萬松蓄電池鼓脹原因

 萬松蓄電池根基特色是在應(yīng)用期間不用加酸加水護(hù)衛(wèi)，電池為密封布局，電池蓋子上設(shè)有單向排氣閥(安全閥)，該閥的好處是當(dāng)電池里面氣壓抬高到一定值時(shí)，排氣閥自動(dòng)翻開，排出氣體，然后自動(dòng)關(guān)閥，防備空氣進(jìn)入電池里面。

　　萬松電池不會(huì)有酸液或酸霧排放出來侵蝕裝備、污染環(huán)境，所以備受用戶歡迎，近年來應(yīng)用愈加寬泛。VRLA電池的布局特色是極群和電池殼體接觸慎密，占有較強(qiáng)的裝置壓力。在制造過程中，電池組裝時(shí)會(huì)受到極群的擠壓產(chǎn)生變形；在封蓋過程中會(huì)產(chǎn)生溫度變更，電池在加酸和化成充電時(shí)也會(huì)產(chǎn)生溫度的抬高和降低現(xiàn)象，電池殼體受到冷熱變更亦會(huì)造成電池殼體不同程度的變形。

       電池的電解液是以膠狀凝固在電池極群正、負(fù)極板和隔板之間，使電解液不流動(dòng)，具備高溫環(huán)境下輪回應(yīng)用靠得住性高、充電服從高、應(yīng)用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在節(jié)能、削減污染方面也具備顯著的優(yōu)勢。

　　在護(hù)衛(wèi)現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)，膠體電池在安置應(yīng)用約半年后，個(gè)體膠體電池殼體鼓脹情況很緊張：電池的側(cè)壁和殼蓋均有不同程度的鼓脹；安全閥處漏液很明顯，電池蓋面的酸液痕跡分布根基上以安全閥為中間呈“放射”狀；電池漏液造成電池倉倉體被銹蝕；安全閥口裂紋。

　　從護(hù)衛(wèi)記錄和現(xiàn)場的情況剖析，造成這一現(xiàn)象的緣故主要有以下幾個(gè)方面：

　　一、安全閥對(duì)外排氣不暢。安全閥具備調(diào)整電池里面氣壓的好處，平常情況下應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)釋放里面氣體。膠體電池在應(yīng)用初期，因?yàn)殡姵乩锩娴碾娊庖合鄬?duì)“敷裕”，充電過程中的氣體析出量大。若安全閥出現(xiàn)疑問使排氣不暢，當(dāng)電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時(shí)，就會(huì)因“脹氣”造成殼體鼓脹，乃至出現(xiàn)安全閥口開裂。

　　二、開關(guān)電源體系的蓄電池管理程序芯片參數(shù)設(shè)計(jì)與膠體電池的應(yīng)用特性不符。通過對(duì)比鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)配置和未鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)蓄電池鼓脹站點(diǎn)的開關(guān)電源廠商為了讓蓄電池充飽一些，設(shè)計(jì)了續(xù)流均充功效（即充電實(shí)現(xiàn)后再用小電流繼續(xù)給蓄電池充電）。當(dāng)電池的均充電流降到10mA／Ah的轉(zhuǎn)換條件時(shí)，均充沒能轉(zhuǎn)換到浮充程序，而還要進(jìn)行續(xù)流均充（在高溫環(huán)境下續(xù)流階段均充的電流有可能還會(huì)反彈上漲，續(xù)流均充的時(shí)間一般為4～10小時(shí)）。加之室形式基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢必造成開關(guān)電源每次均充都對(duì)電池過充電，也加快電池電極的侵蝕速度和電池的失水，電池內(nèi)溫度*造成電池產(chǎn)生殼體鼓脹。

　　三、膠體電池倉溫度傳感線沒有被接入，造成溫度到達(dá)40℃時(shí)體系無法實(shí)現(xiàn)從均充到浮充的轉(zhuǎn)換。在高溫環(huán)境下，溫度補(bǔ)償功效的無效，現(xiàn)實(shí)上即是進(jìn)步了電池組總的浮充電壓，這干脆造成電池的末期充電電流不能降低，反而會(huì)使充電電流成倍數(shù)增高，并連接影響電池里面析氣和發(fā)燒，從而加劇膠體電解液水的電解，惹起電池鼓脹。

　　四、WSONG電池通風(fēng)條件差。電池柜的設(shè)計(jì)因?yàn)槌湓？紤]防盜安全性，而造成電池組的通風(fēng)和自然散熱才氣差，電池組在充電過程中產(chǎn)生的溫度得不到實(shí)時(shí)分散，這也對(duì)電池產(chǎn)生殼體鼓脹產(chǎn)生一定影響。

