上海維特銳專(zhuān)業(yè)采購(gòu)德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐盟國(guó)家及日本的工控產(chǎn)品、備品備件。

1、我們專(zhuān)業(yè)采購(gòu)歐洲備件，可以為您提供提供原裝產(chǎn)品！

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Parker派克美國(guó)Chelsea 280系列PTO取力器介紹

Chelsea 280系列PTO為Allison和Caterpillar變速箱而設(shè)計(jì)，有10個(gè)螺栓安裝孔。濕樣條技術(shù)有效解決了花鍵變形問(wèn)題。

完整的產(chǎn)品說(shuō)明

280新系列是新型的PTO,它的設(shè)計(jì)是充分吸收了現(xiàn)有的受市場(chǎng)歡迎的變檔PTO中技術(shù)發(fā)展而成的。280系列綜合了277系列和278系列的特點(diǎn)，而形成PTO的一個(gè)新型號(hào)。其提供單級(jí)的連續(xù)的額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩。沒(méi)有更多的問(wèn)歇性問(wèn)題。泵的空間問(wèn)題得到了改善，應(yīng)用了可旋轉(zhuǎn)鑄鐵法蘭和泵的濕花鍵法蘭選項(xiàng)，使軸的壽命提高了7至10倍。速度比覆蓋范圍從5種擴(kuò)大到9種，而且它的最高速度與過(guò)去相比都得到提高。標(biāo)準(zhǔn)輸出軸使傳動(dòng)鏈輸出具有良好的制動(dòng)，從而消除聯(lián)軸器損壞油封的能力。三個(gè)可選位置可安裝閥組。加上偏僻安裝位置可選，使卡車(chē)有更大的空間。壓力/潤(rùn)滑軟管將包括在新的280系列內(nèi)，而不需要單獨(dú)訂購(gòu)。新的280系列的多功能性、動(dòng)力性、易維護(hù)性和安裝性是職業(yè)卡車(chē)?yán)锏倪x擇。

Parker派克美國(guó)Chelsea 280系列PTO取力器介紹

PTO取力器

派克Chelsea是卡車(chē)及行走機(jī)械用取力器（PTO）。我們專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了PTO控制閥，用以控制PTO的離合，這些閥可安裝在車(chē)輛底盤(pán)或操作面板上，并可帶有接頭和接管，安裝方便。 我們?yōu)楸泵馈喬?、澳大利亞、中?guó)、印度和歐洲提供完整的產(chǎn)品系列，包括鑄鐵6螺栓、8螺栓、對(duì)軸、分軸、動(dòng)力切換和前端安裝等型式，產(chǎn)品特點(diǎn)包括氣動(dòng)、電纜、手柄或電切換選項(xiàng)，超速控制，以及便于液壓泵、鼓風(fēng)機(jī)、水泵、物料泵及發(fā)電機(jī)直接或遠(yuǎn)程安裝的法蘭。<br/>派克Chelsea的品牌油箱包括有聚乙烯、鋁及鋼鐵材質(zhì)，支持垂直、馬鞍或側(cè)邊安裝；鑄鐵制、采用滾珠軸承的抽吸泵可工作于2500psi下，1200rpm時(shí)可提供33gpm的流量，并且?guī)в袃?nèi)置的安全閥。

Parker派克美國(guó)Chelsea 280系列PTO取力器介紹

取力器英文PowerTakeOff的縮寫(xiě)PTO，就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，與舉升泵等取力裝置的輸入軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。

取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車(chē)箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車(chē)、消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)、制冷等需要額外動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)輛，是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車(chē)的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開(kāi)是通過(guò)駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁閥來(lái)控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車(chē)；帶動(dòng)水泵供消防車(chē)；帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車(chē)；帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。