孔探儀是用于航空航天領(lǐng)域，特別是航空發(fā)動機(jī)檢測的工業(yè)內(nèi)窺鏡，可以巧妙地利用探頭前端的CMOS或CCD芯片采集圖像，在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下，將其內(nèi)部狀況以實(shí)時圖像的可視化形式呈現(xiàn)給孔探人員，輔助其準(zhǔn)確了解發(fā)動機(jī)狀態(tài)。由于安全飛行對發(fā)動機(jī)核心部件物理完好性的要求很高，多功能高性能的探儀能更好地勝任發(fā)動機(jī)孔探檢測任務(wù)。航空發(fā)動機(jī)孔探儀品牌——韋林，用高品質(zhì)守護(hù)飛行安全。

韋林航空發(fā)動機(jī)孔探儀產(chǎn)品的優(yōu)勢體現(xiàn)在這樣幾個方面：

1. 通過清晰的圖像，準(zhǔn)確捕捉發(fā)動機(jī)內(nèi)部缺陷。120萬原生CCD像素、可自動抑制光斑的高亮度照明、以及暗部增強(qiáng)等創(chuàng)新的高級圖像控制功能，可以清晰呈現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部的細(xì)節(jié)，有助于更快更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)缺陷。例如：在制造階段檢查主氣流通道部件的毛刺，在航線運(yùn)維過程中可以檢出HPT葉片裂紋、內(nèi)窺接近孔滑動封嚴(yán)斷裂、葉片撕裂傷、燃燒室內(nèi)襯板燒蝕、前襯板冷卻唇裂紋、渦輪葉片上的積碳等問題。

2. 精準(zhǔn)量化分析缺陷。正確評估缺陷對發(fā)動機(jī)的影響，還需要利用孔探儀內(nèi)置的測量軟件，來量化缺陷特征。例如：如燒傷裂紋深度大于規(guī)定閾值，應(yīng)判定為燒穿；在HPT葉片區(qū)域B的凸面和凹面檢出裂紋的長度不同，可能導(dǎo)致持續(xù)監(jiān)控或換發(fā)的不同決策，因此精準(zhǔn)的測量結(jié)果才能做出正確的決策。

韋林孔探儀的單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù)，結(jié)構(gòu)光主動掃描和三維立體建模技術(shù)的運(yùn)用，可生成3D點(diǎn)云圖，在三維立體空間展現(xiàn)表面輪廓，可旋轉(zhuǎn)可縮放，還有剖面視圖等，方便全面查看缺陷以及測量選點(diǎn)的情況，確保測量的準(zhǔn)確性。此外，還有多種新穎的測量模式有助于解決航空孔探的更多實(shí)際測量難題。

3. 引入人工智能提升孔探的可靠性?？纱钶dADR人工智能輔助缺陷判斷功能，輔助識別發(fā)動機(jī)內(nèi)部的涂層脫落、凹痕/缺口、裂紋、擦傷等缺陷，有效提高檢測效率及準(zhǔn)確性；3D縫合技術(shù)可將多幅相位掃描三維立體測量圖像拼接在一起，輔助孔探人員概覽全貌并擁有測量更大尺寸缺陷的能力。

4. 排除發(fā)動機(jī)內(nèi)的多余物。對于航空發(fā)動機(jī)和民用航空發(fā)動機(jī)這樣的旋轉(zhuǎn)設(shè)備，滯留多余物可能導(dǎo)致管路阻塞、葉片擊打損傷等。孔探儀與抓取套件相配合，高效完成多余物檢索和打撈作業(yè)。

安全是民用航空機(jī)務(wù)人員永遠(yuǎn)的追求，韋林孔探儀是保障飛行安全的守護(hù)衛(wèi)士，通過對飛機(jī)“心臟”——航空發(fā)動機(jī)的可視化觀察及量化分析，用*的技術(shù)保障其安全性和可靠性，輔助檢測人員做出制定明智的監(jiān)控或維修策略，避免發(fā)動機(jī)帶有超標(biāo)缺陷工作，保障安全的同時，充分利用發(fā)動機(jī)安全裕度，節(jié)省維修費(fèi)用。如下是使用韋林孔探儀 Everest Mentor Visual iQ 實(shí)施航空發(fā)動機(jī)孔探的現(xiàn)場圖片。

航空發(fā)動機(jī)孔探儀品牌—韋林，用高品質(zhì)守護(hù)飛行安全。