蝸輪蝸桿減速機是在wd減速機的基礎上發(fā)展起來的，蝸桿采用45#優(yōu)質鋼經(jīng)熱處理加工制造，蝸輪用錫青銅鑄制而成，耐磨性能良好，尤其在承載能力上更加明顯，主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工建筑等各種機械設備的減速傳動

 傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。

在蝸輪蝸桿減速器的齒輪傳動中，負載系數(shù)包括以下四個系數(shù)：使用系數(shù)KA. 動載荷系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒間載荷分配系數(shù)K0.使用系數(shù)KA:考慮齒輪的外部動載荷的系數(shù)-由諸如原動機，工作機械的工作特性以及聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷

蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

對潤滑和冷卻要求較高一些。

能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。

箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）

WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。

輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件

動載荷系數(shù)K:考慮由于嚙合誤差和齒輪傳動裝置本身的運行速度而引起的內部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由蘑菇段誤差，齒廓誤差，齒輪變形等引起的，從而從動輪在操作期間產生角速度變化，從而引起動態(tài)載荷沖擊。

影響因素：制造精度，圓周速度等，為了減少動態(tài)載荷的影響，限制了不同公差等級的齒輪的大圓周速度。減速機的齒對齒負載分配系數(shù)Ka:考慮由于制造誤差和負載后齒的變形而導致齒間負載分配不均的各種因素。

主要形式因素是設計和制造之間的重合度差異。一致程度會影響嚙合齒的對數(shù)和嚙合范圍。蝸輪蝸桿減速器的齒負荷分配系數(shù)K0:考慮同一對齒輪的系數(shù)。原因：彎曲，軸的扭轉變形，齒輪副的傾斜和齒輪的扭轉。軸承的彈性位移，載荷沿接觸線的分布不均勻，以及變速器的制造安裝誤差。