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當(dāng)前位置：納加霍里科技（上海）有限公司>>技術(shù)文章>>FREEBEAR為1oo%發(fā)揮萬(wàn)向球的能力
萬(wàn)向球的容許載荷是指，輸送物采用SS400同等的剛體（與萬(wàn)向球接觸的面為經(jīng)研磨的生材）時(shí)，可將起動(dòng)摩擦阻力（μ）保持在3/100以下的萬(wàn)向球單體上能夠作用的最大載荷。
萬(wàn)向球的最大載荷是指，輸送物采用經(jīng)研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）、移動(dòng)速度4km/h 以下、工件定位等移動(dòng)距離較短時(shí)，可將起動(dòng)摩擦系數(shù)（μ）保持在3/100以下的萬(wàn)向球單體上能夠作用的最大載荷。
※如右圖所示，由于輸送物的形狀等原因，可能會(huì)產(chǎn)生偏載，此時(shí)所有作用在萬(wàn)向球上載荷必須小于容許載荷。
萬(wàn)向球的高度存在公差，另外安裝萬(wàn)向球的工作臺(tái)面及輸送面也不會(huì)是平坦的。因此，載荷不會(huì)均勻地作用在所有已安裝的萬(wàn)向球上，而可能會(huì)在某一部分上作用有載。在這種情況下，若作用在萬(wàn)向球上的載荷超過(guò)容許載荷，就會(huì)對(duì)起動(dòng)摩擦阻力及使用壽命產(chǎn)生不良影響。因此
●切削加工品=容許載荷×2/3
●壓力成型品=容許載荷×1/2
請(qǐng)以上述載荷為基準(zhǔn)確定安裝間距。但對(duì)于裝有彈簧的萬(wàn)向球，由于受到偏載的萬(wàn)向球會(huì)被壓下，使得更多的萬(wàn)向球進(jìn)入接觸狀態(tài)，因此沒(méi)有上述限制。
表I為使用本公司試驗(yàn)機(jī)測(cè)得的各萬(wàn)向球的容許載荷與“起動(dòng)摩擦阻力μ"的關(guān)系。在試驗(yàn)機(jī)上，與球的接觸面使用經(jīng)研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）。
與球相接觸的面采用不同材質(zhì)時(shí)，測(cè)得的起動(dòng)摩擦阻力不同。由表II可知，SS400與SK3相比，起動(dòng)摩擦阻力（μ）大2倍以上；另外對(duì)于相同的SS材，黑皮材的起動(dòng)摩擦阻力要比研磨材大。因此，為了能在移動(dòng)重物時(shí)少用一點(diǎn)力，輸送物的底面請(qǐng)采用硬而光滑的材質(zhì)。
如表III所示，與球接觸的面為木材時(shí)，一般μ=0.09～0.1，約為SS400黑皮材的3倍以上。因此，輸送木材時(shí)，應(yīng)盡量多設(shè)置接觸點(diǎn)，以分散載荷，另外為了更輕快地輸送，請(qǐng)?jiān)谳斔臀锏牡酌姘惭b鋼板。
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