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當前位置:無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司>>vocs>>vocs冷凝回收裝置>> HQ-5040丙酮廢氣冷凝回收處理設備廠家回收的過程
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號HQ-5040
品 牌LNEYA/無錫冠亞
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地無錫市
更新時間:2024-01-09 13:31:53瀏覽次數(shù):687次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 典型配置 | 復合VOC檢測儀 |
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價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 檢測原理 | 其他 |
儀器種類 | 實驗室臺式 | 應用領域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織皮革 |
型號 | YQH-7530 YQH-7530W | YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1 | YQH-7550 YQH-7550W | YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1 |
氣體流量 | 30m3/h | 30m3/h | 50m3/h | 50m3/h |
低溫度 | -75℃ | -75℃ | -75℃ | -75℃ |
一級溫度 | 0℃ | 0℃ | 0℃ | 0℃ |
冷箱承壓 | 8bar | 8bar | 8bar | 8bar |
換熱面積 | 3m2*2 | 3m2*2 | 5m2*2 | 5m2*2 |
換熱器材質(zhì) | SUS304 | SUS304 | SUS304 | SUS304 |
壓力監(jiān)控 | 一二級蒸發(fā)捕集器進出口防冰堵壓力監(jiān)控保護 | |||
化霜控制 | 可根據(jù)壓力監(jiān)控,進行化霜控制 | |||
氣進出口徑 | DN40 PN16 | DN40 PN16 | DN50 PN16 | DN50 PN16 |
回收液儲罐 | 10L 可選配安裝回收輸送泵 | 15L 可選配安裝回收輸送泵 | ||
排液口口徑 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 |
控制系統(tǒng) | 西門子PLC | |||
顯示與記錄 | 7寸彩色觸摸屏 | |||
壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 (防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理) | |||
電源 380V 50HZ MAX | 5KW | 5KW | 8KW | 8KW |
尺寸 | 800*1200*1850 | 1000*1400*1950 | 1000*1500*1850 | 1000*1700*1950 |
冷卻水(水冷)25度 | 1800L/H 1BAR~4BAR G3/4 | 3000L/H 1BAR~4BAR G3/4 |
丙酮廢氣冷凝回收處理設備廠家回收的過程
丙酮廢氣冷凝回收處理設備廠家回收的過程
大家都知道汽油是一種非常容易揮發(fā)的液體,汽油揮發(fā)出來的氣體,就叫油氣。油氣中的污染物質(zhì)有很多,直接排放到大氣中,會對環(huán)境和人的身體造成很嚴重的危害。下面小編就來給大家分享一下加油站三次油氣回收的過程和原理,希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/span>
無錫冠亞丙酮廢氣冷凝回收處理設備是的新技術(shù),運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣,防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染,消除隱患,通過提高對能源的利用率,減小經(jīng)濟損失,從而得到可觀的效益回報。常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。
吸附法通過利用多孔性固體吸附劑將揮發(fā)后的廢氣中的一種或數(shù)種組分吸附于表面,再用適宜溶劑、加熱或吹氣等方法將吸附后的有機成分解吸,達到分離和富集的目的?,F(xiàn)吸附法多采用活性炭吸附工藝,在處理流程中,吸附法既可作為離子交換。膜分離等方法的預處理手段,也可作為冷凝等處理后的深度處理手段,以保證回收效率。但是用活性炭作為吸附劑經(jīng)過多次吸附脫附后失活的活性炭屬于危廢,對環(huán)境有很大的影響。
在沒有丙酮廢氣冷凝回收處理設備的時候,我們?nèi)斡捎蜌鈸]發(fā),也沒有算過一天會損失多少汽油,甚至它給我們帶來多少的危害。隨著長時間油氣的揮發(fā)到大氣中,對空氣的污染很重,各種環(huán)境污染導致現(xiàn)在霧霾很重,嚴重影響了我們的生活,這讓我們不得不深思,我們開始著手治理環(huán)境問題,這就讓我們重視油氣揮發(fā)的問題了,所以現(xiàn)在油氣回收是我們著重治理方案。丙酮廢氣冷凝回收處理設備的出現(xiàn)大大改善了油氣揮發(fā)所帶來的環(huán)境污染問題。如果沒有油氣回收那么將會浪費多少汽油了。
當油罐進油時會產(chǎn)生油氣揮發(fā),當油罐進油時,由于油面逐漸升高,氣體空間逐漸減小,罐內(nèi)壓力大,當壓力超過呼吸閥控制壓力時,一定濃度的油蒸氣開始從呼吸閥呼出,直到油罐停止收油。在沒有收發(fā)油作業(yè)的情況下,隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化,罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失,叫小呼吸損失。
還有當油罐車卸油時,由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化,氣體的吸入與呼出會對油品造成的一定撓動蒸發(fā),另外隨著油罐車油罐的液面下降,罐壁蒸發(fā)面積擴大,外部的高氣溫也會對其罐壁和空間造成一定的蒸發(fā)。
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