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產(chǎn)地類別	國(guó)產(chǎn)	價(jià)格區(qū)間	面議
冷卻方式	水冷式	儀器種類	一體式
應(yīng)用領(lǐng)域	石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

冷水機(jī)Chiller 自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備(ATE),電池測(cè)試系統(tǒng)

冷水機(jī)Chiller燃料和綜合系統(tǒng)測(cè)試,電池測(cè)試儀

型號(hào)		KRY-455 KRY-455W	KRY-475 KRY-475W	KRY-4A10 KRY-4A10W	KRY-4A15 KRY-4A15W	KRY-4A25 KRY-4A25W	KRY-4A38W

溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃
溫度反饋		Pt100
溫度顯示		0.01k
流量輸出		1～10 L/min	1～25 L/min	1～25 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min	5～50 L/min
關(guān)于流量說(shuō)明		/	當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為25L/min			當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為30L/min
流量控制精度		±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min
壓力顯示		采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進(jìn)行壓力控制調(diào)節(jié)
加熱功率		5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	20℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	0℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	-20℃	2.8kW	4.5kW	6kW	10kW	16kW	25kW
	-35℃	1.2kW	1.8kW	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW
壓縮機(jī)		艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機(jī)/比澤爾半封閉壓縮機(jī)
膨脹閥		艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
油分離器		艾默生
干燥過(guò)濾器		艾默生/丹佛斯
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
輸入、顯示		7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
程序編輯		可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟
通信		CAN通信總線
安全保護(hù)		具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)		整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑		R404A/ R507C
接口尺寸		G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4
水冷型at25度		1100L/H	1500L/H	2000L/H	2800L/H	4500L/H	7000L/H
水冷冷凝器		帕麗斯/沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器		銅管鋁翅片換熱器（上出風(fēng)形式）
電源380V50HZ		12kW max	15kW max	20kW max	29kW max	42kW max	58kW max
水冷尺寸cm		5595175	5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
風(fēng)冷尺寸cm		5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
重量		250kg	280kg	320kg	360kg	620kg	890kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃
選配		更高精度控制溫度、流量、壓力
選配		自動(dòng)加注防凍液系統(tǒng)
選配		自動(dòng)液體回收系統(tǒng)

純電動(dòng)汽車作為新能源汽車的重點(diǎn)發(fā)展方向，動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)及控制器的性能是其技術(shù)的核心?；旌蟿?dòng)力汽車中燃油系統(tǒng)與電驅(qū)系統(tǒng)并存，在供電系統(tǒng)的運(yùn)行模式及動(dòng)力系統(tǒng)的控制上則更加復(fù)雜，其下還有增程汽車、插電混合動(dòng)力汽車等細(xì)分概念。而燃料電池車技術(shù)在還屬于起步階段。雙象限工作模式、動(dòng)力電池供電、高動(dòng)力需求等特點(diǎn)，使得新能源汽車中的電動(dòng)機(jī)及控制器的測(cè)試方法與普通電機(jī)相比有較大區(qū)別。

　　純電動(dòng)汽車中由動(dòng)力電池提供高壓直流電，經(jīng)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。電機(jī)的典型型式有異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。電機(jī)控制器包括逆變器及控制器功能，負(fù)責(zé)動(dòng)力電池與電機(jī)之間的能量傳輸，并接受整車控制器 VCU 的控制。

混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)與電池系統(tǒng)的關(guān)系，可以分為串聯(lián)型、并聯(lián)型以及混聯(lián)型。插電式混動(dòng)汽車則增大了動(dòng)力電池的容量，并配置了車載充電機(jī)。

無(wú)錫冠亞工廠實(shí)景圖