　　憑據(jù)以上剖析，我們?cè)谧o(hù)衛(wèi)工作中，總結(jié)出針對(duì)膠體電池鼓脹的辦理辦法。一方面，憑據(jù)膠體電池的特性，對(duì)開關(guān)電源的蓄電池充電管理應(yīng)用做如下更改：

　　一、為了縮短均充時(shí)間，避免過充惹起的電池鼓脹，重新配置均浮充轉(zhuǎn)換條件，把原設(shè)定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改成當(dāng)電流值下降到20mA/Ah時(shí)體系即自動(dòng)轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　二、把開關(guān)電源的溫度傳感器接到電池柜，使得開關(guān)電源的浮充電壓能隨環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。增加過溫護(hù)衛(wèi)，當(dāng)溫度到達(dá)40℃時(shí)體系自動(dòng)轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)轉(zhuǎn)，避免連接的大電流充電造成的電池鼓脹。

　　三、為了防備電池過充，縮短均充護(hù)衛(wèi)時(shí)間，將均充護(hù)衛(wèi)時(shí)間由18小時(shí)改成10小時(shí)（均充護(hù)衛(wèi)時(shí)間的配置是為防備電池?zé)崾Э兀?dāng)均充電流無法降到配置的均浮充轉(zhuǎn)換電流值時(shí)，在劃定時(shí)間內(nèi)體系強(qiáng)迫轉(zhuǎn)為浮充）。

　　四、延伸定時(shí)均充周期，避免過頻的大電流均充。將定時(shí)均充周期原設(shè)定值100天更改成180天。

　　五、作廢開關(guān)電源的續(xù)流均充功效，避免過充電造成的電池鼓脹。

　　通過以上對(duì)電池充電參數(shù)的點(diǎn)竄，主要是在滿足對(duì)蓄電池足量電的情況下，避免開關(guān)電源對(duì)膠體電池過充電。

　　另一方面，為了防備安全閥的質(zhì)量疑問造成的排氣不暢，應(yīng)留意日常巡檢中加強(qiáng)對(duì)安全閥的搜檢，同時(shí)要求電池廠商進(jìn)一步改進(jìn)安全閥的質(zhì)量檢驗(yàn)和制造工藝，確保安全閥在到達(dá)開閥值后能平常開閥排氣。

　　通過以上處理，經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)查，膠體電池未再出現(xiàn)殼體鼓脹現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)處于平常狀況。

　　綜上所述，在南邊高溫環(huán)境下，應(yīng)憑據(jù)膠體電池的特性，在保證蓄電池足量電的情況下，合理配置均充轉(zhuǎn)浮充的門限電流值和均充護(hù)衛(wèi)時(shí)間，避免電池過充出現(xiàn)膠體電池殼體鼓脹疑問，同時(shí)要做好電池的過溫護(hù)衛(wèi)以及加強(qiáng)對(duì)安全閥的搜檢，發(fā)現(xiàn)疑問要實(shí)時(shí)整改，以進(jìn)步膠體電池的應(yīng)用服從和應(yīng)用壽命。如許，使膠體電池具備的節(jié)電、削減鉛和酸污染環(huán)境等優(yōu)勢獲得很充裕的發(fā)揚(yáng)。

        為保持電池已有的荷電量，電池化成充電結(jié)束后要實(shí)時(shí)扣上安全閥使其與外部隔絕，而后惟有在安全閥自動(dòng)翻開時(shí)電池表里氣體才有可能產(chǎn)生互換，當(dāng)電池里面壓力到達(dá)其閉閥壓力時(shí)，電池的安全閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，外部氣體是不會(huì)進(jìn)入電池里面的，若此時(shí)電池曾經(jīng)變形，在沒有外力的好處下其變形是不會(huì)恢復(fù)的。

　　WSONG蓄電池的變形是一種極易產(chǎn)生的現(xiàn)象，變形以外殼鼓脹為主，變形量多彡2_，緊張的可達(dá)4-5 _。鼓脹變形大的蓄電池存有安全隱患，因此會(huì)惹起用戶的高度警悟，因電池變形而造成的大批投訴或退返，給蓄電池企業(yè)制造造成緊張的負(fù)面影響及重大經(jīng)濟(jì)損失。惹起電池變形的成分較多，掌握電池鼓脹變形疑問很辣手且亟待辦理。

萬松蓄電池鼓脹原因