繼上周發(fā)布的輕松快修的文章提案，我們?cè)谄綍r(shí)的工作中都會(huì)發(fā)現(xiàn)一些汽車衡會(huì)有一些不合理的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致用戶在使用中出現(xiàn)了一些困惑。那這里面究竟存在哪些問題，我們著重的去講一下吧?

　　一、稱重傳感器容量選擇問題

　　我們的某個(gè)合作伙伴一臺(tái)汽車衡：MAX=100t,d=e=50kg,8只20t橋式稱重傳感器。經(jīng)過安裝調(diào)試檢定合格后投入使用，稱量的性能還是可以的，但是在短短的五個(gè)月內(nèi)，連續(xù)壞了三只稱重傳感器。在保修期內(nèi)，廠家給予免費(fèi)更換，在更換第三個(gè)傳感器時(shí)，我們感覺到是這臺(tái)汽車衡設(shè)計(jì)上存在問題，主要是稱重傳感器容量選擇欠妥。

　　我們都知道，稱重傳感器額定容量的選擇，主要考慮秤臺(tái)自重、大秤量及動(dòng)載系數(shù)三大因素，再結(jié)合稱重儀表的分辨力來考慮。隨著目前儀表分辨率的提高，傳感器的額定容量可以偏大一些，這樣更安全。就以上面的這個(gè)汽車衡為例，該汽車衡的大稱量100t，秤臺(tái)自重約為10t重，動(dòng)載系數(shù)K取2.我們常規(guī)的做法是應(yīng)選配30t稱重傳感器。顯然該汽車衡原來選配20噸的稱重傳感器，其容量選小了。于是容易在稱量過程中，可能形成對(duì)某一個(gè)或幾個(gè)稱重傳感器的持續(xù)過載而造成損壞。我們考慮到該汽車衡主要是稱量礦山公司的車輛，每車毛重都重達(dá)80噸?90噸，所以為該汽車衡選配了8只50噸稱重傳感器，以后再也沒有發(fā)生過稱重傳感器損壞的問題了。

　　二、檢定分度數(shù)的問題

　　一臺(tái)Max=100t汽車衡，d=10kg,用戶反映時(shí)說有零點(diǎn)不穩(wěn)的狀況發(fā)生。此衡處于江邊的碼頭貨場(chǎng)，四周空曠，這樣風(fēng)稍微大一些，就會(huì)造成秤臺(tái)晃動(dòng)，零點(diǎn)不稱刀。根本原因是d設(shè)的過小，此時(shí)，在無特殊措施時(shí)，就難以正常稱量，這并非汽車衡的毛病。當(dāng)我們把d改為50kg時(shí)，該汽車衡的空秤零點(diǎn)就穩(wěn)定了。

　　為了使用戶相信，我們用了兩個(gè)1T M12等級(jí)的砝碼進(jìn)行試驗(yàn)。

　　當(dāng)d=10kg時(shí)加載示值不穩(wěn)定;

　　當(dāng)d=20kg時(shí)加載示值稍穩(wěn)定;

　　當(dāng)d=50kg時(shí)加載示值穩(wěn)定;

　　所以由于衡器受各部件的誤差的影響和外部環(huán)境的制約，電子汽車衡的分度數(shù)很難做到5000以上，在JJG555-96 4.8.6中就明確指出：“對(duì)安裝在室外，而無恰當(dāng)大氣保持措施的秤，其檢定分度數(shù)n不能太大(n應(yīng)不大于3000;此外對(duì)公路上用的秤，其檢定分度值應(yīng)不小于10kg)”。因此，用戶在汽車衡的使用過程中不能憑借主觀臆斷，錯(cuò)誤的認(rèn)為“把分度值設(shè)的越小，汽車衡稱出來就越準(zhǔn)”，這種觀點(diǎn)不僅是錯(cuò)誤的，也是檢定規(guī)程所不允許的。

　　三、承載器的剛度問題

　　雖然目前電子汽車衡秤體(承載器)制造技術(shù)成熟，但不少衡器廠商為了使自己的產(chǎn)品具有價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)偷工減料，用低劣鋼材焊接汽車衡秤體?？梢哉f當(dāng)前電子汽車衡質(zhì)量主要取決于秤體優(yōu)劣。

　　當(dāng)大噸位重載汽車，特別是短軸距重載工程車稱重結(jié)束，離開秤臺(tái)時(shí)，儀表示值回零點(diǎn)緩慢或有時(shí)不能回零，這種現(xiàn)象有可能是與稱重傳感器的滯后性能有關(guān)，但就目前的情況看，多數(shù)是秤體及其連接件的剛性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，秤臺(tái)的變形較大，這直接影響了零點(diǎn)的穩(wěn)定性。

　　承載器作為電子汽車衡的基礎(chǔ)部件其重要性不言而喻。一臺(tái)電子汽車衡中，如果稱重傳感器故障可以更換;稱重儀表有問題可以更換;如果承載器有問題呢，往往是小稱量正常，大稱量超差，剛度不夠變形量較大，導(dǎo)致秤臺(tái)受力不垂直，直接導(dǎo)致出現(xiàn)較大的誤差。如果用小于50%大秤量的汽車和接近大秤量的汽車分別稱量試之，則不難分辨判斷。

　　講了以上的三點(diǎn)之后，大家應(yīng)該也能大致明白了，只要我們抓住了電子汽車衡的故障特點(diǎn)，對(duì)癥分析，就能較快的解決問題。后我們需要強(qiáng)調(diào)的是，電子汽車衡作為一種重點(diǎn)管理的計(jì)量器具，在修理后一定要及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐姆ǘㄓ?jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)檢定合格后方能投入使用。