自 20世紀(jì) 90年代初以來, 鋰離子電池作為移動消費電子產(chǎn)品和電池操作工具的儲能技術(shù)進(jìn)入了工業(yè)市場, 隨著科技的不斷進(jìn)步, 鋰離子電池在電池能量存儲系統(tǒng) BESS 領(lǐng)域廣泛應(yīng)用, 其新能源電動汽車市場是鋰離子電池較為典型的應(yīng)用, 不論是電動自行車還是高性能乘用車, 鋰離子電池都被用于提供動力.

氣密性是決定新能源電池壽命的重要指標(biāo)：單個電池被組裝在一個模塊中, 其中幾個模塊被組合到一個電池組中, 電池組還包括冷卻系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng), 所有這些組件都集成在一個外殼內(nèi), 以保護(hù)內(nèi)部的組件. 在整個組裝中, 進(jìn)水可能導(dǎo)致短路. 在單個電池中, 電池材料會發(fā)生化學(xué)反應(yīng), 進(jìn)水可能導(dǎo)致容量損失和產(chǎn)生有害物質(zhì). 因此，氣密性是決定新能源電池壽命的重要指標(biāo)

通常氣密性的標(biāo)準(zhǔn)按照保護(hù)等級劃分, IPX7 在規(guī)定的條件下即使浸在水中也不會進(jìn)入內(nèi)部, IPX9K 防水標(biāo)準(zhǔn)目前是, 是指高溫高壓 IP 等級防水試驗, 大多數(shù)汽車都是需要 IPX9K 防水等級測試. 許多電子產(chǎn)品, 如智能手機(jī), 相機(jī), 耳機(jī), 手表等, 都需要通過測試,才能符合 IP 等級.
防止固體或液體進(jìn)入的保護(hù)等級

上海伯東德國 Pfeiffer 檢漏儀提供非破壞性, 確定性并且快速的檢漏方法.通過使用微流量泄漏檢測儀 Micro-Flow (ATC) 和氦質(zhì)譜檢漏儀完成實驗.

在略低于環(huán)境壓力的壓力下, 可以通過微流量泄漏檢測儀來進(jìn)行電池組的定量積分泄漏檢查. 電池組周圍的空氣是一個無限大且便宜的測試氣藏, 無需進(jìn)一步的測試氣體供應(yīng), 前處理或后處理成本. 一個典型的測試壓力會比環(huán)境壓力低 100毫巴.可達(dá)到少量 sccm的檢出限. 通常, 冷卻回路泄漏測試與填料密封的完整性測試相結(jié)合. 這消除了在生產(chǎn)過程中預(yù)先測試過的冷卻回路被損壞的危險, 并且所有接頭都要進(jìn)行測試.冷卻回路通常用空氣進(jìn)行測試, 通過氦質(zhì)譜檢漏儀吸槍法也可以結(jié)合電池組測試.

 

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