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汽車(chē)穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)是用來(lái)看護(hù)試驗(yàn)機(jī)的行為，并記錄足夠多的數(shù)據(jù)以便進(jìn)行分析。測(cè)量合適數(shù)量的數(shù)據(jù)可以支持之后處理、驗(yàn)證結(jié)果和預(yù)測(cè)可能的問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)模式檢測(cè)信號(hào)躍升時(shí)，無(wú)需人工干預(yù)，實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)并報(bào)警。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　汽車(chē)穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)是用來(lái)測(cè)試汽車(chē)穩(wěn)定桿在長(zhǎng)期使用后是否存在疲勞損傷的設(shè)備。其原理主要涉及控制液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)等幾個(gè)方面。下面是具體介紹：

　　控制液壓系統(tǒng)：該系統(tǒng)用于提供力量和運(yùn)動(dòng)。機(jī)器會(huì)通過(guò)控制馬達(dá)、液壓缸等方式，借助流體(通常為油)的介質(zhì)將能量從一個(gè)位置傳輸?shù)搅硪晃恢茫瑢?shí)現(xiàn)樣品測(cè)試過(guò)程中載荷施加、速度變化等。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)和控制液壓系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)，主要實(shí)現(xiàn)力量傳遞。通常采用液壓泵提供壓力，液壓缸作為推力，經(jīng)由減速機(jī)等變速機(jī)構(gòu)輸出所需轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)用于驅(qū)動(dòng)激振剛度副執(zhí)行疲勞載荷測(cè)試。

　　數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)：此系統(tǒng)用來(lái)看護(hù)試驗(yàn)機(jī)的行為，并記錄足夠多的數(shù)據(jù)以便進(jìn)行分析。測(cè)量合適數(shù)量的數(shù)據(jù)可以支持之后處理、驗(yàn)證結(jié)果和預(yù)測(cè)可能的問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)模式檢測(cè)信號(hào)躍升時(shí)，無(wú)需人工干預(yù)，實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)并報(bào)警。

<strong>汽車(chē)穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)</strong>

　　二、汽車(chē)穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

　　1、大靜態(tài)試驗(yàn)力：±50kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±0.5%；

　　2、大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%。

　　3、通道數(shù)：雙通道

　　4、作動(dòng)器大振幅：±100mm，以滿(mǎn)足±20度為標(biāo)準(zhǔn)，示值精度±0.5%。

　　5、頻率范圍：0.01—20Hz

　　6、位移測(cè)量精度：±0.5%示值 (全程不分檔)

　　7、位移測(cè)量分辨率(磁致伸縮位移傳感器)：0.01mm。

　　8、多段函數(shù)發(fā)生器。

　　9、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置

　　10、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波)；

　　11、大試驗(yàn)空間：400mm(含夾頭)

　　12、立柱間距離：1300mm。

　　13、主機(jī)剛度：3.3*10 8 N/mm.

　　14、外形尺寸：約 1900*700*2160mm

　　15、工作壓力：21 MPa

　　16、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量 60L/min，21Mpa，電機(jī)功率 30kW，1450r/min；

　　17、力臂 420mm 時(shí)，工作角度±20°

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