MAHLE高壓過(guò)濾器AF7132-1691-00001/H2z使用原理:
馬勒是的汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)伙伴和零部件供應(yīng)商，也是未來(lái)交通解決方案的技術(shù)。通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的持續(xù)優(yōu)化、對(duì)替代燃料的大力推廣，以及為電動(dòng)交通在范圍內(nèi)的推廣和廣泛接納建立基礎(chǔ)，馬勒集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)更、更環(huán)保、更舒適的交通出行做著不懈的努力。馬勒提供與車(chē)輛動(dòng)力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵產(chǎn)品，不管是用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，還是用于電動(dòng)車(chē)輛。*每?jī)奢v車(chē)中，至少有一輛裝備有馬勒的產(chǎn)品。在固定機(jī)組、移動(dòng)設(shè)備、軌道交通、船舶等非公路應(yīng)用中，馬勒的身影同樣隨處可見(jiàn)。
2017年，馬勒全集團(tuán)78,000多名員工創(chuàng)收約128億歐元。至今，馬勒已在*30多個(gè)國(guó)家建立了170處生產(chǎn)基地。分布于德國(guó)、英國(guó)、盧森堡、西班牙、斯洛文尼亞、美國(guó)、巴西、日本、中國(guó)和印度的16大綜合研發(fā)中心擁有約6,100名研發(fā)工程師和技術(shù)人員，致力于面向未來(lái)的創(chuàng)新交通解決方案的研究與開(kāi)發(fā)。
與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力電子元件相比，集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的決定性?xún)?yōu)勢(shì)在于能形成零件間的配合，實(shí)現(xiàn)更緊湊的結(jié)構(gòu)，并能靈活應(yīng)用于不同車(chē)型。
ZG公司是一家專(zhuān)注于動(dòng)力總成工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新服務(wù)供應(yīng)商，尤其在齒輪傳動(dòng)方面擁有前沿的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。公司前身隸屬于慕尼黑工業(yè)大學(xué)，于2008年正式成立，目前約40人的團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目中全程參與整車(chē)和零部件客戶(hù)的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程并提供支持。
德國(guó)馬勒原裝高壓過(guò)濾器(filter)是輸送介質(zhì)管道上*的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥,方工過(guò)濾器其它設(shè)備的進(jìn)口端設(shè)備
過(guò)濾器的殼體一般由上下兩部分組成，上半部稱(chēng)為“濾蓋”，下半部稱(chēng)為“濾筒”。
濾蓋是壓縮空氣的進(jìn)出通道，濾芯懸掛固定在濾蓋上。濾筒限制壓縮空氣在過(guò)濾器殼體范圍內(nèi)并按規(guī)定的方向流動(dòng)，同時(shí)接納過(guò)濾出來(lái)的水、油等濾液。
過(guò)濾器工作時(shí)，待過(guò)濾的水由水口進(jìn)入，流經(jīng)濾網(wǎng)，

MAHLE高壓過(guò)濾器AF7132-1691-00001/H2z使用原理:
馬勒是的汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)伙伴和零部件供應(yīng)商，也是未來(lái)交通解決方案的技術(shù)。通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的持續(xù)優(yōu)化、對(duì)替代燃料的大力推廣，以及為電動(dòng)交通在范圍內(nèi)的推廣和廣泛接納建立基礎(chǔ)，馬勒集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)更、更環(huán)保、更舒適的交通出行做著不懈的努力。馬勒提供與車(chē)輛動(dòng)力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵產(chǎn)品，不管是用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，還是用于電動(dòng)車(chē)輛。*每?jī)奢v車(chē)中，至少有一輛裝備有馬勒的產(chǎn)品。在固定機(jī)組、移動(dòng)設(shè)備、軌道交通、船舶等非公路應(yīng)用中，馬勒的身影同樣隨處可見(jiàn)。
