vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

制冷原理：壓縮機(jī)制冷－制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過(guò)冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽清兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器｛一換熱器、二換熱器、三換熱器），制冷荊在其內(nèi)吸收通過(guò)蒸發(fā)器的導(dǎo)熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被E縮機(jī)吸入壓縮室進(jìn)入下輪循環(huán)。

二次油氣回收設(shè)備-有機(jī)廢氣凈化治理

二次油氣回收設(shè)備-有機(jī)廢氣凈化治理

　　油氣是加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。二次油氣回收設(shè)備可將油氣轉(zhuǎn)變?yōu)槠?，?duì)減少大氣污染，改善空氣質(zhì)量, 降耗有重要的作用。

　　一次油氣回收設(shè)備裝置操作規(guī)程

　　1.應(yīng)先連接好卸油膠管和二次油氣回收設(shè)備膠管，然后打開(kāi)罐車二次油氣回收設(shè)備閥門(mén)和卸油口二次油氣回收設(shè)備閥門(mén)，再開(kāi)啟罐車卸油閥門(mén)卸油。

　　2.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　3.保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。

　　4.卸油結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉罐車卸油閥門(mén)，再關(guān)閉罐車二次油氣回收設(shè)備閥門(mén)和卸油口二次油氣回收設(shè)備閥門(mén)，后拆除二次油氣回收設(shè)備膠管。

　　二次油氣回收設(shè)備裝置操作規(guī)程

　　1.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　2.保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。

　　3.保持加油機(jī)內(nèi)二次油氣回收設(shè)備真空泵下端的閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。

　　4.加油時(shí)油槍?xiě)?yīng)由小檔位逐漸開(kāi)至大檔位。

　　5.將油槍槍管處的集氣罩罩住汽車油箱口。

　　6.加油時(shí)將槍管口向下充分插入汽車油箱,加油過(guò)程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。

　　7.油槍自動(dòng)跳停應(yīng)立即停止向油箱加油。

　　8.加油完畢，等數(shù)秒鐘后掛回油槍。

　　9.盤(pán)整加油槍膠管。

　　三次油氣回收設(shè)備裝置操作規(guī)程

　　1.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　2.保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。

　　3.打開(kāi)三次油氣處理裝置進(jìn)氣閥與回氣閥。

　　4.接通主電源開(kāi)關(guān)。

　　5.將三次油氣處理裝置設(shè)定在自動(dòng)狀態(tài)。

　　6.觀察控制箱顯示屏顯示的數(shù)據(jù)是否正常。

7.停機(jī)先關(guān)閉主電源開(kāi)關(guān)，然后再關(guān)閉處理裝置進(jìn)氣閥與回氣閥。