轉(zhuǎn)向器的作用是把來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類(lèi)型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器等。

轉(zhuǎn)向器在汽車(chē)當(dāng)中屬于必的零件，對(duì)于耐久疲勞檢測(cè)也是不容忽視的。

轉(zhuǎn)向器耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅檢測(cè)轉(zhuǎn)向器的耐久性，還檢測(cè)疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、破壞載荷、動(dòng)剛度、靜剛度、動(dòng)態(tài)疲勞、模擬路況等性能。選擇電液伺服式疲勞試驗(yàn)機(jī)。

電液伺服轉(zhuǎn)向器耐久疲勞測(cè)試機(jī)試驗(yàn)方法：

1、循環(huán)球式：在比較高工作壓力下，0~5Hz,300M次

2、齒輪條：逆向疲勞：在輸入端安裝與方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量匹配的手動(dòng)慣量盤(pán)或者使用電子模擬慣量正轉(zhuǎn)泥水疲勞：按下表試驗(yàn)條件進(jìn)行的耐久試驗(yàn)中，輸入彈性載荷和輸入軸力矩可調(diào)，行程可調(diào)，選型次數(shù)可調(diào)，齒條推力可調(diào)

3、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成道路模擬試驗(yàn)

4、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成磨損實(shí)驗(yàn)，（比較大輸出扭矩下，一10~50rmp的轉(zhuǎn)速完成50000個(gè)循環(huán)）

5、通過(guò)更換輔具，完成各種轉(zhuǎn)向器的疲勞試驗(yàn)

轉(zhuǎn)向器耐久疲勞測(cè)試機(jī)屬于大型檢測(cè)設(shè)備，濟(jì)南中創(chuàng)免費(fèi)送貨上門(mén)、免費(fèi)上門(mén)安裝培訓(xùn)、質(zhì)保兩年、終生維護(hù)。若有售后問(wèn)題，2小時(shí)電話(huà)響應(yīng)、24小時(shí)上門(mén)服務(wù)維修。