2017年，馬勒全集團(tuán)78,000多名員工創(chuàng)收約128億歐元。至今，馬勒已在*30多個(gè)國(guó)家建立了170處生產(chǎn)基地。分布于德國(guó)、英國(guó)、盧森堡、西班牙、斯洛文尼亞、美國(guó)、巴西、日本、中國(guó)和印度的16大綜合研發(fā)中心擁有約6,100名研發(fā)工程師和技術(shù)人員，致力于面向未來(lái)的創(chuàng)新交通解決方案的研究與開(kāi)發(fā)。
與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力電子元件相比，集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的決定性?xún)?yōu)勢(shì)在于能形成零件間的配合，實(shí)現(xiàn)更緊湊的結(jié)構(gòu)，并能靈活應(yīng)用于不同車(chē)型。
ZG公司是一家專(zhuān)注于動(dòng)力總成工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新服務(wù)供應(yīng)商，尤其在齒輪傳動(dòng)方面擁有前沿的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。公司前身隸屬于慕尼黑工業(yè)大學(xué)，于2008年正式成立，目前約40人的團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目中全程參與整車(chē)和零部件客戶(hù)的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程并提供支持。
德國(guó)馬勒原裝高壓過(guò)濾器(filter)是輸送介質(zhì)管道上*的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥,方工過(guò)濾器其它設(shè)備的進(jìn)口端設(shè)備
過(guò)濾器的殼體一般由上下兩部分組成，上半部稱(chēng)為“濾蓋”，下半部稱(chēng)為“濾筒”。
濾蓋是壓縮空氣的進(jìn)出通道，濾芯懸掛固定在濾蓋上。濾筒限制壓縮空氣在過(guò)濾器殼體范圍內(nèi)并按規(guī)定的方向流動(dòng)，同時(shí)接納過(guò)濾出來(lái)的水、油等濾液。
過(guò)濾器工作時(shí)，待過(guò)濾的水由水口進(jìn)入，流經(jīng)濾網(wǎng)，
 通過(guò)出口進(jìn)入用戶(hù)所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來(lái)的顆粒越來(lái)越多，過(guò)濾速度越來(lái)越慢，而進(jìn)口的污水仍*地進(jìn)入，濾孔會(huì)越來(lái)越小，由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，差壓變送器將電信號(hào)傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)排污口打開(kāi)，由排污口排出，當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到小值，系統(tǒng)返回到初始過(guò)濾狀，系統(tǒng)正常運(yùn)行。過(guò)濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機(jī)構(gòu)、和差壓控制器等部分組成。殼體內(nèi)的橫隔板將其內(nèi)腔分為上、下兩腔，上腔內(nèi)配有多個(gè)過(guò)濾芯，這樣充分了過(guò)濾空間，顯著縮小了過(guò)濾器的體積，下腔內(nèi)安裝有反沖 洗吸盤(pán)。工作時(shí)，濁液經(jīng)入口進(jìn)入過(guò)濾器下腔，又經(jīng)隔板孔進(jìn)入濾芯的內(nèi)腔。大于過(guò)濾芯縫隙的雜質(zhì)被截留，凈液穿過(guò)縫隙到達(dá)上腔， 后從出口送出。過(guò)濾器采用高強(qiáng)度的楔形濾網(wǎng)，通過(guò)壓差控制、定時(shí)控制自動(dòng)清洗濾芯。當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)雜質(zhì)積聚在濾芯表面引起進(jìn)出口壓差增大到設(shè)定值，或定時(shí)器達(dá)到預(yù)置時(shí)間時(shí)，電動(dòng)控制箱發(fā)出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)反沖洗機(jī)構(gòu)。