搬運(yùn)型 (滑臺(tái)式) |
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| | | ●即維持了直線型導(dǎo)軌的精度和剛性，又很好地追求了小型化，在線型導(dǎo)軌上搭載了小型氣缸的高精度就是此項(xiàng)產(chǎn)品AP滑臺(tái)氣缸徑…………6mm～16mm桿…………5～30mm行走平等度…………0.003～0.005mm大承載重量………0.3～4.0kg | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 6～16 | 5～30 | M3.M5 |
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| | ●與平臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)決定了很高的不回轉(zhuǎn)精度
●節(jié)省空間的設(shè)計(jì)即可以得到兩倍的推力又可以大大減少設(shè)計(jì)工序、降低費(fèi)用，是有高度表現(xiàn)力的產(chǎn)品 | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～25 | 25～200 | M5.Rc1/8 |
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| | ●現(xiàn)在的產(chǎn)品把小型主體與微型導(dǎo)軌結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了Z軸上的高強(qiáng)度和高精度
●使用了無(wú)限循環(huán)滾動(dòng)式小型導(dǎo)軌，業(yè)界小型滑臺(tái)，有可一方向配管的省空間設(shè)計(jì)
●氣缸徑………10mm;16mm;25mm(B型)10mm;16mm(C型)
●氣缸桿………15～120mm往復(fù)位置精度…±0.025mm;1kg(10mm);1kg(16mm)(C型) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～25 | 15～120 | M5 |
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| | ●現(xiàn)在的產(chǎn)品把小型主體與微型導(dǎo)軌結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了Z軸上的高強(qiáng)度和高精度
●使用了無(wú)限循環(huán)滾動(dòng)式小型導(dǎo)軌，小型滑臺(tái)，有可一方向配管的省空間設(shè)計(jì)
●氣缸徑………10mm;16mm;25mm(B型)10mm;16mm(C型)
●氣缸桿………15～120mm往復(fù)位置精度…±0.025mm;1kg(10mm);1kg(16mm)(C型) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～16 | 15～120 | M5 |
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| | | ●苗條的超薄主體中內(nèi)置了高操持力磁力式無(wú)桿氣缸及超級(jí)導(dǎo)軌。還附有進(jìn)一步提高停止位置精度、降低沖擊和噪音的可變式液壓緩沖器的標(biāo)準(zhǔn)配件。由于空氣連接口與磁性開(kāi)關(guān)的配線取出口朝向同一方，所以支持節(jié)省空間設(shè)計(jì)。氣缸缸徑…………10mm;16mm;25mm行程調(diào)節(jié)范圍…………200～1200mm往復(fù)位置精度……±0.05mm大載重………5kg(10mm);10kg(16mm);25kg(25mm) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 10～25 | 200～1200 | M5.Rc1/8 |
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| | | ●苗條的超薄主體中實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)行和加長(zhǎng)行程，內(nèi)藏有在實(shí)績(jī)可靠的開(kāi)口式無(wú)桿氣缸。提高了停止位置的精度，支持大負(fù)荷和彎曲力矩。確保了很高的直進(jìn)性能。缸徑………………16mm;25mm 行程………………………200～1200mm 往復(fù)位置精度…………………±0.05mm 大載重……………………20kg(16mm);30kg(25mm) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 16～25 | 200～1200 | 4mm.6mm
氣管 |
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| | | ●采用了寬幅型的線性導(dǎo)軌，運(yùn)行穩(wěn)定，剛性強(qiáng)。而且大范圍對(duì)應(yīng)行程調(diào)節(jié)機(jī)能。低位置、超薄形設(shè)計(jì)的平臺(tái)，苗條型的外觀形狀里還設(shè)計(jì)有尾端提高停止位置精度，降低沖擊和噪音的吸收能力固定式的緩沖器及埋入型磁性感應(yīng)開(kāi)關(guān)。 缸徑…………16mm,20mm行程…………50～200mm往復(fù)位置精度……±0.05mm大載重………15.3kg(16mm),20kg(20mm) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 16～20 | 50～200 | Rc1/8 |
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| | | ●滑臺(tái)上置有雙活塞桿式及2支導(dǎo)軌，以實(shí)現(xiàn)高精度、高剛性、高輸出的性能。而且還設(shè)計(jì)有尾端提高停止位置精度，降低沖擊和噪音的吸收能力固定式的緩沖器及埋入型磁性感應(yīng)開(kāi)關(guān)。缸徑…………6mm～25mm行程…………25～150mm大載重………15N(缸徑)～200N(缸徑25mm) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 6～25 | 25～150 | M3.M5 |
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| | | ●Y?Z軸可以簡(jiǎn)單升級(jí)，朝向剛性更高，更功能化的要求，兩支軸均為直動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)對(duì)重負(fù)載，精度高。而且新開(kāi)發(fā)的中間制動(dòng)組，小型埋藏式磁性感應(yīng)開(kāi)關(guān)。Y軸系數(shù)（ACY）氣缸直徑…………16mm;25mm 行程…………200～600mm 往復(fù)位置精度……+/-0.02mm 大載重………20kg(16mm);40kg(25mm) Z軸系數(shù)（ACZ） 氣缸直徑……………20mm;25mm 行程……………50～200mm 大載重…………6kg(20mm);10kg(25mm) | |
|  | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | | 16～25 | 50～600 | M5.Rc1/8 |
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