乙二醇冷水機(jī)-電池包測(cè)試設(shè)備廠家Chiller

乙二醇冷水機(jī)-電池包測(cè)試設(shè)備廠家Chiller

　　電池的循環(huán)測(cè)試結(jié)論并不能成為電池實(shí)際壽命的依據(jù)。整車廠需要根據(jù)整車設(shè)計(jì)工況、用戶實(shí)際的使用習(xí)慣，運(yùn)行環(huán)境等因素對(duì)壽命進(jìn)行分析。因此需要找到一種更接近于實(shí)際使用場(chǎng)景的測(cè)試方法進(jìn)行電池的壽命循環(huán)。在實(shí)際使用過(guò)程中電池一般可分為運(yùn)行狀態(tài)和擱置狀態(tài)，因此在評(píng)估其壽命往往需要考慮兩部分因素的影響：循環(huán)壽命(cycle life)和日歷壽命(calendar life)。

目前在技術(shù)上已經(jīng)開發(fā)出來(lái)專門的動(dòng)力電池檢查單元，其檢查原理是：將充電器的整流電壓緩慢下降，一直降到動(dòng)力電池組正常工作電壓一下，若這時(shí)動(dòng)力電池開始放電而且能堅(jiān)持所設(shè)定的一段時(shí)間，面板顯示屏上指出動(dòng)力電池的實(shí)際工作曲線，說(shuō)明動(dòng)力電池正常；若動(dòng)力電池不放電，但由于整流器仍繼續(xù)向負(fù)載放電，使系統(tǒng)仍處于正常充電狀態(tài)，負(fù)載設(shè)備的工作就會(huì)受到影響，說(shuō)明動(dòng)力電池失效，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查或更換。

　　熱性能測(cè)試主要目的是獲取電池工況和溫度的函數(shù)關(guān)系，從而對(duì)電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)提供依據(jù)。測(cè)試要求在工作溫度范圍內(nèi)(-30℃~55℃)選取特定溫度點(diǎn)，并在該點(diǎn)充分?jǐn)R置，然后進(jìn)行混合功率脈沖。

　　能量效率測(cè)試目的在于確認(rèn)電池在循環(huán)過(guò)程中的吞吐效率。先需要確定工作穩(wěn)定點(diǎn)SOC1，然后采用充放吞吐量平衡的循環(huán)工況圍繞該點(diǎn)運(yùn)行，經(jīng)過(guò)設(shè)定的循環(huán)周期后充分?jǐn)R置，再放空。較終可以通過(guò)OCV和剩余容量計(jì)算循環(huán)結(jié)束時(shí)刻的SOC2。能量效率η = 1 - (SOC1 - SOC2)* 額定能量 / 循環(huán)總能量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果和工作穩(wěn)定點(diǎn)SOC1的選取有比較大的關(guān)系，因此對(duì)于混合動(dòng)力車型而言選取適合的工作點(diǎn)尤為重要。

充電雖然是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的過(guò)程，但整車廠需要進(jìn)行充電優(yōu)化測(cè)試。目前關(guān)于快充SOR一般要求在30分鐘內(nèi)確保能充電至80%SOC，而采用哪種恒流降流的策略可以實(shí)現(xiàn)即滿足SOR關(guān)于充電效率的要求又能獲得較少的電池衰減是需要設(shè)計(jì)大量實(shí)驗(yàn)去評(píng)估。