當(dāng)反沖洗吸與濾芯進(jìn)口正對(duì)時(shí)，排污閥打開(kāi)，此時(shí)系統(tǒng)泄壓排水，吸盤(pán)與濾芯內(nèi)側(cè)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)壓力低于濾芯外側(cè)水壓的負(fù)壓區(qū)，迫使部分凈循環(huán)水從濾芯外側(cè)流入濾芯內(nèi)側(cè)，吸附在濾芯內(nèi)內(nèi)壁上的雜質(zhì)微粒隨水流進(jìn)穣盤(pán)內(nèi)并從排污閥排出。特殊設(shè)計(jì)的濾網(wǎng)使得濾芯內(nèi)部產(chǎn)生噴射效果，任何雜質(zhì)都將被從光滑的內(nèi)壁上沖走。當(dāng)過(guò)濾器進(jìn)出口壓差恢復(fù)正?；蚨〞r(shí)器設(shè)定時(shí)間結(jié)束，整個(gè)過(guò)程中，物料不斷流，反洗耗水量少，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化，自動(dòng)化生產(chǎn)。過(guò)濾器廣泛用于冶金、化工、石油、造紙、醫(yī)藥、食品、采礦、電力、城市給水領(lǐng)域。諸如工業(yè)廢水， 循環(huán)水的過(guò)濾，乳化液的再生，廢油過(guò)濾處理，冶金行業(yè)的連鑄水系統(tǒng)、高爐水系統(tǒng)，熱軋用高壓水除鱗系統(tǒng)。是一種先進(jìn)、且易操作的全自動(dòng)過(guò)濾裝置
 通過(guò)出口進(jìn)入用戶(hù)所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來(lái)的顆粒越來(lái)越多，過(guò)濾速度越來(lái)越慢，而進(jìn)口的污水仍*地進(jìn)入，濾孔會(huì)越來(lái)越小，由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，差壓變送器將電信號(hào)傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)排污口打開(kāi)，由排污口排出，當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到小值，系統(tǒng)返回到初始過(guò)濾狀，系統(tǒng)正常運(yùn)行。過(guò)濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機(jī)構(gòu)、和差壓控制器等部分組成。殼體內(nèi)的橫隔板將其內(nèi)腔分為上、下兩腔，上腔內(nèi)配有多個(gè)過(guò)濾芯，這樣充分了過(guò)濾空間，顯著縮小了過(guò)濾器的體積，下腔內(nèi)安裝有反沖 洗吸盤(pán)。工作時(shí)，濁液經(jīng)入口進(jìn)入過(guò)濾器下腔，又經(jīng)隔板孔進(jìn)入濾芯的內(nèi)腔。大于過(guò)濾芯縫隙的雜質(zhì)被截留，凈液穿過(guò)縫隙到達(dá)上腔， 后從出口送出。過(guò)濾器采用高強(qiáng)度的楔形濾網(wǎng)，通過(guò)壓差控制、定時(shí)控制自動(dòng)清洗濾芯。當(dāng)過(guò)濾器內(nèi)雜質(zhì)積聚在濾芯表面引起進(jìn)出口壓差增大到設(shè)定值，或定時(shí)器達(dá)到預(yù)置時(shí)間時(shí)，電動(dòng)控制箱發(fā)出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)反沖洗機(jī)構(gòu)。當(dāng)反沖洗吸與濾芯進(jìn)口正對(duì)時(shí)，排污閥打開(kāi)，此時(shí)系統(tǒng)泄壓排水，吸盤(pán)與濾芯內(nèi)側(cè)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)壓力低于濾芯外側(cè)水壓的負(fù)壓區(qū)，迫使部分凈循環(huán)水從濾芯外側(cè)流入濾芯內(nèi)側(cè)，吸附在濾芯內(nèi)內(nèi)壁上的雜質(zhì)微粒隨水流進(jìn)穣盤(pán)內(nèi)并從排污閥排出。特殊設(shè)計(jì)的濾網(wǎng)使得濾芯內(nèi)部產(chǎn)生噴射效果，任何雜質(zhì)都將被從光滑的內(nèi)壁上沖走。當(dāng)過(guò)濾器進(jìn)出口壓差恢復(fù)正?；蚨〞r(shí)器設(shè)定時(shí)間結(jié)束，整個(gè)過(guò)程中，物料不斷流，反洗耗水量少，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化，自動(dòng)化生產(chǎn)。過(guò)濾器廣泛用于冶金、化工、石油、造紙、醫(yī)藥、食品、采礦、電力、城市給水領(lǐng)域。諸如工業(yè)廢水， 循環(huán)水的過(guò)濾，乳化液的再生，廢油過(guò)濾處理，冶金行業(yè)的連鑄水系統(tǒng)、高爐水系統(tǒng)，熱軋用高壓水除鱗系統(tǒng)。是一種先進(jìn)、且易操作的全自動(dòng)過(guò)濾裝置