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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW225R-8:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW225R-8:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW225R-8:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):
傳動(dòng)精度高:采用高精度的蝸輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu),可調(diào)整齒隙,能根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求對(duì)齒隙進(jìn)行精確調(diào)整,確保傳動(dòng)的高精度,滿足精密機(jī)械等對(duì)傳動(dòng)精度要求高的行業(yè)需求。
負(fù)載能力強(qiáng):蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面,增加了相對(duì)曲率半徑,降低了齒表面的應(yīng)力,同時(shí)蝸輪齒厚度可以增加而不削弱蝸輪強(qiáng)度,使齒具有更高的抗彎強(qiáng)度,從而提高相對(duì)傳輸能力,能夠承受較大的負(fù)荷。
運(yùn)行平穩(wěn):蝸輪蝸桿傳動(dòng)本身具有傳動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn),三菱重工又在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中進(jìn)行了優(yōu)化,回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,低噪音和低振動(dòng),在運(yùn)行過(guò)程中能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,減少對(duì)設(shè)備和工作環(huán)境的振動(dòng)和噪音干擾。
變速靈活:具備五段變速功能,用戶可根據(jù)實(shí)際工作需求,靈活調(diào)整減速機(jī)的輸出速度,擴(kuò)大了其在不同工況下的應(yīng)用范圍,提高了設(shè)備的通用性和適應(yīng)性。
效率高壽命長(zhǎng):蝸桿和蝸輪之間的接觸線的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)接近 90° 的角度,便于齒面之間的潤(rùn)滑油膜的形成,從而提高傳輸效率,這些油膜同時(shí)也減少了磨損,可以使齒的壽命更長(zhǎng)。
維護(hù)便捷:采用圓柱蝸桿,適于快速、簡(jiǎn)單的裝配和維修。獨(dú)立的蝸輪套(蝸輪蝸桿)可用于特定的使用環(huán)境,方便在需要時(shí)進(jìn)行更換,降低維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理:采用有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)的鑄造箱體,提高了箱體的強(qiáng)度和剛性,能有效降低整機(jī)噪音,為內(nèi)部的齒輪和軸承等部件提供可靠支撐。同時(shí),大模數(shù)齒輪設(shè)計(jì)和增強(qiáng)型軸承配置,提高了產(chǎn)品的可靠性,可適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境和重載需求。
輸出及布置形式多樣:提供多種輸出軸形式和布置方式,能夠方便地與各種不同的設(shè)備進(jìn)行連接和安裝,滿足不同用戶的個(gè)性化需求。
模塊化程度高:高達(dá) 94% 的模塊化設(shè)計(jì),采用國(guó)際化生產(chǎn),使得生產(chǎn)過(guò)程更加高效,生產(chǎn)周期更短,同時(shí)也便于產(chǎn)品的維護(hù)和更換部件,降低了生產(chǎn)成本和維護(hù)成本。
功率密度高:具有較高的功率密度,能夠在較小的空間內(nèi)傳遞較大的功率,可為用戶節(jié)省設(shè)備的安裝空間,使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊,尤其適用于空間有限的工作場(chǎng)所。



