiàn)負(fù)載的溫度控制，設(shè)置多重安全保護(hù)，可靠性高，系統(tǒng)可自動診斷故障信息以及自動提醒定期維護(hù)，維護(hù)方便。

　　能量效率測試目的在于確認(rèn)電池在循環(huán)過程中的吞吐效率。先需要確定工作穩(wěn)定點SOC1，然后采用充放吞吐量平衡的循環(huán)工況圍繞該點運行，經(jīng)過設(shè)定的循環(huán)周期后充分?jǐn)R置，再放空。較終可以通過OCV和剩余容量計算循環(huán)結(jié)束時刻的SOC2。能量效率η = 1 - (SOC1 - SOC2)* 額定能量 / 循環(huán)總能量。實驗結(jié)果和工作穩(wěn)定點SOC1的選取有比較大的關(guān)系，因此對于混合動力車型而言選取適合的工作點尤為重要。

充電雖然是一個看似簡單的過程，但整車廠需要進(jìn)行充電優(yōu)化測試。目前關(guān)于快充SOR一般要求在30分鐘內(nèi)確保能充電至80%SOC，而采用哪種恒流降流的策略可以實現(xiàn)即滿足SOR關(guān)于充電效率的要求又能獲得較少的電池衰減是需要設(shè)計大量實驗去評估。

　　冷啟動測試目的一般是在低溫環(huán)境下(-30℃)測試2s功率容量。進(jìn)行冷啟動實驗需要注意的主要是以下幾點。先是脈沖功率的確定，VDA要求是8.5KW/BSF；FreedomCAR要求是7KW/BSF。其次是SOC測試點的選取，通常是根據(jù)HPPC實驗的結(jié)果找到較低SOC工作點。測試制度采用連續(xù)三個2s脈沖，期間間隔時間10s。

　　熱性能測試主要目的是獲取電池工況和溫度的函數(shù)關(guān)系，從而對電池?zé)峁芾碓O(shè)計提供依據(jù)。測試要求在工作溫度范圍內(nèi)(-30℃~55℃)選取特定溫度點，并在該點充分?jǐn)R置，然后進(jìn)行混合功率脈沖。