2022年1月24日，在十九屆第三十六次集體學(xué)習(xí)時(shí)的講話(huà)：要加強(qiáng)黨對(duì)“雙碳”工作的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，嚴(yán)格監(jiān)督考核，推動(dòng)形成工作合力。要實(shí)行黨政同責(zé)，壓實(shí)各方責(zé)任，將“雙碳”工作相關(guān)指標(biāo)納入各地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)體系，增加考核權(quán)重，加強(qiáng)指標(biāo)約束。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要加強(qiáng)對(duì)“雙碳”基礎(chǔ)知識(shí)、實(shí)現(xiàn)路徑和工作要求的學(xué)習(xí)，做到真學(xué)、真懂、真會(huì)、真用。要把“雙碳”工作作為干部教育培訓(xùn)體系重要內(nèi)容，增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的本領(lǐng)。

哈爾濱工程大學(xué)立足國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，以全球航運(yùn)業(yè)碳減排、智能化的發(fā)展趨勢(shì)為著眼點(diǎn)，在哈工程煙臺(tái)研究院進(jìn)行新能源實(shí)驗(yàn)，打造滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)品測(cè)試需求的智能化新能源綜合實(shí)驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)，并將以此為契機(jī)，持續(xù)圍繞綠色船配生態(tài)開(kāi)展工作，培育發(fā)展智能環(huán)保船配產(chǎn)品生態(tài)鏈?；诩状嫉男氯剂瞎┙o系統(tǒng)，已接連取得主流船級(jí)社認(rèn)證并收獲市場(chǎng)認(rèn)可，哈爾濱工程大學(xué)的船舶動(dòng)力研究工作多年來(lái)取得了矚目的研究成果。哈工程材化學(xué)院、動(dòng)能學(xué)院合作研發(fā)的壓載水處理系統(tǒng)與船舶尾氣脫硫系統(tǒng)，皆憑借過(guò)硬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量贏(yíng)得了全球行業(yè)的認(rèn)可，開(kāi)創(chuàng)了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體的合作新模式。

樂(lè)氏科技憑借在氣體超低排放監(jiān)測(cè)領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)，且具有高性能的檢測(cè)儀器。受邀對(duì)其甲醇替代燃油燃料實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2023年11月我司高級(jí)工程師攜帶9100HIR便攜式高溫紅外氣體分析儀和9100HFID便攜式非甲烷總烴測(cè)定儀到內(nèi)燃機(jī)燃燒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，即“新能源實(shí)驗(yàn)中心”，協(xié)助監(jiān)測(cè)內(nèi)燃機(jī)燃燒尾氣的排放，檢測(cè)的主要?dú)怏w成分有O2、CO、CO2、NO、N2O、NO2、CH4、HC、NH3。尾氣成分背景復(fù)雜，并且需要在燃燒實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。分別通過(guò)對(duì)柴油催動(dòng)內(nèi)燃機(jī)與甲醇催動(dòng)內(nèi)燃機(jī)在不同轉(zhuǎn)速以及負(fù)載的情況下對(duì)所產(chǎn)生的燃燒尾氣組分及濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而對(duì)甲醇替代柴油的燃燒機(jī)理和燃燒效率進(jìn)行有效探究。我司9100HIR和9100HFID兩款分析儀在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中展現(xiàn)出測(cè)量精度高、抗干擾性強(qiáng)、操作便捷、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，深受甲方操作人員的高度肯定及喜愛(ài)。