派克的F1系列卡車液壓泵的工作壓力可達400 bar(5,800 psi),轉(zhuǎn)速達rpm,該 F1 泵具有堅固的設(shè)計,可為嚴苛的卡車應用工況提供回路穩(wěn)定性, 其尺寸規(guī)格范圍為 12-103 cc。
派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場的領(lǐng)導。F1泵能在轉(zhuǎn)速高達3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分和設(shè)計簡明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡單且成本低。
嚴格的產(chǎn)品試驗和持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以的效率工作,且能在嚴苛的環(huán)境條件下正常運行。
市場
行走機械
運輸
派克F1系列液壓泵的特點/優(yōu)勢:
排量范圍 12-103cc – 支持各種各樣的應用工況。
自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)率提高。
總效率高 – 提升了可靠性。
噪聲級低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標準。
重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
疊層式活塞環(huán) – 泄漏小,正常工作時間長。
可安裝在油箱液面以上 – 安裝靈活。
工作壓力高達 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。
傳動軸軸伸和安裝法蘭符合 ISO 及 SAE 標準。
安裝尺寸小 – 適用的應用工況范圍廣泛。
容許低溫及高溫沖擊 – 適用于極苛刻的環(huán)境條件。
派克F1系列液壓泵的應用領(lǐng)域:
船貨起重機
裝載機
翻斗式裝載機
林業(yè)起重機
市政工程車輛
后，我再為大家介紹一下派克F1系列液壓泵的工作原理：
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。